Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
107 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powinni go wykastrować,żeby nie płodził thebili
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
samolubna jesteś
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wyscigi uliczne maja sie dobrze w lublinie, jest przyzwolenie wladz to i małolaty korzystaja, obstawiam ze dzbanowi kwity nie zostaly zabrane, a tamci nie zostana ustaleni przez policje co pojechali
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bananowe dzieciaki kolegów lubelskich polityków, prawników, lekarzy i beanzy okolo sadowniczej terrororyzuja nasze miasto. Jest tak codziennie w nocy tak samo jak i w dzien. Jedna wielka kilka.
A jezeli sie mylę to powinny być piblikowanenpelne dane kim był kierowca kim sa jego rodzice itd. Zero ochrony wizerunku inaczej to ochrona bandytów.
Policja nie ma jak by sie nimi zająć bo to tez koledzy szefów. I tak pewnie reka rękę myje. Każdy kazdego zna i z każdym sie wafluje.
Slabe państwo i słabe wladze lokalne.
Do tego dochodzą głupie dzieciaki, które myślą ze sie przykleją do bagoatych kolegów.
Naprawde nie ma nikogo kto by im nawalił pianki montażowej do wydechu?
Poza tym w 30 dni mozna zrovic z nimi porządek
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Daj namiar na swoje auto, ktos musi najpierw sprawdzić czy pianka działa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ewidentne wyścigi samochodowe. Kierowca to potencjalny morderca na drodze. Mam nadzieje że sprawa pójdzie do sądu i sędzia odpowiednio go ukarze i odbierze uprawnienia do kierowania pojazdami. Dzięki niebywałemu szczęściu tym razem nikt nie zginął…..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sąd się tym nie zajmie, bo zdarzenie będzie zakwalifikowane jako kolizja. Dostaną razem na trzech 2000PLN mandatów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak jest… tutaj rąsia rąsię myje i kruk krukowi oka nie wydziobie.
No i: agentka towarzyska*, agentce towarzyskiej* łba nie urwie
8 – słowa zastępcze z uwagi na to, że 112 ponoć dzieci czytają.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie lis tylko osioł, ale za kierownicą
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może jego kolega ma pseudonim lis i tak powiedział, zabrać prawko dożywotni.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
mam nadzieję, że ubezpieczyciel się zainteresuje
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeszcze powinni sie zająć kolesiem w mercedesie na blachach L[***]. To jest dopiero despota analny. Coś tam ewidentnie zwiera pod czapką.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Proszę nie cenzurować numerów rejestracyjnych, ponieważ według orzecznictwa Naczelnego Sądu Administracyjnego nie są one danymi osobowymi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Owszem, nie są. I jest to niezaprzeczalny fakt. Jednak niestety znajomość prawa wśród sporej części społeczeństwa kuleje. A nam naprawdę szkoda czasu i nerwów na odbieranie ciągłych telefonów i słuchanie treści typu „dlaczego opublikowaliście wizerunek mojego samochodu„. Tak, takie telefony i wiadomości odbieramy!
Pozdrawiamy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Redakcjo: nie wiem jak teraz, ale jeszcze zupełnie niedawno w takich sytuacjach często słyszało się:
„Pan wie kim ja jestem ?!”, i dla poparcia swoich racji wrzeszczano: „Od jutra tu nie pracujesz !!!”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bardzo dobrze, że takie telefony otrzymujecie. Presja ma sens.
Nie wiem jaki sens ma publikowanie czyiś numerów rejestracyjnych poza wzniecaniem agresji w ludziach. Szanujmy się.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
My też nie wiemy w jakim celu i komu ma służyć podany numer rejestracyjny samochodu. I nie chodzi o presję tylko po prostu zwyczajnie szkoda nam czasu na głupie dyskusje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ma służyć społecznej presji i społecznemu ostracyzmowi. Można tez skorelować zachowania danego kierowcy w innych sytuacjach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To niech sobie to służby robią.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeśli zdjęcie jednoznacznie kojarzy pojazd z konkretną osobą i mogłoby naruszać dobra osobiste właściciela, to już troche inna para kaloszy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Goowno prawda
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wyszlo szydlo z worka. Tki prawy, a klnie publicznie, gdzie dzieci to czytają i migą brać przykład.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Taki lewy a poyebany.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prawy to zyjacy zgodnie z prawem, cos jeszcze wyjaśnić ? Moze lewy pas na drodze tez upolitycznisz ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakie dobra osobiste zostałyby naruszone?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wlasciciel auta nie musi go prowadzić, a mogl by za kogoś oberwać publicznie, przez co np straci klientów 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyli szybcy i wściekli 2025
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie tak dwa szybkie i jeden wściekły lis, pomimo niedawno zakończonego szczepienia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
raczej „głupi i głupszy”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mokrzy i rozwaleni 2025
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Życie mu lisem ale ten wyścig przegrał czy jakoś tak.