Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
94 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
1500 zboków na manifestacji. śmiech na sali. Niech sobie ten Staszewski zapamięta- w Lublinie niema przyzwolenia na ******!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
za to jest przyzwolenie na zakup słowników chodzenie do szkoły anal-fabeto.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Fryta,ale kibole nie manifestują swojej wyższości w centrum miasta. Swoją wyższość demonstrują gdzieś poza centrum…;)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co ja widzę policjanci z pałką w dłoni ustawili się tyłem do ciotek. Policja chce pokochać ludność ale nie aż tak wrócą do domów i powiedzą żonie że mają nowego szwagra.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czuję się dyskryminowana
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zboczone to.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Teraz lgbt wmawiają nam że ta dewiacja jest normalna,
niedługo pedofile ……
Do czego te ich rewolucje prowadzą
FALL
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakie lgbt? trzeba używać pełnej nazwy. To nie był marsz równości tylko lesbijek, gejów, biseksualistów, transwestytów a w potocznej mowie pedałów, zboków, dewiantów… Z równoscia to nie ma nic wspólnego no bo jak mozna normalnosci narzucic fixum dyrdum
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brawo, zgadzam się, to nie był żaden marsz równości, skoro chcą szacunku tolerancji, jeśli chcą być równi to niech się zachowują tak jak my chociażby względem godła, tylko oni robią go na tęczowy tle, skoro jest Polakiem homoseksualista który chce szacunku niech uszanuje godło, skoro nie chcą hejtu to niech zostawia religie dla wierzących osób a nie wszytsko zmieniaja na tęczowe kolory, szacunek za szacunek, proste. My nie mamy prawa przecież być urazeni za zniewage z ich strony, ale tylko jak nie zgodzimy się z tym co robią oni nas atakują i mają prawo i to my jesteśmy ciągle ci źli. Po takich paradach powinien być zorganizowany prawdziwy marsz równości z zakazem udzialu dla lgbt aby im pokazać na czym polega chęć bycia równym sobie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ponad pół policjanta na osobę, chce to zobaczyć na osiedlu a nie na zlocie bydła
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja tam do tych zboczków LPG nic nie mam, o ile bolcują się w swoich 4 ścianach. Ale jak wyłażą na ulicę i się z tym afiszują to już mnie wku****. Czy ja latam po ulicach i robię z siebie pajaca afiszujac się tym, że lubię w sobotę po**** żonkę, a w niedzielę pójść do kościoła – nie bo jestem tolerancyjny i nikomu nie narzucam swoich upodobań . Niech jadą do krajów arabskich walczyć o tolerancję i wolność tam mogą odnieść sukces he he
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czegoś nie rozumiem, dlaczego to organizatorzy mają płacić za ochronę? To oni rozrabiają? Kto jest odpowiedzialny za rozróbę? Czy mecze piłkarskie nie powinny się odbywać bo zadymy są jeszcze większe? Czy organizatorzy rozgrywek są obciążenie za ochronę przez policję? Musimy jasno powiedzieć to nie zwykli mieszkańcy byli kontrmanifestantami. Ilu mieszkańców liczy Lublin? Wszyscy mieli to gdzies, a pewna grupa okazję do zadymy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skandaliczna decyzja sędziny jolanty szymanowskiej !!! (specjalnie z małej)
To ona pozwoliła na te szopki i sparaliżowała Lublin
1. Czemu to odbyło się w Centrum miasta a nie gdzieś na obrzeżach czy po za miastem
2. Kto pozwolił na takie wysokie koszty (zabezpieczenie , helikoptery , drony itp.)
3.Kto pozwolił na wysokie ryzyko utraty zdrowia lub majątku (kontrowersyjny i burzliwy charakter marszów)
oczywiście sędzina jolanta szymanowska
Nie podoba mi się że tak nie kompetentna osoba orzeka Ja bym ją zwolnił !!!!