Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
35 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To napewno przez brak toru
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
być może ciągnikiem zaczął delikatnie skręcać i kierowca nie miał gdzie hamować… w ciągnik napewno nie chciał jechac..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skoro ma mocny silnik to i hamulce powinien miec mocne. Inna sprawa, ze moc silnika nie oznacza,ze trzeba jechac szybko. Trzeba zachować zasade ograniczonego zaufania na drodze.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy ciągnik zasygnalizował skręt czy nie kierowca jadący z tyłu powinien patrzyć co się dzieje na drodze a nie ch.. wie o czym myśleć! Ha wielcy miłośnicy i użytkownicy toru,bo takim głąbom to i tor nie pomoże-trzeba umieć jeździć. Symulator niech sobie tacy kupią i jeżdżą bynajmniej nikt nie ucierpi i nie będzie stratny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zaraz wiosna wyjadą traktory na szosy z pługami pług to nie mięciutka przyczepa pozdrawiam pędzących
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Miał kamerkę ciekawe co z tym zrobi może puści to na yutube .gwarantuje oglądalność
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
skąd wiesz ze miał kamerke?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Miał kamerke i nawet ktoś z rodziny próbował zabrać ale policja nie dała pewnie mają wyjaśnienie całej sytuacji lub schowają pod biurko bo okaże się że zafira to daleka kuzynka i trzeba doj..ać traktorowi
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
G 20 lutego 2015 o 15:24
Pewnie ciągnik nie zasygnalizował skrętu
grzesiek 20 lutego 2015 o 15:20
Gdyby był tor to by do tego nie doszło.
I nie mówcie ze jest inaczej
Wy dwaj to już macie zaawansowanego alzheimera , to bardzo uciążliwa i niewyleczalna choroba . Przeczytasz by za chwilę nie pamiętać o czym pisało.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Długa prosta, słoneczko i idiota za kierownicą, im mniej takich na drogach tym lepiej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewnie ciągnik nie zasygnalizował skrętu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Artykuł czytałeś?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chłop miał ošwietlenie a zafira miała zakaz wyprzedzania linie ciągłą no i środek skrzyżowańia a te konie nie pomogły wyhamować????ja bym ze150,,koni zostawił w oboże a propo prědkošci na tej trasie to słyszałem że w 15 minut potrafią niektórzy dojechać do lublina poz debili
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Łee 15 minut to chyba polonezem 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdyby był tor to by do tego nie doszło.
I nie mówcie ze jest inaczej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobre
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
cośta sie tego toru czepili jak chceta sobie pojeźdźć to przyjecita do mnie za stodołe i jezdzijta aż wom paliwa zabraknie a najlepiej weźta sie za robote to wom głupot sie odechce pruźnioki miastowe
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
hahaha podaj namiary Tosiek
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale to właśnie jeden z użytkowników toru – głąb…. Nie toru wam potrzeba a psychiatry….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zafira OPC 200km, także miał czym grzać. A czy jest istotne czy zasygnalizował skoro czekał aż zostanie wyprzedzony? Przyczepa i tak druga przejdzie na przeciwny pas, jeśli coś by wystawało to raczej ciągnik
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Opel Zafira OPC = 200 koni, takim samochodem jechać 50-70 km/h to cięzka sprawa, korci
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zafira OPC. Szkoda auta.