Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
55 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe czy sprawdzają telefon?
Może pilna rozmowa albo sms?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nawet golf jedynka może być sprawny tylko trzeba o to zadbać a nie naprawiać jak się już rozsypie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jechał i się naśmiewał z kierowców jadących ostrożnie. Był dumny z tego, że kilku wyprzedził. Szwagrowi nawet by się pochwalił, że przejechał o 5 minut szybciej. Warto było?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wg. świadków kierowca nikogo nie wyprzedzał (to do wszystkich mądrych głów co wyżej komentowali i lepiej wiedza a nie byli na miejscu zdarzenia) , tylko systematycznie coraz dalej zjeżdżał na przeciwległy pas , więc albo jakiś zawał , albo zasłabnięcie itp.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To co będzie przyczyną zgonu? Zawał? Zaslabniecie? Czy wypadek komunikacyjny? Dobrze że na mnie nie trafiło bo dwa razy jechaliśmy tamtędy w ciągu godziny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przynajmniej stać go było na utrzymaniu tego „złomu”. A tobie śmi**** pozostaje tylko komunikacja miejska i wąchanie niedomytych i zapijaczonych meneli.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za szybko się zwężyła
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie przyszło Wam do Waszych umiarkowanie pełnych głów, że kierowca golfa może zasłabł?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
któryś bałwan (czyt. bardzo inteligentny inaczej) nie zjechał drugiemu podczas wyprzedzania i tak to sie skonczylo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za jazdę poboczem jest mandat karny od 200-300 zł. i punkty karne więc zjeżdżanie na pobocze jest karane.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakie zjeżdżanie podczas wyprzedzania??? A co będzie jak wyznaczonym poboczem pojedzie rowerzysta, albo będzie stała popsuta osobówka???? Mam się wpakować w kogoś na poboczu, bo ktoś ma kaprys wyprzedzać w momencie jak nie ma ku temu warunków?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ojciec jednego bałwana nie uważał i tak się to skończyło…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
raz mnie taki dekiel zepchnal przy wyprzedzaniu bo tez pewnie uwazal ze mu sie to nalezy i malo rowerzysty nie dmuchnałem . nakopie doopy kazdemu kogo namierze ze tak robi
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Następnym razem gdy jakiś bałwan będzie coś takiego wymuszał, od razu zgłaszam odpowiednim służbom! Podwójna ciągła i ciągła boczna do czegoś zobowiązują! Niektórzy to nawet nie widzą, że samochody stoją w korku i rowami wyprzedzają. Piractwu mówimy nie!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Drzewa i przepusty też nie zjeżdżają.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Być może. Ale to wyprzedzający ma się upewnić, czy są warunki do bezpiecznego wyprzedzania. Jeżeli z naprzeciwka jedzie „bałwan” – jak go niesłusznie nazwałeś, to jest błąd wyprzedzającego, bo mylnie założył, że się zmieści.
Gdyby nastąpiło najechanie na pojazd przepuszczający pieszego za winnego uznałbyś pojazd przepuszczający pieszego, bo nazwałbyś to stwarzaniem zagrożenia. Pisałbyś wtedy, że każdy się może zagapić itd.
A w wyprzedzaniu na trzeciego nie widzisz zagrożenia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlaczego komentujesz skoro wgl nie znasz przyczyn wypadku? Najprawdopodobniej przyczyna było zasłabnięcie za kierownicą. Tylko tak „bałwan” ķtóry pisze komentarz ma klapki na oczach i swoją wymyśloną wersje wydarzeń….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No najpierw gadają A potem myślą
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lza to wiele wyjaśniało by. oni są mocno zdziwieni jak walą na czołówkę a nikt tym paniskom nie ucieka do rowu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Akurat tu było chyba inaczej. Co nie zmienia faktu, że nikt nie ma obowiązku zjeżdżania idiocie, który wyprzedza tam gdzie nie powinien.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za to wymuszanie zjeżdżania to powinni konfiskować samochód. Jedno z groźniejszych zachowań na drodze.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A jak jest z wypożyczalni to też?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niech się „baran” martwi co wypożyczalni odda.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Też. Niech kretyn spłaca.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
PP – że jesteś kretynem, to nie musisz mówić. Zawsze można nasłać komornika, a ostatecznie wsadzić na parę miesięcy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To chodzi o to, żeby zabrać samochód sprawcy wypadku czy wypożyczalni? W kogo w końcu ma być wymierzona sankcja karna? Czym zawinił właściciel wypożyczalni, że chcesz mu KRAŚĆ samochód?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Też jestem kretynem na szczęście niewypłacalnym i jeżdżę tylko samochodami pożyczonymi hahaha
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i znów za wąska droga!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale jednak co to znaczy samochód nowy z systemami vs stary. Cytrynka jeszcze do wyklepania po czołówie, i ludzie przeżyli, a strup do kasacji, kierowca już skasowany.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie masz rację Francuskie samochody te nowsze mają bardzo dobre wyniki crasch testów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A widziałeś tą cytrynke palancie do wyklepania to nadaje się twoja morda za gadanie takich głupot