Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
46 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze że nikomu nic się nie stało bo auta się naprawi i będzie po temacie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zdarzenia byly dwa. Pierwsze to wystrzal opony w czerwonym audi w ktorym nikt nie ucierpial. Drugie to najechanie na stojace pojazdy toyota a nastepnie audi a3 vw transportera. Natomiast fiat nie ucierpial w zdarzeniu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Elo ziomki mam audi 80 b4 felgi 9,5 cala nie wiecie gdzie w rejonie Piask naciagają opony chce wrzucić 205 na to koło 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Opony były akurat 3 letnie firmy Dayton. Prawdopodobnie coś leżało na asfalcie…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A Dayton to niby dobra firma? hehehehehehe
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Miałem przypadek gdzie roczna opona dayton pękła( poprostu ją rozerwało ) przy znacznej prędkości. NIE POLECAM KOLEJNYM UŻYTKOWNIKOM. Jakbyś chciał gdzies to zgłaszać w celu roszczenia jakichkolwiek praw, odezwij się może jakoś pomogę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To pewnie był jeż. Pijany wqrwiony jeż.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Felgi są w kolorze, ciemna szybą jest, spoiler też, ale już na dobre opony zabrakło. To jest tuning
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Opony akurat były dobre.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prosze Cie, nie wiesz co i jak to nie pisz głupot
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Opony prima sort. Turek płakał jak sprzedawał. Dwadzieścia lat mu służyły i tylko do meczetu czasem jeździł.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
troche bzdury pisza, jechalem tamtedy zaraz po zdarzeniu, audi jak w opisie, za nim stalo stilo (chyba nie tkniete) i trojkat, nic wiecej, za kilka minut wracalem z piask i bylo bez zmian, wiec cala reszta wladowala sie w to pozniej, dwa rozne zdarzenia. jak wracalem sluzb tez nie bylo
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rozumiemy, że to ustalenia z okna samochodu? Zdarzenie było jedno z udziałem 4 pojazdów. Widać wyraźnie na zdjęciu, że toyota została uderzona przez audi (czerwony lakier w rejonie zderzaka), a następnie pojazd obróciło. Audi jadące z tyłu zaczęło hamować i w jego tył uderzył volkswagen. Skąd to wiemy? Otóż policjanci relacjonowali zdarzenie ekipie policyjnych techników.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeśli chodzi o zdjęcie 9, gdzie wyraźniej widać tył toyoty RAV4, na zderzaku w tym miejscu jest czerwony odblask. Inne czerwone plamki to refleksy od lamp służb. Na wczesniejszym zdjeciu toyota ich nie ma. Więc ta relacja też zasłyszana z daleka…..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zdarzenia były dwa.Pierwsze to audi z toyota a drugie to audi z volkswagenem które musiało dojść długo po wypadku bo jak przejeżdżałem jakieś 4-5 minut po wypadku to stały dwa auta.Tyle ze miejsce było słabo oznakowane zero kamizelek trojkat należało by postawić troszkę dalej ponieważ było to na lewym pasie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobre bajeczki tu ludzie wymyślają 😀
W czerwonym audi pekla opona i nie mial on kontaktu z ŻADNYM autem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Napisane było wyraźnie – WSTĘPNE USTALENIA
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ckw dlaczego z tego nie ma transmisji na żywo na Auto Handel Audi 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co to jest „ckw”?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Kończą się utrudnienia w ruchu na drodze ekspresowej S12/17 Lublin – Piaski” wcale nie ma utrudnień bo nie ma ruchu. Zapomniałem że to też jest prawda.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wcale się nie kończą, jeszcze ok. 1,5h (do ok 1:00) a ruch odbywa się TYLKO drogą serwisową od Węzła Świdnik do Węzła Piaski Zachód.
Jesteście tam a piszecie bzdury
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Byliśmy tam, ruch został całkowicie zablokowany. Później z kilku km korka zrobiło się niespełna 500 metrów, ponieważ ruch został puszczony pasem wyłączonym z ruchu. Poza tym policja kieruje pojazdy na drogę serwisową, gdzie ruch odbywa się płynnie. W porównaniu do tego co było, w chwili obecnej jest naprawdę nieźle. Także nie wiemy o jakich bzdurach szanowny Czytelnik pisze. Oczywiście na czas czynności policyjnego technika droga będzie, albo jest obecnie całkowicie zablokowana, ale jedynym utrudnieniem to jest to, że trzeba przejechać kawałkiem drogi serwisowej w kierunku Piask.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Toyota z Audi weszła w kontakt dość delikatnie…
Najdotkliwiej przypierdzielił w drugie Audi bezosdstępowy leming z Pocztex-u.
Mam nadzieję, że Policja potraktowała to jako dwa osobne zdarzenia i obydwu sprawców ukarała.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Toyota nawet nie dotknęła czerwonego audi
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale czerwone audi dotknęło toyoty
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To audi nie mialo kontaktu z zadnym samochodem
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To ślady otarcia o barierki w trakcie wystrzału wyrzuciło ich na barierki odbili kierownicą w drugą stronę i lecieli drifftem