W ostatnich dniach kierowcy poruszający się ul. Mełgiewską w Lublinie dostrzegli, iż między ul. Grafa a Gospodarczą, na niewielkim odcinku wyłączony z ruchu pojazdów został lewy pas ruchu. Sytuacja tama ma miejsce zarówno na jezdni prowadzącej w stronę centrum, jak też w kierunku Świdnika. Zamiast dotychczasowych trzech pasów, dostępne są obecnie jedynie dwa. Wiele osób zaczęło pytać, jaki jest cel takiego rozwiązania.
Jak się okazuje, jest to jeden z elementów, mających na celu zwiększenia bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. Urzędnicy z Wydziału Zarządzania Ruchem Drogowym i Mobilnością wytypowali na terenie miasta przejścia, które nie należą do najbezpieczniejszych i postanowili wprowadzić zmiany, aby osoby przekraczające jezdnię mogły się poczuć bezpieczniej.
Projekt, który powstał w ubiegłym roku zawiera wiele różnych rozwiązań. Na ul. Mełgiewskiej, gdzie znajdują się dwa przejścia dla pieszych, postanowiono zwęzić jezdnię z 3 do dwóch pasów ruchu. Dodatkowo naniesiono na nawierzchni znaki informujące kierowców, iż zbliżają się do przejścia dla pieszych.
Wśród kolejnych rozwiązań ujętych w projekcie są m.in. optyczne zwężenie jezdni na ul. Jana Pawła II w rejonie przejścia w pobliżu kościoła, przesunięcie przejścia na jednej jezdni al. Andersa na wysokości ul. Kleeberga, utworzenie azyli dla pieszych na Drodze Męczenników Majdanka na wysokości ul. Słowiczej, na ul. Zemborzyckiej w rejonie Zespołu Szkół Transportowo-Komunikacyjnych oraz na al. Piłsudskiego pomiędzy mostem a stadionem. Podobnych zmian ma być więcej. Będą one wprowadzane sukcesywnie.
(fot. nadesłane – Mariusz)
98 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No dobrze….. ale te paski na jezdni to niby jaki znak……. P-7b? Bo obszar wyłączony z ruchu to P-21 ale tym to coś nie jest.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ta wydzielona cześć jezdni ma być przeznaczona dla matek z dzieckiem na ręku i dla inwalidów na wózku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chore pomysły miejskich urzędasów, poprawa bezpieczeństwa pieszych nie polega na ograniczaniu ruchu kołowego! Przejścia w Lublinie powstają w miejscach często do tego nieprzeznaczonych , bo jakiemuś radnemu z dzielnicy coś się wymaniło. W ten sposób spowolni się ruch co oznacza, że ci piesi będą wdychać spaliny z aut stających w gigantycznych korkach i umrą wcześniej na choroby płuc lub raka, ale nie wpakują się pod auto. Sumienie urzędasów czyste. Najpierw wyprowadza się ruch z miasta szerokimi, szybkimi ulicami, a potem wprowadza się dodatkowe środki. W Polsce jak zwykle zaczyna się od tyłu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie lepiej kładkę wybudować?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co z tego ze zabrali pas jak mało kto sobie coś z tego robi . Chyba zapory betonowe są potrzebne
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Beton to twój umysł póki co
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
inspirator czerpie inspiracje z komedii Bareii. Prezes Ochudzki Ryszard albo personalny Łukasik w parze z dyrektorem WPT to kopalnia wiedzy i wzorzec postępowania. „Postawi się znak i jesteśmy kryci”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie. Coraz częściej mam wrażenie, że nasza władza na poważnie ogląda (może na szkoleniach) filmy Barei i traktuje je jako podręcznik zarządzania „zasobami ludzkimi i materialnymi”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
w walce o reelekcję na stołek łysy inspirator wzorem rodzinnych stron zacznie sadzić buraki dla zwiększenia bezpieczeństwa na ulicach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za to karzełek będzie przekonywał, że stworzył właśnie prawo, które obowiązywało od dawien dawna.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„a u was murzynów biją” albo „co ma piernik do wiatraka”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Głupota miejskich urzędników widoczna na zdjęciach. Zamknęli pas o dobrej jakości nawierzchni zamiast skrajny lewy z dziurami. To ma zmniejszyć prędkość na dziurach a uszkadzać zawieszenie. Brawo pomyślunku a tak naprawdę to pustostan inżynierski w akcji bezpieczny pieszy. To jeszcze trzeba to samo zrocbić na Unii lubelskiej, al Tysiąclecia i wszędzie tam gdzie jest 3 pasy ruchu. Obwodnicę też bym zredukował do 1 pasa. Więcej takich durnych pomysłów a spaliny wytrują Lublin. Udanej koncepcji inżynierowie z jakimiś dyplomami za kartofliska i kury kupione
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
SKoro zabranie jednego pasa zwiększa bezpieczeństwo pieszego to zabranie drugiego pasa da mu nieśmiertelność, więc dlaczego z 3 nie zrobić 1?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A po co wam cebulaki 3 pasy. W Berlinie mamy 3 pasy, ba nawet 4 i 5.