W środę, przed siedzibą Wschodniego Zakładu Spółki PKP Cargo w Lublinie poseł Michał Moskal oraz przewodniczący zakładowej NSZZ „Solidarność”’80 Maciej Gamla przedstawili sytuację dotyczącą planowanej redukcji zatrudnienia. Na początku miesiąca zarząd przedsiębiorstwa przyjął bowiem uchwałę na ten temat zwolnień grupowych. Z dokumentu wynika, iż z pracą w kolejowej spółce miałoby pożegnać do 30 proc. zatrudnionych, czyli do 4142 pracowników. W przypadku lubelskiego zakładu skala ta jest jeszcze większa, gdyż wynieść ma prawie 40 proc. z zatrudnionych tu 1450 osób.
Jak podkreślano, wschodni zakład jest najbardziej opłacalnym zakładem w całym PKP Cargo, dodatkowo generuje on największą część zysku jeśli chodzi o spółkę w Polsce. W pierwszym półroczu tego roku zanotował wzrost przewozów z umów globalnych w stosunku do tego samego okresu roku ubiegłego, posiadam również umowy miejscowe, z których to notowany jest wzrost przewozów o około 60%. Dlatego też pracownicy zaznaczają, iż niezrozumiałym jest dla nich, dlaczego aż tak wielka liczba pracowników ma być kierowana na zwolnienia grupowe.
– Jesteśmy tu po to, żeby przeciwstawić się temu co dzisiaj się dzieje w PKP Cargo. Przyszli nieudacznicy menadżerowie, a przynajmniej tak zwani managerowie, którzy mówią, że sposobem na zarządzanie spółką jest to, żeby wywalić z pracy tysiące ludzi w Polsce. Tak się nie zarządza firmami, nie na tym polega plan naprawczy dla spółki – mówił Michał Moskal.
Poseł zaznaczył, iż PKP Cargo oczywiście potrzebuje naprawy, gdyż co do tego, że spółka z różnymi problemami mierzy się na przestrzeni ostatnich lat, nie ma żadnych wątpliwości. Wskazał tu m.in. na brak wystarczającej ilości wykwalifikowanej kadry eksploatacyjnej. A teraz w planie jest zwalnianie pracowników, którzy stanowią trzon zakładu. Jeżeli PKP Cargo pozbędzie się tej kadry, to należy mieć świadomość, że spółka nigdy nie będzie miała szansy wrócić do tego, aby faktycznie działać na rynku, gdyż faktycznie pozbędzie się zdolności operacyjnej.
– Mamy dzisiaj tego niby managera pana Wojewódkę, który po prostu ma doprowadzić do likwidacji PKP Cargo w Polsce. Ale jako szara eminencja pana Wojewódki występuje pan Karnowski, który przecież już w 2012 roku zamierzał sprzedać PKP Cargo, który w 2014 roku próbował zniszczyć tą firmę i który próbuje po raz kolejny, tym razem z tylnego siedzenia, zrobić to w 2024 roku. Pan, który był zatrudniony w radach nadzorczych ukraińskich kolei, które w ostatnich dniach dostały zgodę od urzędu transportu kolejowego na prowadzenie działalności w Polsce. I trzeba sobie zadać pytanie, czy to nie jest jakiś sposób na spłacanie długów za to, że był tam przez długie lata opozycji przezimowany – dodaje Michał Moskal.
Podkreślono jednocześnie, że trzeba zrobić wszystko, aby PKP Cargo dalej mogło prosperować i nadal być drugim największym przewoźnikiem w Europie. Spółka ta jest bowiem kluczowa dla bezpieczeństwa kraju. Trudno bowiem sobie wyobrazić, aby nasz sprzęt wojskowy woziły koleje ukraińskie czy niemieckie.
– Wschodni Zakład Spółki PKP Cargo ma stracić około 40 proc. załogi, jest to 650 pracowników tutejszego zakładu i jest to niewątpliwie dramat 650 polskich rodzin. Takiej sytuacji w historii naszego zakładu jeszcze nie było. W tej chwili jest wprowadzony program naprawczy, gdzie część z naszych pracowników już przebywa na postojowym i już widzimy trudności w uruchamianiu pociągów chociażby w rejonie stacji granicznej Dorohusk na granicy z Ukrainą, gdzie przewozy wzrosły ponad trzykrotnie w stosunku do okresu sprzed wojny. Jak będzie PKP Cargo Wschodni Zakład Spółki w Lublinie realizował podpisane umowy handlowe, jak będziemy pozyskiwać nowych klientów, a tym samym przychody dla spółki, kiedy na zwolnienia grupowe wyślemy 37 proc. pracowników, a w tym jest ponad 70 proc. pracowników operacyjnych, którzy są bezpośrednio związani z przygotowaniem i prowadzeniem pociągu – mówi z kolei Maciej Gamla.
Załoga spółki dodaje, iż dziś w Warszawie odbywa się spotkanie central związkowych z prezesem spółki Marcinem Wojewódką. Zostało ono określone mianem ostatniej szansy. Pracownicy mają też nadzieję na przedstawienia planu naprawczego. Jeżeli rozmowy nie przyniosą skutku, wówczas rozważane będą inne działania. Nie wykluczono tutaj nawet strajku.
81 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
raz sierpem raz młotem związkowa hołotę
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Michajło Plastun skorumpowany uk-raiński działacz, założył właśnie spółkę „UKR_AINIAN RAILWAYS CARGO POLAND” w biurowcu na ulicy Nowogrodzkiej 11 w Warszawie z kapitałem zakładowym 5000pln, Zgodnie z podpisanym przez Tuska porozumieniem (całkowita zdrada narodu polskiego 08.07.24) Polacy mają wybudować linie szerokotorową dla ukr aińskich składów. Interes w całym tym kotle ma robić niemiecki Deutsche Bank. Chyba nic nie trzeba dopowiadać. Polecam się zainteresować tematem bo Polski już nie ma. A winni temu wszystkiemu są Poliniacy, którzy od 19 89 r wybierają zdr ajców i dalej wierzą, że wyborami można coś zmienić (do tego jeszcze walczą ze sobą kto lepszy- PO, PiS, Lewica, PSL a może Bosak z ukr*aińską chorągiewką w klapie?). V Rozbiór Polski idzie zgodnie z planem. Poliniacy przez swoją głupotę i ignorancję nie zasługują na posiadanie własnego państwa, a najlepsze nadejdzie kiedy zjadą się Żymianie z oku*po wanej Palestyny, bo teraz tam się zaczynają jatkę i znowu trzeba będzie przyjmować naszych braci, ale tym razem izra*elskich.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
L-cap idź się wyspowiadać z kłamstw trollu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
do KRS zajrzyj sobie, zamiast od kacapów wymyslac
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Siadaj do fotela przed telewizorem poliniaku, piwo w garść i pogłębiaj swoją wiedzę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Michajło Plastun skorumpowany ukraiński działacz, założył właśnie spółkę „UKRAINIAN RAILWAYS CARGO POLAND” w biurowcu na ulicy Nowogrodzkiej 11 w Warszawie z kapitałem zakładowym 5000pln, Zgodnie z podpisanym przez Tuska porozumieniem (całkowita zdrada narodu polskiego 08.07.24) Polacy mają wybudować linie szerokotorową dla ukraińskich składów. Interes w całym tym burdelu ma robić niemiecki Deutsche Bank. Chyba nic nie trzeba dopowiadać. Polecam się zainteresować tematem bo Polski już nie ma. A winni temu wszystkiemu są Poliniacy, którzy od 1989r wybierają zdrajców i dalej wierzą, że wyborami można coś zmienić (do tego jeszcze walczą ze sobą kto lepszy- PO, PiS, Lewica, PSL a może Bosak z ukraińską chorągiewką w klapie?). V Rozbiór Polski idzie zgodnie z planem. Poliniacy przez swoją głupotę i ignorancję nie zasługują na posiadanie własnego państwa, a najlepsze nadejdzie kiedy zjadą się Żymianie z okupowanej Palestyny, bo teraz tam się zaczynają jatkę i znowu trzeba będzie przyjmować naszych braci, ale tym razem izraelskich.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
mam nadzieje ze zwolnieni w 100% są wyborcami PO-miotu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ostatnie 8 lat i tak teraz firma wygląda a jeszcze wszystko przed nami Azoty itp
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czy ty masz trochę rozumu w głowie? chyba masz tylko siano
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ty nawet siana nie masz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ooo jak teraz szkoda że stracili pracę. Czemu nikt nie napisze że dostaną odprawy i że rzund (pisownia celowa) im da. Jak my strajkowalismy to wylała się ogromna fala hejtu na nas rolników a jak zamykają fabryki to współczuć państwu? Jak były przymrozki czy gradobicia to mieszczuchy pisały że rząd da. My też potracilismy źródła dochodów na cały rok a wy tylko potraficie powiedzieć rzad im da. Skoro rząd tak rozdaje za darmo to niech teraz im też da. Na rwanie maliny nie zaproszę bo mi grad zniszczył
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ich zlecenia przejmie Deutsche Bahn – kolega w ich lokomotywach już monitoring montuje – rusz głową przyszły niewolniku
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Don Aldinio szybko się wziął do roboty.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
bo tyle pracy,kto będzie pracował bo roszczeniowi bracia albo wyjechali albo siedzą u nas na socjalu i chleją tymczasem co rusz Polacy tracą pracę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co znaczy roszczeniowi? Byly jakies protesty, że chca jakieś pieniadze? Nie. To polotycy sami rozdaja pieniadze zarowno naszym nierobom jak i zagranicznym (nie mylic z legalnymi uchodzcami, ktorzy w pierwszycj dniach wojny uciekli od niej).
Problemem pkp jak i innych spolek panstwowych sa nieroby ze zwiazkow zawodowych
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
do siebie juz czas legalni uchodzcy potem okazują sie min. szpiedzy troche ich jest u was
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak nie wstyd temu grubaskowi się tu pokazywać jak to PIS doprowadził do ruiny PKP Cargo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko czemu zlecenia PKP Cargo przejmuje Deutsche Bahn?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Firmy ogłaszają przetargi na transport różnych towarów. Czujesz blusa?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Donek bo PiS pozwolił aby DB jeździło po polskich torach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
efekt końcowy ośmiu lad rządów PiS w osobach dyletantów i pazernych na kasę aparatczyków , a w tym czasie tzw. Solidarność tylko przyklaskiwała no i jakie teraz przewodniczący Duda ma propozycje?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Związkowca z Cargo pan Zuk odznaczył, ciekawe za co?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A może Pan Moskal powie co zrobić żeby było dobrze? Bo mówić, że jest źle to każdy umie. Niech powie co zrobić, żeby było dobrze. PKP Cargo potrzebuje rewolucji bo bez tego się nie obędzie. Moim zdaniem to raczej trzeba zwolnić setki jak nie tysiące darmozjadów w biurach to po pierwsze. Przestawić się mentalnie na model pracy, to znaczy zacząć pracować, bo jak to mówią chłopaki z Cargo oni udają, że płacą a my udajemy, że pracujemy. To nie mogło się udać. A tak nawiasem mówiąc niech podziękują za to związkowcom.