W poniedziałkowe popołudnie kompletnie zakorkowana została część Lublina. Ulica Krochmalna stała aż do nowego dworca, ul. Lubelskiego Lipca do Placu Bychawskiego, korek na ul. Wyścigowej/Wrotkowskiej kończył się przy skrzyżowaniu z ul. Kunickiego, podobnie było na ul. Diamentowej. Kierowcy, którzy na dłuższy czas utknęli w tych miejscach, widząc iż pojazdy cały czas stoją, zaczynali szukać objazdów. To sprawiło, że zaczęły się korkować również inne ulice: Muzyczna, Nadbystrzycka, Kunickiego itd. Jak się okazało, przyczyna tkwiła w działaniu sygnalizacji świetlnej na Rondzie Narodowych Sił Zbrojnych w Lublinie, czyli skrzyżowaniu ul. Jana Pawła II, Nadbystrzyckiej i Krochmalnej.
Otrzymaliśmy w tej sprawie dziesiątki telefonów, maili i wiadomości na Facebooku. Wszyscy wskazywali na jedno – mianowicie czas wyświetlania zielonego światła na kierunku Jana Pawła II – Krochmalna został skrócony do kilku-kilkunastu sekund. To sprawiło, iż przejechać mogło jedynie po kilka samochodów. Automatycznie czas przejazdu znacznie się wydłużył. Wiele osób wskazywało, że zamiast 15-20 minut wracało z pracy do domu nawet ponad godzinę.
Problem odczuli także pasażerowie komunikacji miejskiej. Mowa tu głównie o liniach, których trasy przebiegają przez Rondo Narodowych Sił Zbrojnych. I tak o godz. 16:40, kiedy sprawdzaliśmy sytuację, autobusy linii nr 13 miały nawet 38 min opóźnienia, linii nr 34 – 29 min opóźnienia, a trolejbusy linii nr 157 i 161- 21-26 min opóźnienia.
Tymczasem jak nas zapewniła Monika Fisz z Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie, żadnych działań mających na celu zmiany w funkcjonowaniu sygnalizacji świetlnej na tym skrzyżowaniu nie dokonywano. Jednak po sygnale z systemu o nieprawidłowości działania na miejsce skierowana została firma, zajmująca się obsługą sygnalizacji świetlnych na terenie miasta, która ma sprawdzić prawidłowość działania urządzeń.
Pozostaje jednak jeszcze jedna, a właściwie najważniejsza kwestia. Mianowicie każdy zdaje sobie sprawę z tego, iż sprzęt choćby najwyższej klasy może ulec usterce. Jednak dlaczego nikt nie zwrócił uwagi na tak poważne problemy, jakie pojawiły się na ulicach. Zwłaszcza, że od niedawna za drogi jak też komunikację miejską odpowiada jeden podmiot. A trudno nie zauważyć, że autobusy i trolejbusy nagle zaczęły notować bardzo duże opóźnienia.
Zapytaliśmy urzędników, czy działanie sygnalizacji świetlnych w Lublinie nie podlega żadnemu nadzorowi, aby w takich sytuacjach można było na bieżąco zareagować? Niestety nie otrzymaliśmy na to odpowiedzi. Mało tego, dziś w godzinach porannych problem dalej występował.
Tymczasem kilka lat temu miasto chwaliło się zainstalowaniem w mieście informatycznym systemem sterowania ruchem ulicznym, który kosztował 28 mln zł. W jego skład weszły m.in. kamery i urządzenia liczące samochody, mierzące czas przejazdu i dostosowujące cykl świateł do natężenia ruchu, utworzono też miejskie centrum sterowania ruchem, skąd dyżurni operatorzy za pośrednictwem kamer mieli obserwować sytuację na ulicach i w razie potrzeby ręcznie sterować sygnalizacją. Zastosowane wówczas rozwiązanie określano jako będące „na poziomie światowym”.
Owszem, nie obejmuje ono wszystkich sygnalizacji w mieście, jednak kierowcy jasno wskazują, że bardzo często mamy czerwoną falę, zamiast zielonej. Szczególnie zauważalne jest to w miejscach, gdzie światła są zlokalizowane w bliskiej odległości. Tu wskazać warto m.in. na sygnalizację na ul. Wrotkowskiej przy Lubelli, która w żaden sposób nie jest zsynchronizowana z tą, przy ul. Smoluchowskiego.
Kto jechał w weekend Drogą Męczenników Majdanka z pewnością musiał odstać swoje na każdych trzech światłach, jakie znajdują się przy ul. Lotniczej, Startowej i Wrońskiej, gdzie ruszając z jednego skrzyżowania, na kolejnym, zamiast zielonego, zaświeca się czerwone światło. Podobne miejsca, gdzie priorytet zamiast głównego ciągu komunikacyjnego mają boczne uliczki, z których często nawet nikt nie wyjeżdża, lub są to pojedyncze auta, można wskazywać długo.
Jak nas zapewniono, usterka sterownika została usunięta i od przedpołudnia sygnalizacja na tym skrzyżowaniu funkcjonuje już bez zakłóceń.
95 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak widać słuszną politykę transportową na naszą władza. Pamiętajcie, każdy autobus można zastąpić skończoną liczbą dziadotaksówek na aplikację, które nad tymi korkami bez problemu przefruną.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
3 pasy ruchu to za mało. Powinno być po 5 na każdej ulicy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jaka władza w ratuszu, taka inteligencja na sygnalizatorach…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Straszne. Cała ulica zakorkowana. Czyli jakieś kilkadziesiąt samochodów, a w niech kilkadziesiąt osób. Czyli tyle samo co w jednym autobusie stojącym też w korku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kto robi korki?
a) autobusy
b) rowerzyści
c) piesi
d) kierujący osobówkami
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zapomniałeś dodać do listy przed podpunktem „a”, odpowiedź Franio
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kto zaśmieca internet nieustannymi i monotonnymi komentarzami? FRANIO!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przypomnijcie ile łysy oszust wydał milinów z miejskiej kasy na „inteligentny system sterowania światłami i ruchem „
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I widać, że ten system nie działa. Może wszystkich w tym wydziale UM zwolnić? Żuka też 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To ile wydał na ten system to jest pikuś. Setki milinów jak nie miliardy idą na miejskie autostrady, a jak widać korki coraz większe.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
więcej lepszych dróg generuje większy ruch,
sprawdzone na Zachodzie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież to nie jest wina żadnej sygnalizacji świetlnej. To wina pieszych, którzy szwendają się po przejściach. Studenci przyjechali do Lublina i łażą po ulicach jak święte krowy i stad te korki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie. Ale nie tylko. Winni są też rowerzyści i komunikacja miejska. Po Lublinie jeździ 50.000 osobówek i 200 autobusów, ale to ci drudzy robią korki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„zielona fala” na kraśnickiej działa przy 80kmh
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zielona fala działa przy prędkości 20 lub 80 km/h.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie tak. Jadąc przepisowe 50 na każdych światłach się stoi. Przy 70-80 problem znika ( kolega mówił…), ale grunt , że e system jest i ktoś na tym zarobił.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak do czegoś um się dotyka przeważnie spier doli :p
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Miała być zielona fala, a wyszło jak zawsze.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeżeli dla wszystkich miałaby być zawsze zielona fala, to nie trzeba by w ogóle robić sygnalizacji, bo i tak byłoby zawsze zielone.