Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
28 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
[***].ukraincy tam są.
Jakiś czas temu bodajże rok ,było że tez 50kilkulatek kolega z pracy podrzucił drugiemu narkotyki., a następnie zglosil na policję że tamten handluje .Dopiero monitoting wykazal cała sytuacje. Tamte strony to już inni ludzie. Nawet takie dziwne nazwiska mają z końcówką -Uk.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
sprawca to wyborca tuska
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Idzcie dalej głosować na „mniejsze zło”. Teraz Donaldson wrócił to jest nadzieja na lepsze ??
Zamiast wyciągnąć wnioski to dalej barany dają się mamić obietnicami. A wszystko po to by wygrać wybory. A PO wyborach znowu w g**nie będziemy po uszy.
Wstyd, mądre społeczeństwo a daje się cyganić tyle lat zamiast stworzyć pratie i pogonić z kraju zlodzieji
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I pewnie mamy głosować na konfederacje?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Proponuję wycofać ten mocno inspirujący instruktażowy artykuł, bo jak małolaty temat podchwycą to w Mieście Inspiracji może być niezbyt przyjemnie pachnieć. 😆
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powinno im „grozić ” bezwzględne przywrócenie zdewastowanego obiektu do stanu pierwotnego ,lub zwrot kosztów poszkodowanemu za remont .Zanim jeszcze zostaną zamknieci w wiezieniu .ALe to nie u nas ….u nas najwązniejsze zeby taki jeden z drugim skur…el „poszedł siedzieć ” i był utrzymywany przez nas wszystkich przez parę lat a przy pokazji dał zarobić adwokatom .Najlepsze jak sąd zasadza jakieś odszkodowania czy renty dla poszkodowanych i jednoczesnie skazuje na odsiadke .Oczywiste jest że siedząc tam nie zapłaci ani grosza ,ale to są jż „nieistotne ” szczegóły ,ważne że zapadł „surowy ” wyrok i ” sprawiedliwosci stało się zadość ” I tak wyglada ta ” sprawiedliwosć ” po Polsku
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W taki oto, niezbyt skomplikowany sposób popularyzuje się sposób na „żarty”, „bekę”, i złośliwe dokuczanie…
Czekamy na następne doniesienia, bezstresowcy już wyłudzają od „starych” kasę na zakup reklamowanego tu specyfiku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A co daje kwas masłowy?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Poczytaj w google, dla jednych to lek na niektóre schorzenia układu trawiennego, a dla innych, tak jak uprzejmie donosi 112, środek do śmierdzących „żartów”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobra ,dobra a nich się pochwali czym sobie zasłużył na takie zachowanie ,nic się nie dzieje bez przyczyny .U nas takiemu jednemu dziadowi pole opryskali nocą to tak samo po policji biegał i poszkodowanego udawał a potem okazało się ,że nikt z sąsiadów nie chciał zeznawać bo taka męda z niego jest .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przyczyny mogą być różne np. odmówisz znajomemu pożyczki kasy. I już jest do dobry powód.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Droga redakcjo lublin112, pokrzywdzony zeznaje. Wyjaśnienia składa podejrzany. Chodzi o fragment „Jak się później okazało, jeszcze dwukrotnie składał podobne wyjaśnienia.”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To musial zrobic pisiorek
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyli walczący z PIS.