Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
32 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Leczcie się zjeba…ne łby. Oby Wam się dach zapalił. Ja nie klechowy dzban ale szkoda i ludzi i kościoła i ludzi którzy z niego korzystają!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przy tym ogniu to on się nie zagrzeje i jak ludzie ratują krzyże to lepiej aby on zeszedł na bok. Szkoda jego głupich decyzji i ludzie tylko z tego go będą pamiętali choć może i coś dobrego zrobi w swoim czaso okresie sprawowania urzędu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Urząd- urzędem a kościół kościołem.
I wszystko na swoim miejscu.
Tyle, i aż tyle
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda że się nie przebrał jak ta szydło kiedy była powódź w Wierzchowiskach. To byłby szoł.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe czy którykolwiek z parafian pomógł w akcji albo chociaż ciepłej herbaty strażakom przyniósł
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A czy nosiłeś wiadrami wodę dla strażaków???.Straż jest chyba dobrze zorganizowana i jedynie co oczekują to żeby nikt im w pracy nie przeszkadzał.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Krzyż to pierwszy ściągał a teraz idzie sie pokazywać jaki to wdzięczny za gaszenie kościoła.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Krzyż ściągał bo miejsce kościelnego logo jest w kościele, ale nie w urzędach, czy salach lekcyjnych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I bardzo dobrze,szykowanie miejsca pod Synagogę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Żydzi nie tylko na każdym miejscu plują na chrześcijan, ale przy każdej okazji życzą nam śmierci, mówi ksiądz.
W takich warunkach muszą żyć w Palestynie chrześcijanie.
Te same pomioty szatana, które prześladują w Palestynie chrześcijan, uczą na całym świecie tolerancji.
Palestyna to nie tylko islam. Palestyna jest miejscem narodzin Chrystusa i chrześcijaństwa, gdzie chrześcijanie do dzisiaj są prześladowani i to nie przez muzułmanów, a przez potomków morderców Jezusa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hipokryzja na maksa Podziękował strażakom przecież on się boi krzyży pierwsze co zrobił to pozdejmował u siebie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Urząd to nie kościół
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bóg tak chciał
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież w niego nie wierzysz, to skąd wiesz co chciał?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zawsze jak się dzieje coś dobrego mówi się: „Dzięki Bogu”, to i w tym przypadku należy domniemać, że tak chciał.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie jęcz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bóbr