Policja i prokuratura zajęły się lądowaniem śmigłowca na stacji paliw. Chodzi o niebezpieczeństwo katastrofy 20:58 22-05-2020
Lądowaniem śmigłowca na stacji paliw w Garwolinie zainteresowały się policja oraz prokuratura. Funkcjonariusze z Komendy Powiatowej Policji w Garwolinie, pod nadzorem prokuratorów z Prokuratury Rejonowej w Garwolinie, prowadzą bowiem czynności wyjaśniające w tej sprawie.
Jak już informowaliśmy, w poniedziałek około godziny 18:30 na stacji paliw przy Trakcie Lwowskim wylądował niewielki śmigłowiec. Następnie pilot przepchnął maszynę pod dystrybutor, zatankował, zapłacił i odleciał. Świadkowie wyjaśniali, że pilot zdecydował się na taki krok, gdyż kończyło mu się paliwo.
Jak wyjaśnia podinsp. Katarzyna Kucharska z mazowieckiej policji, ustalono już, że za sterami śmigłowca siedział 36-letni mieszkaniec Warszawy. Teraz policjanci wyjaśniają okoliczności całego zdarzenia oraz sprawdzają, czy pilot lądując na stacji paliw sprowadził bezpośrednie niebezpieczeństwo katastrofy w ruchu lądowym.
(wideo – mojacukrzyca.tv)
Hahahaha, a mówiłem? Tak się podniecaliście, taki to dobry chłop miał być. Brawo, Widać właśnie jak jednym można więcej niż innym.
Nawiązując do wypowiedzi Kuby i abstrahując od epitetów, które potem w dyskusji poleciały, chciałbym dodać, że paliwo Shell 100 to nie tylko oktany. Silniki Lycoming O-540, jakie są używane w śmigłowcach Robinson R44 nie są tak wyżyłowane, jak silniki samochodowe i zadowolić się mogą paliwem o niższej liczbie oktanowej, choćby lotniczą bezołowiową UL91. Kluczem jest zawartość etanolu w paliwie. STC na mogas do silników Lycoming i Continental nie dopuszcza stosowania paliwa z domieszką etanolu, a nasze benzyny 95 i 98 zawierają go od 5 do 10%. Wyjątkiem jest paliwo Shella, więc wielu lotników GA go używa. Co ciekawe – na paliwie Shella świece nie są tak zarzucane nagarem, a producent silnika dopuszcza wymianę oleju nie co 50, a co 100 godzin.
Co innego silniki Rotax – tu wskazane jest paliwo samochodowe co najmniej 95, a lepiej 98, przy czym może zawierać do 10% etanolu, a jeśli używa się Avgasu, trzeba liczyć się z przyśpieszonym zużyciem silnika.
jak dobry silnik to go nie obchodza jakies roznice na oktanach ale takich prawie nie ma
Więc po niektórych komentarzach sądząc można jechać pod prąd ekspresówka jak mam bliżej i się z nikim nie zderze???
Masakra już nie mają się czego czepić.. rozumiem coś by się stało to tak można robic jakieś dochodzenia, ale gdy wszystko przebiegło w porzadku czepianie się o to to czyste sku…ństwo.