Po tragicznym wypadku zablokowana droga S17 w kierunku Lublina
13:10 22-03-2022 | Autor: redakcja
We wtorek po godzinie 9 służby ratunkowe otrzymały zgłoszenie, z którego wynikało, że na trasie S17 na wysokości Józefowa , na trasie Garwolin – Ryki, doszło do zdarzenia drogowego. W trakcie dojeżdżania na miejsce, policjanci natrafili na drugi wypadek.
Wstępne ustalenia wskazują, że kierowca ciężarówki widząc przed sobą zderzenie pojazdów zwolnił. Po chwili jadący za nim 57-latek kierujący iveco z impetem uderzył w tył naczepy pojazdu ciężarowego. Niestety w wyniku odniesionych obrażeń mężczyzna zginął na miejscu. Obecnie droga w rejonie wypadku jest całkowicie zablokowana.
Z kolei na miejscu drugiego zdarzenia policjanci ustalili, że kobieta kierująca osobowym fiatem zjeżdżając z trasy w kierunku Górzna uderzyła w bariery energochłonne. Kierowca zaś samochodu ciężarowego jadący za nią uderzył w tył jej pojazdu, a także w volkswagena. W wyniku tego zdarzenia poszkodowane zostały dwie osoby z fiata, które przewieziono do szpitala.
Na miejscu obu wypadków interweniowało siedem zastępów straży pożarnej.
(fot. KPP Garwolin)
Gdyby w Polsce były drogi ekspresowe…
Oczy w telefon, but w podłogę, kodeks drogowy… w ręce rowerzystów, bo jeździć nie potrafią.
Może poganiaczowi (denatowi) nie zadziałały światła drogowe, albo światła te były zbyt słabe i nie sprawiły, że poprzedzający pojazd zniknął.
A propos świateł, to przy jeździe na światłach mijania (a wiec i pozycyjnych z tyłu) w słoneczny światła stopu są dużo mniej odznaczające się, w szczególności, jeżeli nie ma trzeciego światła stopu. Dla tego obowiązek używania świateł mijania w dzień tylko pogarsza bezpieczeństwo.
To już od dawna wiadomo,że pogarszają bezpieczeństwo ,bo nie do tego zostały zaprojektowane żeby bezsensownie świecić w dzień
Kto widział na expresówce kogoś kto utrzymuje odstęp od poprzedzającego pojazdu zgodny z przepisami?
Ja widziałem. Siebie i chyba tylko siebie.
Nie wrzucaj wszystkich do jednego wora. Siedzący na zderzaku to jest zdecydowana mniejszość i margines.
Już powinno być mnóstwo wpisów o tym, że zadziała selekcja naturalna.
Dziwne że ty tego nie napisałeś.
To akurat każdy idiota może napisać i często tak robią. Ale tylko, gdy w wypadku ginie „niekierowca”.
W Twoim przypadku by się przydała
Dlaczego w moim by się przydała?
Ja swoim zachowaniem w ruchu drogowych, mocno staram się nie narażać siebie, czy nikogo innego na wyrządzenie szkody czy spowodowanie jakiegokolwiek niebezpieczeństwa.
Dlaczego wiec dlaczego przyrównujesz mnie do kogoś kto spowodował taki wypadek? Wydaje mi się, że do kierowanie samochodem (czy poruszając się w inny sposób) podchodzę odpowiedzialnie i robię to uważnie.
Dlaczego uważasz, że należy mi się selekcja?
Naucz się pisać po polsku
Bo już Cię wszyscy mają dość.
Co jest z tymi ludźmi? Jeszcze nie nauczyli się myśleć? Tyle trąbią o odstępie?
Co stoi na przeszkodzie, żeby w dostawczakach montować ograniczniki prędkości czy tachografy jak w cieżarówkach?
Albo systemu samoczynnego hamowania/utrzymywania odstępu?
Proponuję też kaski i klatki bezpieczeństwa.
za spowodowanie stłuczki, a tym bardziej wypadku, powinno się zabierać uprawnienia. jak kierowca sądzi, że potrafi i powinien dalej jeździć, to niech idzie na ponowny egzamin. za jazdę bez uprawnień grzywna 50 tysięcy.
Założę się, że Iveco w dowodzie DMC 3.5t a na pace 5.5t. Może czas ukrócić ten patotransport? Gdyby taki pocisk trafił, nie w ciężarówkę, a w samochód osobowy konsekwencje mógłby być znaczenie większe niż tutaj. W 90% przypadków winnym nie jest kierowca, a szef który za każdą dodatkową złotówkę ładuje kilogramy ponad możliwości techniczne układu hamulcowego. Ale oczywiście łatwiej niebieskim i zielonym ludziom stać przy drodze i łapać za prędkość niż rzeczywiście skupić się na podniesieniu bezpieczeństwa na drodze.
potęga transportowa Europy
A dlaczego kolorowi mają nie łapać za prędkość? Kto ma to robić? Fotoradary są ponoć akurat nieskuteczne. W całej Europie działają i dają radę, ale tylko w Polsce się nie da.
Dostawczaki są przystosowane na większy ładunek. Ale są zarejestrowane na 3,5, żeby kat. B wystarczała do kierowania. A do tego brak tachografu, mniejsze opłaty drogowe, brak licencji na przewóz. Same oszczędności.
„W 90% przypadków winnym nie jest kierowca, a szef który za każdą dodatkową złotówkę ładuje kilogramy ponad możliwości techniczne układu hamulcowego.”
A kierowca, który zamiast jednej tony ma na pace pięć, to jest święty. I czy można kogoś takiego nazywać kierowcą, kto wie, że nie ma uprawnień, wie o niebezpieczeństwie, a jednak świadomie to robi?
Tak obiektywnie patrząc, to ten wypadek to nie był nieszczęśliwy wypadek. Z nieszcześciwym wypadkiem mielibyśmy do czynienia, gdyby zamiast naczepy najazd nastąpił na: osobówkę/motocyklistę/rowerzystę. Wtedy osoby niczemu nie winne by ucierpiały.