Obwodnica Gorajca powstaje w ciągu drogi krajowej nr 74 Janów Lubelski – Zamość. Realizacja inwestycji rozpoczęła się pod koniec czerwca ubiegłego roku, a obecnie wykonawca zrealizował już 55 procent zaplanowanych prac.
Na placu budowy prowadzone są intensywne roboty związane m.in. z powstawaniem obiektów inżynierskich. Jednocześnie układane są kolejne warstwy przyszłej nawierzchni.
Pracownicy umacniają również skarpy i rowy, układają przepusty oraz ustawiają krawężniki i obrzeża. Powstaje także oświetlenie oraz kanał technologiczny.
Droga ominie trzy miejscowości
Nowa trasa będzie miała 6,6 km długości. Zaprojektowano ją jako jednojezdniową drogę dwupasową klasy GP, czyli główną ruchu przyspieszonego. Obwodnica zostanie poprowadzona po zachodniej i północnej stronie miejscowości Gorajec-Zastawie, Gorajec-Stara Wieś oraz Gorajec-Zagroble.
To właśnie mieszkańcy tych miejscowości mają najbardziej odczuć efekty inwestycji. Ruch tranzytowy zostanie wyprowadzony poza zwarte obszary zabudowy, co powinno przełożyć się na poprawę bezpieczeństwa oraz komfortu osób mieszkających wzdłuż obecnej trasy.
W ramach inwestycji powstaną również drogi do obsługi ruchu lokalnego. Zaplanowano także chodniki, drogi dla rowerów oraz ciągi pieszo-rowerowe.
Trzy skrzyżowania i most nad Gorajką
Projekt przewiduje budowę trzech skrzyżowań oraz trzech przejazdów bezkolizyjnych. Jednym z ważniejszych elementów trasy będzie również most nad rzeką Gorajka.
Nowa infrastruktura ma zapewnić sprawniejsze i bezpieczniejsze prowadzenie ruchu zarówno tranzytowego, jak i lokalnego.
Dla kierowców oznacza to przede wszystkim możliwość ominięcia miejscowości, przez które obecnie przebiega droga krajowa nr 74. Zakończenie wszystkich robót i udostępnienie obwodnicy kierowcom planowane jest na drugą połowę 2027 roku.
Ciężarówki będą mogły wrócić na DK74
Inwestycja ma znaczenie nie tylko dla mieszkańców Gorajca i okolic. Po jej zakończeniu na drogę krajową nr 74 będzie mógł powrócić również ruch samochodów ciężarowych.
Obecnie na odcinku pomiędzy Frampolem a Szczebrzeszynem obowiązuje zakaz wjazdu dla ciężarówek o masie przekraczającej 8 ton. Ograniczenie ma związek z tym, że przed laty ten fragment trasy był drogą lokalną.
Kierowcy ciężkich pojazdów muszą więc korzystać z objazdu przez Biłgoraj i Zwierzyniec, poruszając się drogami wojewódzkimi nr 835 i 858.
5 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powodzenia TIRom przy wjeżdżaniu pod górę Szczebrzeszyna zimą. Rozpędzić się za bardzo nie ma gdzie a wyżej zakręty na zakrętach. Oj będzie się działo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
owszem `ładna górka za Gorajcem
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Żeby tylko nie zapomnieli ustawić barier i ekranów, bo POlskie Cześki muszą mieć w co przywalić po pijaku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Te drogi dla ukraińców do tranzytu najbardziej potrzebne – jeździ tego masę – lawet i TIRów
W Polsce ludzie wymierają, miasta wyludniają się na potęgę. Mamy ujemny przyrost naturalny.
Zamość zmaga się z silnym procesem wyludniania.
W 2000 roku Zamość liczył 67 134 mieszkańców.Na koniec 2025 roku Zamość liczył 56 844 mieszkańców
W przypadku Hrubieszowa sytuacja demograficzna wygląda następująco:
Rok 2000: Miasto liczyło około 20 100 mieszkańców
(w spisie powszechnym z 2002 roku odnotowano dokładnie 20 030 osób).
Rok 2025: Według danych GUS populacja spadła do 15 422 mieszkańców.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bo każdego stać i się buduje na polu obok miasta. To się nazywa wylewanie się miast.