W środę przed lubelskim ratuszem liderzy Konfederacji z województwa lubelskiego Bartłomiej Pejo i Rafał Mekler, a także radny Rady Miasta Lublin Stanisław Brzozowski, zwrócili uwagę na nierozwiązaną nadal kwestię dostępności buspasów na terenie miasta dla motocykli. Jak wskazywano, tego typu rozwiązanie z powodzeniem funkcjonuje w innych miastach. Tymczasem w Lublinie rozmowy na ten temat trwają od dawna, jednak do tej pory nic z nich nie wynikło.
Na początku miesiąca radny Stanisław Brzozowski złożył w tej sprawie interpelację do prezydenta Lublina Krzysztofa Żuka, lecz do tej pory nie doczekał się odpowiedzi. Jak wyjaśnia radny, pierwszy postulat w tej sprawie zgłaszał już we wrześniu 2020 r., w międzyczasie Wydział Zarządzania Ruchem i Mobilnością przygotował odpowiedni projekt wprowadzenia zmian w organizacji ruchu, jednak „utknął” on w Zarządzie Dróg i Mostów. Z dotychczasowych ustaleń wynika, że na przeszkodzie mają stać koszty, które mają wynieść ok. 70 tys. zł.
– W miejskim budżecie nie można znaleźć 70 tysięcy na dodatkowe oznakowanie, przy czym bez problemu znajduje się takie kwoty jak 2 mln zł na finansowanie pseudokulturalnych obiektów typu Galeria Labirynt. Zwracaliśmy na to uwagę podczas zbiórki podpisów pod projektem #pilnujbudżetu. Lubelski ratusz finansując pornograficzną „sztukę” realizuje w ramach politycznej poprawności fanaberie wąskiej grupy ludzi, uważając jednocześnie, że w miejskim budżecie brakuje 70 tys. zł na poprawę jakości jazdy i bezpieczeństwa na ulicach. To aberracja – tłumaczył Rafał Mekler, pełnomocnik lubelskich struktur Ruchu Narodowego.
Z kolei wiceprezes partii KORWiN Bartłomiej Pejo wyjaśniał, że jest kilka korzyści z tak prostego i taniego rozwiązania, jakim jest wprowadzenie motocykli na buspasy. Po pierwsze zwinność motocykli pozwala na poruszanie się nimi po buspasach bez zakłócania pozostałego ruchu. Badania w miastach gdzie wprowadzono ruch motocykli wykazują, że zmniejszają się korki i zwiększa bezpieczeństwo ruchu drogowego. Dlatego zarówno jako Klub Konfederacji Lublin, ale również środowiska motocyklowe wystąpiły z apelem do prezydenta Krzysztofa Żuka oraz radnych o uruchomienie buspasów jeszcze w tym sezonie.
– Niedawno dokonana kontrola Najwyższej Izby Kontroli w MOSiR stwierdziła niegospodarność w przypadku tylko jednego koncertu tzw. Gwiazdy na ponad milion złotych. Czyżby Prezydent Żuk chciał w ten sposób zrekompensować straty jakie poniósł budżet Lublina w wyżej wymienionym przypadku? To mała rekompensata. Nie jest to rozsądne podejście. Od lat nie funkcjonuje prawidłowo system sygnalizacji świetlnej, który kosztował ok. 55 mln. Pisałem o tym wielokrotnie, a Pan Prezydent zapewniał mnie, że wszystko jest w jak najlepszym porządku. Wreszcie okazało się, że miałem rację i sprawa trafiła do sądu. Do dzisiaj nie znamy efektów. Stoimy w korkach i dalej będziemy stać, bo nie ma niewielkiej kwoty chociaż na częściowe usprawnienie ruchu – dodał Stanisław Brzozowski.
Koszty, o których mówi miasto, wynikają z przepisów prawa o ruchu drogowym. Ujęto w nich wymagania, aby przy każdym buspasie była podawana informacja, jakie pojazdy mogą z niego korzystać. W praktyce oznacza to konieczność ustawienia odpowiednich znaków, lub namalowania symbolu motocykla na asfalcie. Obecnie motocykliści mogą poruszać się po buspasach m.in. w: Bydgoszczy, Gdańsku, Kielcach, Krakowie, Łodzi, Poznaniu, Rzeszowie, Sosnowcu, Szczecinie, Warszawie czy też Wrocławiu.
(fot. lublin112, materiały nadesłane)
42 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mam dla nich rozwiązanie, lepsze od buspasów, dukty leśne. Nikt nie będzie ich widział ani słyszał. 🙂 Temat zamknięty.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
typowa blondynka:) jeszcze w lasach ich brakuje.. niech jeżdżą jak każdy inny po drogach jeden za drugim a nie na 3 się pchają
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No, no błysnęłaś intelektem ,że aż żal .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Teraz o buspasy walczą a za rok będą chcieli ścieżki rowerowe i chodniki. A może zrobić zakaz wjazdu motocykli do miasta, będzie bezpieczniej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ale 50 km/h czy trochę więcej będą mogli?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rozp . . parę autobusów i zakończy się jazda po buspasie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wystarcz pojechać do Rzeszowa aby zobaczyć jak powinny wyglądać buspasy i kto się może po nich poruszać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
MZ powinno promować wśród motocyklistów zwyczaj wożenia oświadczenia o woli zostania dawcą narządów. Tutaj liczy się czas i przez opory rodziny marnuje się tego sporo. Szczególnie, że większość potencjalnych dawców to ludzie młodzi z kategorii nieśmiertelnych. A tych ginie najwięcej,
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zbyt dużo motocykli tak ryczy, że nie wiem jak przechodzą badania, aby łaskawym okiem patrzeć na motocyklistów w Lublinie.
Druga sprawa, to łamanie jakichkolwiek przepisów przychodzi im z taką łatwością, że ten postulat jest co najmniej śmieszny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Akurat 70 tysięcy zapłaci Ratusz prywatnej firmie za koncepcję nasadzeń z budżetu obywatelskiego zamiast oszczędzać i zrobić to siłami Miejskiego Biura Architekta Zieleni. Może to właśnie te brakujące 70 tysięcy?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja też chcę jeździć bus pasem swoim wózkiem inwalidzkim elektrycznym
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdyby prezydentem był jeszcze pruszkowski czy wasilewski nie nie byłbym zaskoczony takim podejściem. Teraz tak.