Trzykrotnie powiększy się istniejąca infrastruktura szybkiego ładowania pojazdów
Budowa największego i powszechnie dostępnego systemu ładowania aut elektrycznych prądem stałym DC nie ma w Polsce precedensu, tak w zakresie skali, jak i mocy stacji ładowania. Dzięki współpracy Biedronki i firmy Powerdot, która odpowiada za instalację urządzeń, trzykrotnie powiększy się obecnie istniejąca infrastruktura szybkiego ładowania pojazdów w Polsce, o mocy przekraczającej 100 kW. Stacje ładowania umieszczone będą na parkingach sklepów zarówno w wielkich miastach, jak i małych miasteczkach, zapewniając szeroki dostęp do nowej usługi na terenie całego kraju.
Stacje przy sklepach Biedronka
Każda stacja dostępna przy wybranych sklepach sieci Biedronka będzie dysponować mocą 120 kW, co w praktyce będzie oznaczało możliwość szybkiego i komfortowego naładowania elektryka (dysponującego baterią o pojemności 50 kWh) w czasie ok. 20-30 minut, adekwatnym do czasu trwania zakupów w pobliskim sklepie sieci Biedronka. Po takiej operacji możliwe będzie przejechanie przykładowym autem elektrycznym około 200 km.
– Sieć ładowarek przy Biedronkach będzie rozmieszczona w całym kraju w taki sposób, aby poruszanie się pojazdów elektrycznych po polskich drogach było możliwe, tylko korzystając z sieci ładowania aut przy Biedronkach w całym kraju. To kolejne pole, na którym Biedronka jest pionierem w Polsce, rewolucjonizując ogólnopolską sieć ładowania elektryków. Dzięki naszej skali i obecności w każdym zakątku Polski, zaświecimy kolejne jasne punkty na polskiej mapie elektromobilności, już nie tylko w wielkich miastach – informuje Paweł Stolecki, członek zarządu i dyrektor operacyjny sieci Biedronka.
Kierowcy naładują niemal każdego elektryka
Stacje będą posiadać trzy złącza: CCS, ChaDemo oraz Type 2. Dzięki takiemu rozwiązaniu użytkownicy naładują nie tylko niemal każdego elektryka, ale również hybrydę typu plug-in. Korzystanie z urządzeń zlokalizowanych przy sklepach sieci Biedronka nie będzie wymagało zakładania konta, używania aplikacji, ani opłacania jakiegokolwiek abonamentu. Możliwe będą różne formy płatności: kartą bankową poprzez wbudowany terminal do kart płatniczych, kodem QR bez rejestracji, a także kartą RFiD w ramach roamingu (dzięki czemu obsłużeni zostaną również abonenci innych dostawców usługi ładowania).
Powerdot inwestorem
Przy budowie stacji ładowania samochodów elektrycznych Biedronka współpracuje z firmą Powerdot, która jest inwestorem (tj. właścicielem) stacji, a także ich operatorem. Będzie również odpowiedzialna za ich funkcjonowanie od strony sprzedaży energii, obsługi płatności oraz oprogramowania, a do dyspozycji klientów będzie całodobowe centrum wsparcia.
– Celem projektu jest udostępnienie infrastruktury do ładowania dla każdego, tj. mieszkańców zarówno małych, jak i dużych miejscowości, a także wypełnienie rynkowej niszy, jaką jest niedobór ładowarek o dużej mocy, powyżej 100 kW. Projekt wpisuje się w ideę „destination charging”, tj. ładowania samochodu przy okazji wykonywania codziennych obowiązków – wyjaśnia Grigoriy Grigoriev, dyrektor generalny Powerdot w Polsce.
600 stacji do końca 2024 roku
Współpraca Powerdot i Biedronki, obejmująca uruchomienie 600 stacji do końca 2024 roku, jest największym tego typu programem w Europie, stworzonym przez sieć handlową i operatora stacji ładowania. Pierwsze dwie stacje zostały uruchomione przy ul. Sytej i Pałacowej w Warszawie.
Jeszcze w lipcu kierowcy aut elektrycznych i hybrydowych, którzy są klientami sieci Biedronka, mogą spodziewać się dodatkowej specjalnej oferty z okazji obchodzonego 25 lipca, w tym roku już po raz 16., Dnia Bezpiecznego Kierowcy.
(fot. Biedronka\źródło mat. prasowe Biedronka)
23 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wczoraj podładowałem mojego diesela, trwało to na stacji paliw 5 min… i pojechałem na zakupy. Podładować brak piwka w domu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
O proszę ! Można? …można !!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trzeba być tępym jełopem ,żeby wierzyć że prądu starczy dla nie więcej niż 5 % elektrycznych nieekologicznych jeżdzideł. Piotr Chiny, To Są Chiny, Chiński Biznes, Damian Chen. Obejrzyjcie te kanały na YT ,a zobaczycie jak te sprawy rozwiązuje poważne państwo a nie tekturowa dyktatura.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko gaz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kupujcie elektryki kupujcie, najlepiej z dotacją a wyjdziecie tak jak na pompach ciepła. Miało być tanio i ekologicznie a potem wyszło jak zawsze czyli limit 2MWh który pompa łyknie w jeden mroźny miesiąc i praktyczna likwidacja taryfy nocnej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ile zł za 1 kWh?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bardzo miły ukłon dla ludzi z niskimi i średnimi zarobkami, zostanie tylko kupić po ekologiczny i niedrogim samochodzie elektrycznym.
Czekamy na polski elektryczny samochód Izera z gór Izerskich jak to powiedział jeden polityk u Mazurka w radio.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
podobno w przyszłym miesiącu w Biedrze ma być promocja na elektryki, przy zakupie 6-paka tatry.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ale jaki to ma sens skoro cena kWh w takiej ładowane kosztuje 3 zł a samochód elektryczny zużywa ok 20kW/100km. To daje 60 zł/100km czyli tyle co samochód benzynowy, a więcej niż diesel i dwa razy więcej niż lpg. Co więcej samochód elektryczny jest 1,5-2 x droższy niż porównywalny spalinowy. Dla porównania w PL cena kWh energii z ładowarki 3zł/kWh, cena 1kWh w benzynie ok 1 zł, cena 1kWh w gazie ziemnym 0,24 zł.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale jeśli ktoś chce i go stać to niech sobie ładuje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
taaa ciekawe kto bedzie na to robil … na tych polityków , uzedasow… z 1 orlena dlugo nie pociagniecie…