Z początkiem lutego ruszył program NaszEauto, w ramach którego na dopłaty do zakupu samochodów elektrycznych trafi łącznie 1,6 mld zł. Maksymalna kwota wsparcia wynosi 40 tys. zł, a mogą z niego skorzystać wyłącznie osoby fizyczne i osoby prowadzące jednoosobową działalność gospodarczą. Eksperci przestrzegają, że wyłączenie z niego firm może spowodować, że nie przyniesie on spodziewanych efektów. – Dopłaty powinny być mechanizmem towarzyszącym szerszym zmianom systemowym opartym przede wszystkim na zmianie przepisów podatkowych – ocenia Aleksander Szałański z Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych.
Obawy o serwis i jego koszty sprawiają, że część osób odkłada zakup bezemisyjnego pojazdu na później. Wskazuje na to co 11. Polak – wynika z Barometru Nowej Mobilności. – Serwis samochodów elektrycznych w kontekście cen nie różni się aż tak bardzo od samochodu spalinowego, a jest nawet tańszy – ocenia Bartosz Jeziorański, założyciel i dyrektor generalny EV Repair.
Od kilku lat chińskie samochody elektryczne z impetem zdobywają światowe rynki. Europa i Stany Zjednoczone bacznie obserwują nową konkurencję, szukając sposobów, by nie przegrać tej motoryzacyjnej rywalizacji. Potężne dotacje, atrakcyjne ceny i stosunkowo niezła jakość – chińskie elektryki stanowią całkiem atrakcyjną alternatywę. Czy są w stanie rozkochać w sobie polskiego klienta i „zelektryzować” rodzimą branżę taksówkarską?
Temat bezpieczeństwa przeciwpożarowego aut elektrycznych powraca wraz z rosnącą popularnością zeroemisyjnych napędów. Narosło wokół niego wiele mitów, co może wynikać z braku powszechnej wiedzy o metodach radzenia sobie z pożarem elektryków. Jak podkreślają eksperci, ćwiczenia z gaszenia takich pojazdów stają się niezbędnym elementem oferty szkoleniowej dla strażaków. Tym bardziej że dostępne metody i dobre praktyki stale ewoluują.
Tempo rozbudowy infrastruktury ładowania w Polsce wciąż jest zbyt wolne i pozostaje jedną z największych barier w rozwoju rynku samochodów elektrycznych – wskazują eksperci. Chętnych na budowę takich instalacji nie brakuje, ale problemem jest długi czas oczekiwania na przyłącza prądowe. Proces uruchamiania nowych punktów ładowania przeciąga się nawet do dwóch–trzech lat, a można by go skrócić co najmniej o połowę.
Z końcem lipca br. po polskich drogach jeździło 70 579 samochodów osobowych i użytkowych o napędzie całkowicie elektrycznym (BEV) – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego oraz Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności. Choć aut z zielonymi tablicami przybywa, udział elektryków w sprzedaży nowych pojazdów jest zaledwie kilkuprocentowy. To jeden z najsłabszych wyników w Unii Europejskiej. Jednocześnie producenci aut mówią o jednym z największych potencjałów dla aut z napędem elektrycznym.
Przed marketami przybywa ładowarek samochodów elektrycznych. Niektóre sieci handlowe już ogłosiły, że do końca roku wyposażą w nie wszystkie swoje sklepy. Urządzenia pojawiają się też przy kolejnych obiektach.
Dzięki wejściu Biedronki w świat elektromobilności każdy zakątek kraju będzie miał dostęp do szybkich ładowarek dla samochodów elektrycznych i hybrydowych. Do końca przyszłego roku pojawią się one w 600 lokalizacjach przy sklepach sieci Biedronka zarówno w wielkich aglomeracjach, jak i mniejszych miastach, a każde urządzenie jednocześnie będzie mogło ładować do trzech aut. Powstanie 1800 punktów ładowania, których operatorem będzie Powerdot. Pierwsze stacje zostały uruchomione we wtorek, 11 lipca br., w Warszawie. Jeszcze w tym roku powstanie co najmniej 150 tego typu urządzeń przy sklepach sieci Biedronka.
Zarząd Dróg i Mostów w Lublinie ogłosił przetarg w sprawie wyboru podmiotu, który wydzierżawi grunty w pasach drogowych dróg publicznych i dróg wewnętrznych na terenie miasta, z przeznaczeniem na budowę i obsługę stacji ładowania pojazdów elektrycznych i pełnienie roli operatora ogólnodostępnych stacji ładowania oraz dostawcy usług ładowania dla tych stacji.
Wczoraj premier Mateusz Morawiecki, Marszałek Sejmu Elżbieta Witek i przedstawiciele Mercedes-Benz Group AG ogłosili powstanie w naszym kraju pierwszej na świecie fabryki samochodów dostawczych Mercedesa, która będzie produkować wyłącznie elektryczne auta. Po ogłoszeniu inwestycji w Kancelarii Prezesa Rady Ministrów, delegacja firmy spotkała się w MRiT z wiceministrem Grzegorzem Piechowiakiem.
Organizatorzy zapraszają w dniach 4 – 5 października, we wtorek i środę, na wydarzenie pod nazwą Renault E-Tech Tour 2022. Będzie można przetestować najnowszą gamę elektrycznych modeli Renault: Megane E-Tech, Zoe E-Tech, Kangoo E-Tech i Master E-Tech oraz modeli hybrydowych: Arkana E-Tech, Captur E-Tech i Clio E-Tech.
Niebawem po buspasach na terenie Lublina będą mogły poruszać się już nie tylko pojazdy komunikacji miejskiej i taksówki. Do tego dojdą motocykle, samochody elektryczne, radiowozy policji i pojazdy straży miejskiej.
O trzy nowe samochody powiększyła się flota pojazdów należących do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubelskiego. Auta mają być wykorzystywane do podróży służbowych.
Ustawa o elektromobilności nakłada na miasta obowiązek posiadania określonej liczby ogólnodostępnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych. W Lublinie takich punktów ma powstać 192. Ruszyły związane z tym konsultacje społeczne.
Trzy nowe stacje ładowania samochodów elektrycznych na terenie Lublina dostępne są już dla kierowców. Spółka, która montuje urządzenia, zaplanowała na przyszły rok budowę kolejnych 13 tego typu obiektów.
