Od 2 września w lubelskiej komunikacji miejskiej obowiązują nowe rozkłady jazdy. Wprowadzono wtedy III etap optymalizacji oferty przewozowej. Urzędnicy zapowiadali wówczas zwiększenie częstotliwości kursowania 16 podstawowych linii tak, aby na przystanki podjeżdżały one w porannym i popołudniowym szczycie co 15 minut. Zmieniono też trasy wielu linii.
Jednak zmiany nie do końca przypadły pasażerom do gustu. Otrzymujemy szereg sygnałów iż na wielu liniach autobusy kursują rzadziej niż wcześniej, dodatkowym dużym problemem jest fakt, iż często nie przyjeżdżają one wcale, choć na wyświetlaczach kurs jest widoczny. Szereg skarg i apeli w tej sprawie mieszkańcy skierowali także do Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego.
Dziś miasto poinformowało, że w odpowiedzi na wnioski pasażerów i Rad Dzielnic, a także w celu dostosowania oferty przewozowej, od wtorku 1 października wprowadzone zostaną modyfikacje w rozkładach jazdy.
W przypadku linii nr 18, na trasę kierowanych będzie więcej autobusów przegubowych, szczególnie na kursy dowożące dzieci do szkół. Dodatkowo w dni powszednie kurs realizowany o godzinie 21:06 z Elizówki wydłużony zostanie do Majdanu Krasienińskiego.
Korekcie ulegnie także rozkład jazdy linii nr 37. W dni powszednie, w porze szczytów przewozowych, godziny odjazdów zostaną zbliżone do obowiązujących do sierpnia. Zwiększona zostanie też częstotliwość kursowania linii nr 32 w godzinach porannego szczytu komunikacyjnego w celu dowozu dzieci do szkół.
Na wniosek pracowników zakładów pracy na Sławinku i Felinie uruchomiony zostanie kurs linii nr 2 o godz. 22:46 z przystanku Zbożowa; przywrócony zostanie kurs linii nr 922 o godzinie 6:47 z os. Borek w Turce, linia nr 4 w dni powszednie, soboty i dni świąteczne zostanie skoordynowana z linią nr 8 na ul. Poligonowej i 34 na ul. Krochmalnej.
Nastąpi też korekta godzin odjazdu. W dni powszednie na liniach nr: 3, 7, 8, 18, 20, 25, 28, 42, 45, 47, 153, 161 i 302, w soboty na linii nr 13 a w dni świąteczne na liniach nr: 7 i 161.
– Zmiany stanowią odpowiedź na wnioski mieszkańców nadesłane do nas po wdrożeniu III etapu optymalizacji przewozowej. Co do samej remarszrutyzacji, czyli zmiany tras, nowych tras, zamian końcówek, nie było stosunkowo negatywnego odbioru, wręcz docierają do nas głosy zadowolenia, tak jak w przypadku linii 29 na Chodźki czy nowej linia nr 4 – wyjaśnia Monika Fisz z Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie.
Urzędnicy wskazują, że większość wprowadzanych zmian dotyczy godzin odjazdu poprzez dostosowanie do potrzeb pasażerów, zakładów pracy, urzędów i szkół oraz poprawy koordynacji kursowania. Dodają, iż obecnie obowiązujący rozkład jazdy uwzględnia aktualne możliwości przewozowe. Na uruchomienie dodatkowych kursów nie ma po prostu kierowców. Jednak jeżeli MPK uda się zatrudnić kolejne osoby do prowadzenia autobusów i trolejbusów, wówczas wdrażane będą kolejne zmiany.
71 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Majdan Krasieniński to Lublin może ?
narobili kursów po wsiach nie mających z Lublinem nic wspólnego, to nie ma kto jeździć po Lublinie.
za komuny PKS i PKP dziesiątki tysięcy pracownikóœ i uczniów dowozily do pracy !
ale to był zły system,
tylko, ze kobieta z dwojgiem dzieci bez samochodu dostarczyłą je do żłobka, przedszkola czy szkoły.
bo one były niedaleko , pod nosem.
teraz w miastach rządzi patologia deweloperska – przy czynnym współudziale radnych i mamy efekty.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A wiecie ile w tej lubelskiej firmie transportowej jest rzeczników prasowych?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dajcie zarobić godziwe pieniądze w normalnych godzinach(średnio 168 godzin miesięcznie)a kierowcy na pewno się znajdą.Niestety zarząd MPK Lublin od lat jest głuchy na postulaty kierowców,każda próba prośby o podwyżkę kończyła się poważnymi reperkusjami dla osób które miały odwagę odezwać się w sprawie pieniędzy.Związki zawodowe są całkowicie na smyczy pana prezesa i jakoś to działało do tej pory lecz młode pokolenie kierowców ceni się bardziej i dopóki nie zmieni się polityka władz MPK odnośnie traktowania kierowców,wynagradzania ich i zapewnienia odpowiednich warunków pracy to możecie zapomnieć że sytuacja kadrowa poprawi się jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
należy zatrudnić więcej urzędników a mniej kierowców wtedy będzie dobrze 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
prawo jazdy D mam, badania i świadectwo na przewóz osób mam ale za takie ochłapy jakie dają i na taką odpowiedzialność jeżdżąc po mieście inspiracji i cudów się nie piszę to są ochłapy i jałmużna to co proponują kierowcom
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prawda jest taka że nie płacą , terroryzują pracowników i same graty bo wszystko poszło na ukraków biednych. A oni teraz furami luksusowymi jeżdżą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co konkretnie poszło do Ukrainy ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
niech Franio rowerem wozi ekologicznie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlaczego nie mogą zrobić tego, co każde przedsiębiorstwo, którego podaż nie nadąża za popytem: zatrudnić pracowników?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A to prywatne jest ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A miała być rewolucja w rozkładach jazdy na skalę ogólnopolską. Teraz przyznają się do błedów i modyfikuj rozkład. Ciekawastką jest fakt, że Ratusz milczy. Nie chcą sie utożmiać z porażką.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ratusz milczy bo w ratuszu fujara, teee Fulara…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kupcie Sobie rowery…schudnięcie i wyjdzie Wam to spaślaki na dobre!