Od 2 września w lubelskiej komunikacji miejskiej obowiązują nowe rozkłady jazdy. Wprowadzono wtedy III etap optymalizacji oferty przewozowej. Urzędnicy zapowiadali wówczas zwiększenie częstotliwości kursowania 16 podstawowych linii tak, aby na przystanki podjeżdżały one w porannym i popołudniowym szczycie co 15 minut. Zmieniono też trasy wielu linii.
Jednak zmiany nie do końca przypadły pasażerom do gustu. Otrzymujemy szereg sygnałów iż na wielu liniach autobusy kursują rzadziej niż wcześniej, dodatkowym dużym problemem jest fakt, iż często nie przyjeżdżają one wcale, choć na wyświetlaczach kurs jest widoczny. Szereg skarg i apeli w tej sprawie mieszkańcy skierowali także do Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego.
Dziś miasto poinformowało, że w odpowiedzi na wnioski pasażerów i Rad Dzielnic, a także w celu dostosowania oferty przewozowej, od wtorku 1 października wprowadzone zostaną modyfikacje w rozkładach jazdy.
W przypadku linii nr 18, na trasę kierowanych będzie więcej autobusów przegubowych, szczególnie na kursy dowożące dzieci do szkół. Dodatkowo w dni powszednie kurs realizowany o godzinie 21:06 z Elizówki wydłużony zostanie do Majdanu Krasienińskiego.
Korekcie ulegnie także rozkład jazdy linii nr 37. W dni powszednie, w porze szczytów przewozowych, godziny odjazdów zostaną zbliżone do obowiązujących do sierpnia. Zwiększona zostanie też częstotliwość kursowania linii nr 32 w godzinach porannego szczytu komunikacyjnego w celu dowozu dzieci do szkół.
Na wniosek pracowników zakładów pracy na Sławinku i Felinie uruchomiony zostanie kurs linii nr 2 o godz. 22:46 z przystanku Zbożowa; przywrócony zostanie kurs linii nr 922 o godzinie 6:47 z os. Borek w Turce, linia nr 4 w dni powszednie, soboty i dni świąteczne zostanie skoordynowana z linią nr 8 na ul. Poligonowej i 34 na ul. Krochmalnej.
Nastąpi też korekta godzin odjazdu. W dni powszednie na liniach nr: 3, 7, 8, 18, 20, 25, 28, 42, 45, 47, 153, 161 i 302, w soboty na linii nr 13 a w dni świąteczne na liniach nr: 7 i 161.
– Zmiany stanowią odpowiedź na wnioski mieszkańców nadesłane do nas po wdrożeniu III etapu optymalizacji przewozowej. Co do samej remarszrutyzacji, czyli zmiany tras, nowych tras, zamian końcówek, nie było stosunkowo negatywnego odbioru, wręcz docierają do nas głosy zadowolenia, tak jak w przypadku linii 29 na Chodźki czy nowej linia nr 4 – wyjaśnia Monika Fisz z Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie.
Urzędnicy wskazują, że większość wprowadzanych zmian dotyczy godzin odjazdu poprzez dostosowanie do potrzeb pasażerów, zakładów pracy, urzędów i szkół oraz poprawy koordynacji kursowania. Dodają, iż obecnie obowiązujący rozkład jazdy uwzględnia aktualne możliwości przewozowe. Na uruchomienie dodatkowych kursów nie ma po prostu kierowców. Jednak jeżeli MPK uda się zatrudnić kolejne osoby do prowadzenia autobusów i trolejbusów, wówczas wdrażane będą kolejne zmiany.
71 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To może i wrócą stare trasy autobusów,(160 na Widok)bo teraz zamiast 10 minut to autobusem godzinę podróż zajmuje. Więc zamiast komunikacją jeździmy autem. Taniej i pewniej jak komunikacją miejską.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na prawdę to aż taki wielki kawał drogi przejść się np. na przystanek Szmaragdowa, czy os. Górki, by móc jeździć tą linią? Od czego jest linia 13, która też została zmieniona i obecnie tam zajeżdża i można nią podjechać na wyżej wymienione przystanki?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Myślę, że już najwyższy czas zaprotestować przeciwko ztm, mpk i ratuszowi organizując miesiąc bez autobusu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zmiany ma miarę lubelskiej stolicy całego wszechświata… może trza z tej okazji kupić sobie kolejny tytuł lub certyfikat??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czy to prawda ze kierowcy jeżdżą po 10 godzin i 6 dni w tygodniu?
Czy dlatego był wypadek na Romera? Czy PIP przymyka oczy ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na kierowców nie mają a chcą kupować autobusy nowe z dwoma przegubami…..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko głosy zadowolenia do nich trafiają? A inne co? Sekretarka kasuje?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko bolt Uber i FREENOW zarabia wożąc bezmózgowców przez bezmózgowców, gdzie kierowca zarabia najniższą krajową, a Estonia, USA i Niemcy zbierają żniwa. Dalej pompujcie obcy kapitał, to niedługo będziecie na kredkach do pracy chodzić ( czyt. pieszo )
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlaczego do chwili obecnej nie ma w Lublinie zastępstwa za upadły Warbus? Dlaczego 2 pozostałych przewoźników, czyli Irex i LLA zamiast mieć po tym zdarzeniu więcej kursów to ma mniej? Warbus to było aż 30 rozkładów dziennie! Irex ma też 6 rozkładów mniej… Czy myślicie że tego ludzie nie widzą? Dajcie więcej prywatnym przewoźnikom a gwarantuję że prywaciarze bez problemu kierowców znajdą!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeżeli podniosą pensje i zrobią porządek z planowaniem to sam się zgłoszę. Takich jak ja są dziesiątki co w obecnej sytuacji nie widzą możliwości współpracy z MPK!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może to czas na pasażerów by wrescie zaprotestowali przeciwko beznadziejności ztm-u i ratusza w zarzadzaniu komunikacji miejskiej. Spółki miejskie są ale tylko co roku słychać że np w MPWiK-u pracownicy dostają podwyżki w mpk nie a przecież to też spółka miejska a gospodarz miasta to widocznie dba tylko o swoich