Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
17 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zenada :/
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ha ha artykuł za artykułem o pijackich gwiazdach które rujnuja ten kraj. Proponuje o zwiększenie opieki socjalnej, materialnej i oczywiście medycznej by to pijackie bydło mogło sobie czasem kogoś rozjechac czy potrącic. Kochajmy pijaków tak szybko odchodzą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No właśnie mam wrażenie, że pijacy z reguły nie odchodzą. Częściej chyba odchodzą niewinne ofiary ich pijaństwa.
Ale fakt, że rzeczywiście prawie każdy kolejny artykuł jest o pijanych kretynach za kierownicą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze widzieć, że włodawska Policja odstawiła już niemodne aparaty cyfrowe i fotki z miejsca zdarzenia wykonuje już zupełnie po hipstersku, służbowymi tosterami 😉 Rozdzielczość powala.
A co do zdarzenia – jak furman powożący wytrzeźwieje, to się znajdzie.
Gdzież na tym odcinku „812” (zwanym przez wtajemniczonych „schodami”) rozwinąć taką prędkość, żeby z drogi wylecieć? Pewnie auto tatusia, bo ktokolwiek robi zawieszenie za własne pieniądze, by tam rozwinięcia dużej prędkości nie ryzykował.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bardzo dobrze,niech te osoby już nigdy do zdrowia nie wrócą.Tak i dopomóż Bóg.Amen.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
cała piątka wylazła w szybkim tempie z tego wieśwagena i szybciutko uciekli bo wszyscy byli dobrze upojeni, byliśmy świadkami tego zdarzenia
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
w tylu chlopa to by szybko przewrocili go na kola z powrotem i przez pola wrocili 😉 i nie bylo by problemu 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hehe pewnie szoku doznał jak ochłonie to sam przyjdzie tak do 3 dni max
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Klasyk – naebana hołota z Włodawy i wydachowany VW
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdzie masz napisane ze sa z Włodawy?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Naebana hołota była z Wisznic a nie z Włodawy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To już jakaś epidemia… I oczywiście każdy zbieg „w szoku pourazowym”. Problem polega na tym, że nie każdy ma „podstawę” – aby być W SZOKU niezbędnym staje się posiadanie MÓZGU w miejscu określanym jako CZASZKA…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewnie wszyscy byli w białych obcisłych czapeczkach, które powodują bardzo szybki zanik mózgu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak nic, mus tak było Imć „rob’ie”. 😆
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Jak wstępnie ustalili policjanci kierujący volkswagenem wracający z Okuninki z nieznanych przyczyn zjechał najpierw na prawe, potem na lewe pobocze, a następnie dachował.” Pewnie pokemona łapali…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Poleciał szybko wytrzeźwieć……