Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
20 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brawo policja. Żeby nie dogonić gościa uciekającego w kaftanie trzeba mieć arcydoskonałe wyniki ze sprawności fizycznej. Ciekawe co by zrobili, gdyby nie uciekał bez kaftana? Prawdopodobnie trzeba by było zaangażować siły powietrzne RP !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Uciekający słysząc uprzejme: „STÓJ! POLICJA!” pewnie przyspieszał, stąd konieczna pomoc osoby postronnej, która najprościej w świecie rypnęła świra w łeb i w ten jakże niewyszukany sposób spowodowała jego „zabezpieczenie” przez nieruchawych policmajstrów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Już czuję się bezpieczniejszy słysząc o skuteczności policji ….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To był KODziarz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sądzą po pianie jaka toczyła mu się z ust to raczej przedstawiciel pisu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak toczył pianę to na bank Niesioł.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A jak ugryzie ? Kagańca raczej mu nie założyli
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co za łajzy w tej policji, żeby przypadkowych ludzi prosić o zatrzymanie świra w kaftanie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakby bez kaftana biegł, trzeba by było do posiłków wezwać śmigłowiec
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
szczawiowy stefek ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I znowu jak w radiu Erewań . Wszystko sie zgadza tylko to nie było w Hrubieszowie ale w Warszawie na wiejskiej . Zdjeli takiego jednego małego z mównicy , bo przez dwie godziny gadał w kółko , że Polska jest demokratycznym krajem i żeby sie nie bać . No to ci co tego słuchali na sali , co nie , to pomyśleli że sfiksował no i przyjechała erka z Tworek i zapieli gnojka w kaftan ale ten strasznie głośno mlaskał i zaraz dał dyla na Żoliborz , ale po drodze zatrzymał go Mati Kijowski co właśnie wracał z poczty bo alimenty płacił . No to tak było naprawde , no .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kiedy zaczynałam czytać artykuł też przez chwilę łudziłam się nadzieją, że to któryś z naszych osłów z Wiejskiej, ale potem pomyślałam (a każdemu sie może przytrafić),” Co ty Kaśka? Skąd Macierewski, czy nawet arcy prezes Jarczyński w Horodle”. – No i dobrze pomyślałam.
Chociaż szkoda… 😆
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zegarek powinni mu dać haha
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyli to nie policjanci, a cywil zatrzymał uciekiniera
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ujął
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przebiegał obok mnie i pytał, którędy na manifestację KOD. A mnie skąd wiedzieć?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A bo on z pisu i nie widział…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyli to ciebie mieli złapać, a złapali niewłaściwego…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak było. Ale powiedziałem posterunkowemu, że alimentów na moje dzieci rozsiane po tym łez padole nie płacę i mnie puścił.