Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
20 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jasne że obaj mieli zielone światło …z tym że pewnie jeden jest klamczuszkiem albo daltonistą
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No to teraz już nie tylko nie wiadomo kto wjechał na czerwonym, ale też kto prowadził.
Zaraz się okaże że to nie renówka i volkswagen tylko peżot i BMW i kolory aut zupełnie inne.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kobieta wjechała Renówką na czerwonym świetle, wysiadła z samochodu i zabrała dziecko z auta, facet był pasażerem, nie kierowcą. Stałem naprzeciwko na światłach i wszystko wydarzyło się na moich oczach około godziny 16.45. Dlaczego piszecie, że prowadził mężczyzna? Proszę dokładnie przeanalizować zapis z kamer i surowo ukarać idiotkę, przez którą mogli zginąć ludzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Również na moich oczach…mężczyzna jako pierwszy wybiegł z samochodu ( widziałam zadymienie wydobywające się z auta) i skierował się do strony pasażera, jednocześnie WŁAŚNIE OD STRONY PADAŻERA wybiegła kobieta, dopiero po usłyszeniu płaczu dziecka zobaczyłam że kobieta wtula dziecko. Proszę nie pisać bzdur.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kierował mężczyzna!!!Proszę nie wypisywać kłamstw! Też byłam świadkiem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jestem przekonany, że kierowała kobieta. Mam nadzieje, że monitoring to zweryfikuje. Jeśli się pomyliłem to bardzo przepraszam, nie chcę nikogo oczerniać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
był kiedyś odcinek „drogówki” z Wrocławia. Kolizja tramwaju z osobówką. Do policjantów sam zgłosił się „świadek ” jadący tym tramwajem i oświadczył, że motorniczy miał czas na reakcję i celowo wjechał w babę na torach. Na szczęście była gdzieś daleko kamera i oczyściła motorniczego, bo miałby prze… z takim świadkiem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Stałam na światłach do skrętu w prawo wyjeżdżając od Ikei, miałam czerwone. Nie wiem czy światła z ulicy Nasutowskiej odpalają się jednocześnie po oby stronach skrzyżowania, ale na moich oczach doszło do wypadku. Po chwili zapaliło się zielone światło i musiałam odjechać. Byłam w takim szoku, że dopiero po jakichś 5 min zadzwoniłam na 112. Jeżeli światła odpalają się jednocześnie po obu stronach skrzyżowania (tego nie wiem) to jak mogli mieć oboje zielone?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a moze mieli obaj zielone juz nie raz tak bylo nasygnalizzatorach, a teraz po deszczach jest
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakbyś wiedział jak skonstruowane są sygnalizatory, to byś wiedział że to nie możliwe.
Jeden z nich po prostu kłamie, lub ruszał ze skrzyżowania prawym pasem za samochodami które miały zieloną strzałkę w prawo i nie patrząc na światła pojechał prosto. To akurat nie raz już nagrałem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
niemożliwe, nieraz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oni nie kłamią.Oboje mieli zielone. Tylko że jeden do jazdy a drugi dla pieszych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Obaj. Nie oboje.Oboje to gdyby jeden z nich był kobietą…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jedna nie jeden z nich
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ch wie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za kłamstwo, które dzięki kamerom będzie nietrudno wytropić, powinna być dotkliwa kara.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak nie ma tam kamer to co bedzie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
pora na zakup reiestratora samohodowego. od dzisiai pisze uproszczonym polskim, oczywiscie na razie tylko w internecie. iak wam sie to podoba. odezwiicie sie. nara.