Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
16 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak się nieszczęśliwie zdarzyło, że widziałam efekty tego wypadku- łoś przeżył- miał uszkodzoną lewą przednią nogę. To nie jeleń, zając czy sarna, które wbiegają na jezdnię z dużą prędkością- te zwierzęta poruszają się dość majestatycznie. Biedak leżał w rowie tam gdzie stoją pachołki na jezdni- po przeciwnej stronie niż motocykl. Odległość była naprawdę znacząca.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
U Niemca to by ten chłopaczyna tak nie zapier… bo by mandaty cały rok spłacał a PJ to pewnie prędko by nie odzyskał, tam o dziwo nawet nasi rodacy stosują się do znaków i ograniczeń prędkości.Wolniej trzeba było to by obaj zdrowi poleźli każdy w swoją stronę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
U Niemca łoś czy żuber nie ma prawa spacerować po drodze bo tam człowiek jest ważniejszy .Czytam te komentarze i uświadamiam sobie ,że im głupszy komentator tym więcej ma do napisania ….Wyrazy współczucia dla rodziny i do zobaczenia na niebieskich LWG..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe ile osiągnął na tym kawałku- przy wypadkach poważnych obligatoryjnie powinna być podawana zatrzymana na liczniku prędkość
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Akurat nie rozumiem tych wszystkich ataków na motocykliste, jakby jechał tak przez teren zabudowany i potrącił dziecko, to tak, a to był las, pech i przy zdeżeniu motor-łoś, prędkość ma małe znaczenie. Wolniej to tylko łoś miał by większe szanse przeżycia, nie motocyklista.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie trzeba mieć wielkiej wyobraźni.
Wystarczy popatrzeć gdzie leży motor a gdzie radiowóz i łoś.
A Ty tu pisz że prędkość nie ma znaczenia 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sugerujesz że motocykl się odbił i poleciał do tyłu 100 metrów czy łosia tak wyj…ło…?
Jak już tak fantazjujesz to może wyobrazisz sobie, że po zderzeniu łoś szedł jeszcze w szoku ten odcinek…? O ile w ogóle on tam jest martwy bo na zdjęciu go nie widać i w tekście też nic o tym nie ma mowy…?
Motocykl jeśli nie uderzył w łosia (jedynie kierowca) to nawet przy niewielkiej prędkości może się sunąć po asfalcie bardzo daleko… Jak widzisz możliwości jest dużo ale ty już wiesz co się tam stało. Dlatego dzwoń na policję niech nie marnują czasu…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W terenach leśnych należy jechać wolniej niż nawet dozwolona [90km/h]bo dalej to tylko karawanem można pojechać.Tam jest znak „Uwaga zwierzęta”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To łoś nie dostosował szybkości do warunków panujących na drodze… jakby tak lazł z 10 km/h wolniej…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ta je, państwo motocyklistwo !!! Jak macie mknąć marne 150/h to te 10 mniej może Wam życie uratować, a najwyżej z 5 sekund spóźnicie się na umóione bzykanie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pora na kolejny ruch po stronie zwolenników jazdy szybkiej – ale bezpiecznej. Został wam jeszcze jeden bastion do pokonania.
Piesi stoją z podkulonym ogonem przy przejściach dla pieszych czekając aż któryś samochód się zatrzyma, albo nic nie będzie się zbliżało do przejścia.
Rowerzystów przegoniliście na chodniki. Co niektórzy to zatrzymują się przed wjazdem na przejazd rowerowy, albo nawet przeprowadzają rower przejazdem.
Na chodnikach (na których obowiązuje zakaz ruchu pojazdów) czy na parkingach (na których pieszy ma pierwszeństwo), czy nawet w strefach zamieszkania także pierwszeństwo zostało odwrócone do góry nogami, bo kolejność powinna być taka, że najpierw przechodzą piesi – a następnie przejeżdżają pojazdy.
Ze zwierzętami nie wiem jak sobie poradzicie, bo one nie mają wrodzone lęku/instynktu nakierowanego na szybko poruszające się pojazdy i ich nie zauważają, albo się ich nie boją.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Tylko kawałek” ale z jaką prędkością się nasuwa pytanie 🙁
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziwny sposób naładowania akumulatora…. Tylko łosia szkoda. Co mu bylo winne zwierzę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do sprawdzenia stanu naładowania akumulatora używa się woltomierza lub areometra.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeden chciał sprawdzić naładowany akumulator, a drugi chciał tylko przejść przez las, przez który ludzie poprowadzili drogę.
Łoś jak łoś – nigdy nie będzie ustępował pierwszeństwa pojazdom poruszającym się drogą, a wszsytkich lasów odgrodzić/zamknąć się nie da – bo zwierzęta potrzebują siedlisk, a także muszą migrować.
To człowiek (w dodatku pełnoletni i przeszkolony do kierowania pojazdami) ma wybór. W jaki sposób i z jaką prędkością będzie przejeżdżał przez obszar, na którym występują dzikie zwierzęta.
O ile w samochodzie można jeszcze poruszać się z prędkością zapewniającą przeżywalność w przypadku zderzenia (mam na myśli prędkości obowiązujące w obszarze zabudowanym – przy zderzeniu pojazdów niemal wszyscy przeżywają), to w przypadku poruszania się motocyklem trudno określić bezpieczną wartość prędkości.
Może zabrzmi to złośliwie, ale powiem, że może powinno się „przeprowadzać motocykl przez las”. W odniesieniu do niektórych uczestników ruchu takie metody pokonywania jezdni padają, więc niby dlaczego nie mogłyby one być zastosowane wobec kierujących pokonujących las motocyklem?
Ruch drogowy nie wygląda jak na reklamie nowego sportowego samochodu, na której kierowca bez piwnego brzucha mknie po nowej, malowniczej, równej pustej drodze lśniącym samochodem letniego słonecznego poranka.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Franiu i teraz powstawiaj do tych swoich wypocin zamienniki.np.las=ulica.łoś=kierowca droga=DDR i tak dalej.Miłej lektury. ps. Rodzinie i Znajomym Wyrazy Współczucia.