Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
28 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Was wszystkich pije…o ? Nic nie wiecie a piszecie nie wiadomo co ale jak to polskie Janusze na wszystkim się znają i wiedza naj lepiej . Mało macie wypadków z przednim napędem ? Ale nie bo BMW i już wystarczy , standardowo zamiast wsparcie to lepiej z hejtowac , bo kobieta i jechać nie umie .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dzień bez kolizji czy wypadku z bmw , dniem straconym…….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jessica za szybko.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
co drugi z poza miasata ma BMW reszta Ałdi czego zazdrościc ? BMW do 2000tys na OLX ha ha ha
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
chcesz się pozbyć panny, daj jej się przejechać bełemką na mokrym…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie generalizujmy.
Moja żona kilka lat jeździła BMW z 320-konnym silnikiem pod maską.
Żyje.
Samochód też.
To, że tutaj jedna baba nie dała rady, nie znaczy, że kobieta nie da sobie rady z BMW. Mam znajomego, który kupił żonie F20 M135i… ta też już dłuższy czas tym, bez najmniejszych problemów, jeździ.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zawsze mnie zastanawia co maja we łbach faceci kupujący swoim babom mocne samochody.
To ze owa niewiasta pomaga wam opróżniać jądra znaczy ze trzeba narażać innych ludzi?
„To, że tutaj jedna baba nie dała rady”-zapominasz o tej co wpadła w poślizg i zabiła pasażerów i jeszcze kilkunastu opisanych na samym lublin112 przypadkach.
„Moja żona kilka lat jeździła BMW z 320-konnym silnikiem pod maską”- to też się widuje. To że dobrze jeździła to tylko twoja opinia-ile razy wymusiła, ile osób wkurzyła i ile razy ktoś musiał myśleć za nią tego nie wiesz. Trzeba potem betę sprzedać bo silnik zajechany i sprzęgło spalone. Coś czuję ze jak kilka lat jeździła to już beemki nie posiadasz…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
BMW to auto z inteligentnymi systemami ale kierowcy bez inteligencji. Wynalazek niemieckich inżynierów przerasta polskich kierowców.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No jak to kto? Muzułmanie, w końcu tylu z nich aż się garnie do pracy. Tylko języka nie znają, nie lubią Europejczyków i deklarują się jako niepijący, ale gdy tylko Allah nie patrzy to walą w gaz. Jest ich bardzo dużo, kilka milionów chętnych do pracy. Aż im jądra puchną, tak chcą pracować !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlatego chcą pomóc i podładować nasze zmywarki. Błędne ( kuchenne ) koło.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zapomniałam dodać że jeżdżony tylko przez kobietę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sprzedam.
BMW bezwypadkowy z przebiegiem 110 tyś km stan perfekcyjny do odbioru za 2 miesiące. :)))
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Idealny na tor żużlowy…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dynamit w nodze i siano we łbie…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A moze glupota i pewnosc swoich umiejetnosci? Bo jak czytam.wpisy gdy jakies tam bmw sie rozkleszczy na drodze to nasuwa mi sie jeden.wniosek ze tym co jezdza bmw brak wyobrazni i umiejtnosci .bo mocny silnik nie idzie w parze z umiejetnosciami .chyba ci super kierowcy uwazaja sie za mistrzow formuly 1.a tak na koniec ciekaw jestem.co by bylo.gdyby dac takiemu idiocie bmw z 5 litrowym.silnikiem i mocy ponad 200km ?