Na skrzyżowaniu ul. Krańcowej, Elektrycznej i Dulęby w Lublinie trwają prace związane z budową sygnalizacji świetlnej. Przez wiele lat o wykonanie bezpiecznego przejścia w tym miejscu walczyli okoliczni mieszkańcy. Zaczęło się od obywatelskiego projektu uchwały, występowano też wielokrotnie do Prezydenta Lublina. Projekt starano się również zrealizować poprzez zgłoszenie go do Budżetu Obywatelskiego. Jednak został zaopiniowany negatywnie, gdyż koszt jego realizacji przewyższał kwotę 1,5 mln, ze względu na konieczność przebudowy skrzyżowania. Chodziło o wydzielenie dodatkowych, osobnych pasów do skrętu w lewo z ulicy Krańcowej.
Zdaniem mieszkańców, dzięki sygnalizacji świetlnej poprawi się bezpieczeństwo osób korzystających z przejścia dla pieszych przez ulicę Krańcową. Przez ulicę przechodzą dzieci i młodzież do szkół i przedszkoli, ludzie zmierzający do przychodni zdrowia, kościoła, domu opieki społecznej a także obiektów handlowych zlokalizowanych w pobliskim pasażu a także na znajdujące się nieopodal targowisko. Starania popierano przykładami licznych potrąceń, do których dochodzi w tym miejscu.
W końcu miasto postanowiło zrealizować inwestycję, jednak w mniejszym wymiarze. Zaplanowano sygnalizację wzbudzaną przez pieszych, taką samą, jaka powstała kilka lat wcześniej w rejonie pobliskiego targowiska. Na rozpoczęcie prac trzeba było jednak długo poczekać, gdyż kolejne ogłaszane przetargi były unieważnione. Wykonawcy wyceniali swoje prace znacznie drożej, niż na ten cel przeznaczało miasto. W końcu, po przeznaczeniu dodatkowych środków wybrano firmę, która podjęła się zadania.
(fot. lublin112)
2018-07-26 21:19:40
37 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wzbudzana przez pieszych… Efekt jest taki ze co chwile po jednym czy dwoch pieszych ma zielone a na czerwonym stoi 25 samochodow.
Niech projektanci takich idiotyzmow wzbudza swoje umysly zamiast sygnalizacji!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Światła co 100- 200 metrow i to ma byc ” wewnętrzna obwodnica miasta ? Kpina!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
O wiele lepiej byłoby robić sygnalizację co przejście dla pieszych. Ludzie niech trochę chodzą, nie muszą mieć co 5 metrów przejścia dla pieszych. Teraz Krańcowa – Dywizjonu 303 to niemal główna ulica biorąc pod uwagę ilość remontów i tam powinno być 70/h. Należy polikwidować przejścia dla pieszych, bo jest ich za dużo zamiast robić kolejną zawalidrogę. Wystarczy już tego na DMM. Co chwilę człowiek stoi na światłach. I to dosłownie co kilkanaście metrów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
8 lat przechodzile przez to przejscie 2 x dziennie z domu do szkoly i z powrotem i wlos mi z glowy nie spadl….
dakad to wszytsko zmierza…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ludzie kretynieją, więc trzeba ich wyręczać w myśleniu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A żeby z zdarzyć na zielone skrecajac w prawo z ulicy knickiego w dywizjonu 303 to trzeba szybko ruszyc nastepnie rozpędzić sie w 10s do 130 km/h i masz zielone na krancowej z dywizjonu 303 ewentualnie zająć prawy pas i jechac 30 km/h i wtedy zdążysz na zielone na 2 zmianie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Spróbuj jechać 50, ruszając za 2-3 innymi. Zdziwisz się.
Stać będziesz wtedy tylko przy targu, jeśli właśnie jakaś melepeta uruchomi tam sygnalizację. Przez całą resztę da się przejechać na zielonym jadąc właśnie tak jak piszę. Przynajmniej w okolicach 18-19 wieczorem.
„Depnąć” to trzeba na Tysiąclecia/Solidarności, jak ruszasz na Tysiąclecia przy przejściu dla pieszych. Tam jak szybko nie rozbujasz się do 90 km/h to będziesz stał i przy Prusa i przy Kompozytorów potem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeszcze bus pas zrobić do kompletu! Jak korkować miasto to porządnie!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A co mają buspasy do korków?
Korki nie robią się ani przez autobusy czy buspasy, korki nie robią się przez rowerzystów/pieszych czy kosmitów.
Korki są robione przez samochody osobowe. Samochody, które przeważnie (poza kierowcą) wożą tylko powietrze.
Jeszcze takie jeszcze 2 ciekawostki.
1. Masa przewożona: przeważnie 1,2 osoby- tj. 100kg. Masa własna osobówki: 1000-2000kg. Przy zachowaniu proporcji TIRy powinny przewozić 1-2tony zamiast dopuszczalnych 20ton.
2. Ten sam samochód, który codziennie przez godzinę stoi w korku, przez resztę doby (tj. 23h) bardzo często stoi na chodniku/trawniku/drodze pożarowej.
Samochód to takie genialne marnowanie energii (paliwa) i przestrzeni (miasto zastawione przeważnie gratami).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kółeczko wzajemnej adoracji. Wybrańców i nielicznych posiadaczy własnych samochodów, ludzi obdarzonych przez los.
Jeszcze brakuje tylko tekstu o złych rowerzystach .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja chcę następne Olchowa-Kossaka i jeszcze jedne przy Nadrzecznej.
Nie zapomnijcie także nastawiać świateł przy nowo budowanym fragmencie Wyścigowej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Serio, naprawdę serio szukam jakiegokolwiek usprawiedliwienia dla toku myślenia zarzadzajacych zarowno ruchem jak i projektantow tego typu rozwiązań. Najzwyklejsza metalowa kładka adresuje kwestie bezpiecznego przejścia przy koszcie na pewno mniejszym.
W kontekście świateł stawiam piwo, że zielone dla pieszych nie bedzie mialo odpowiedniej synchronizacji ze skrzyżowaniem Meczennikow/Krańcowa oraz Krańcowa / Długa.
Z drugiej też strony wydano kilkadziesiat mln na system zarzadzania sygnalizacja. A zielona fala pozostaje jakimś sennym marzeniem. Dlaczego miejskie zarzady nie sa w stanie madrze zarzadzic naszym pieknym miastem? Otwiera sie w kieszeni noz na sama mysl, nasuwa pytanie czy ktos ponosi tu jakakolwiek odpowiedzialność?
Mieszkam przy Krańcowej od pięciu lat, ale patrzac jak czyni sie z niej przyszla wewnetrzna obwodnice lublina – przy tym korkuje ja swiatlami zaczalem szukac innego miejsca zamieszkania. Z czystej bezsilności oraz aby nie wdychać syfu do konca zycia. Kiedyś bylo tu przyjemniej;) “pozdrawiam” wladze miasta – oby przeczytaly komentarz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powiem tak-mieszkam w Sosnowcu od kilku lat, w ciagu ostatnich 6 miesiecy zamieniono 8 skrzyzowań z sygnalizacją swietlną na ronda -. Wyobrazcie sobie co to spowodowało? A to, że jak byly korki tak ich teraz nie ma (miasto ma w planach kolejne zamiany skrzyzowan na ronda)! Jestem z Lublina , kocham to miasto ale jak do niego wracam to stoje na swiatlach – wszedzie!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lublin jest niestety upośledzony drogowo. Nie mam na myśli stanu jezdni, bo te są regularnie poprawiane, ale o logistykę drogową. Bezmyślne sygnalizacje świetlne (lub ich brak tam, gdzie ułatwiłyby przejazd/przejście), zwężenia dróg, które sprawiają korki (np: skrajnie prawy pas Tysiąclecia w stronę centrum – pas jest, kończy się, a za 20 metrów zaczyna na nowo…), jednopasmowe jezdnie na najpowszechniej użytkowanych ulicach, etc., etc. W przypadku jakiegoś wypadku bądź stłuczki, cała dzielnica w mgnieniu oka staje się zakorkowana, nie ma żadnej alternatywnej możliwości przejazdu. Takich miejsc i sytuacji w Lublinie jest multum. Czy to nadzwyczajne miasto? Trudno powiedzieć, wszędzie dobrze, gdzie nas nie ma. Jednak usprawnianie ruchu drogowego to powinien być jeden z priorytetów władz miasta i stosownych organów, a tymczasem można zaobserwować co najmniej dziwne decyzje, które bardziej komplikują życie kierowców, niż ułatwiają.
Osobiście gdybym miał możliwość dojechania do pracy komunikacją miejską (to również temat-rzeka), to chętnie bym z niej korzystał. Gdybym miał możliwość dojeżdżania rowerem, jeszcze chętniej. Niestety jestem zmuszony poruszać się po mieście autem, a tym samym czasem ręce opadają na absurdy drogowe w naszym mieście.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rozumiem. Musisz. Jak prawie wszyscy.
20 lat temu nikt nie musiał.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jestem mieszkańcem i byłem przeciwny… Dlaczego? Bo mieszkałem kiedyś na wysokości targu Bronowice (również rzadko uczęszczane przejście, bo 50m z jednej i drugiej są już skrzyżowania ze światłami) i czekanie zawsze dobrych parę minut skutkowało częstym spóźnianiem się moim (jak i innych ludzi stojących ze mną) na MPK…
Od 2 lat mieszkań bliżej przebudowywanego obecnie przejścia i z ręką na sercu — nigdy nie czekałem na przejście dłużej niż 15-20 sekund! Gdzie jak gdzie, ale tam na prawdę kierowcy przepuszczają pieszych. Poza tym widoczność jest idealna. Teraz będą się skarżyć, że czekają 5 min na przejście… ŻAL WAS
Nawiasem mówiąc interesujący jest fakt tych proszących mieszkańców, bo jakoś wszyscy moi sąsiedzi pukają się w głowy, po co tam światła.
Dla fanów świateł, pragnę przypomnieć pewnie zdarzenie:
http://www.kurierlubelski.pl/artykul/557791,kunickiego-22latke-przygniotl-sygnalizator-nie-zyje,id,t.html