To, co dzieje się rano i po południu na ul. Diamentowej to drogowy horror. Wpływ na ta ma kilka czynników, od powstających w tym rejonie nowych budynków mieszkalnych, po zamkniętą ul. Żeglarską, gdzie trwa przebudowa mostu. Jest jeszcze coś, co sprawia, że kierowcy muszą swoje odstać. Mianowicie chodzi o źle zsynchronizowaną sygnalizację.
– Od dwóch dni jazda ul. Diamentową w stronę miasta to katastrofa. Wczoraj podejrzewałem, że jesteśmy na końcu konduktu pogrzebowego. Niestety to nie to. Wyjazd z ul. Energetyków i dojazd do skrzyżowania z ul. Wrotkowską zajmuje od godz. 15 około 20 – 25 minut. Dzisiaj zauważyłem, że cykl zielonego światła dla jadących w stronę miasta przy drodze do Kauflandu został drastycznie skrócony – to dramat. Nie wiem kto jest pomysłodawcą tej „innowacji”, skutkiem tego samochody po godz. 7 jak i po 15 i 16 stoją od Wrotkowskiej do Zemborzyckiej – napisał Czytelnik.
Sprawdziliśmy jak wygląda cykl świateł na dwóch skrzyżowaniach w tym rejonie, czyli na skrzyżowaniu ul. Diamentowej z ul. Romera i ul. Diamentowej z ul. Medalionów. Co się okazało? Zielone, dla kierowców jadących ul. Diamentową w kierunku ul. Wrotkowskiej, świeci się przez 12 sekund. Maksymalnie daje to przepustowość około 10-12 aut. Z zastrzeżeniem, że żaden z pasów ruchu nie jest zablokowany. A są one często zablokowane, ponieważ skręcający w lewo na teren galerii handlowej, jadący od strony ul. Krochmalnej, blokują skrzyżowanie, m.in. za sprawą braku możliwości zjazdu, bo w tym czasie piesi idący chodnikiem i wchodzący na przejście, po stronie galerii, mają zielone światło. To samo dzieje się na skręcie w prawo z ul. Diamentowej na teren galerii.
Kilkadziesiąt metrów dalej, na skrzyżowaniu ul. Romera z ul. Diamentową zielone światło świeci się 35 sekund! Co z tego, że aż tyle, skoro kierowcy nie mogą jechać dalej, bo na skrzyżowaniu dalej czerwone zapala się po 12 sekundach. Do tego dochodzą pojazdy, których kierowcy wyjeżdżają z ul. Romera w lewo, na ul. Diamentową. Dochodzi do kolejnej sytuacji, gdzie duży strumień pojazdów nie jest w stanie pokonać kilkudziesięciu metrów ul. Diamentowej, bo sygnalizacja jest źle zsynchronizowana. Różnica pomiędzy sygnalizatorami to 23 sekundy. Sytuacja ta jest niedopuszczalna, bo sprawia, że korki rosną na ul. Romera, a także ul. Diamentowej, aż do ul. Zemborzyckiej. Co więcej kierowcy pojazdów wyjeżdżający z ul. Samsonowicza i ul. Medalionów również tworzą mniejsze korki na ulicach dojazdowych do ul. Diamentowej.
Cała sytuacja wpływa również na komunikację miejską, która zalicza duże opóźnienia. Pokonanie ul. Diamentowej na odcinku od ul. Zemborzyckiej do ul. Medalionów dodaje podróżnym kolejne kilkanaście, jak nie kilkadziesiąt minut spędzonych w korku. Nie licząc już litrów paliwa i ogromnej ilości spalin, „generowanych” przez źle zsynchronizowane sygnalizacje świetlne.
– Nie może być tak, że przy ulicy dokłada się kolejnych budynków mieszkalnych, sklepów, galerię, dokłada kolejną sygnalizację, a układ komunikacyjny w tym miejscu nie jest zmieniany od dziesięcioleci. Kiedyś mogłem swobodnie wyjechać z osiedla, a teraz muszę to robić na tak zwanego chama, bo inaczej nie wyjadę. Nie wrócą już czasy, że ulicą przejedzie kilka pojazdów na godzinę, ale proste zmiany mogłyby znacząco zmienić płynność ruchu pojazdów – wyjaśnia jeden z mieszkańców os. Nałkowskich.
Wyślemy własne uwagi do Zarządu Dróg i Mostów w sprawie korków, z apelem o zmianę ustawień sygnalizacji.
(fot. lublin112.pl)
81 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlaczego nie podacie informacji kto jest autorem tego rozwiązania?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chodzi Ci o bogate społeczeństwo jeżdżące pojazdami mechanicznymi, zwane autami osobowymi, które to powodują korki?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No tak, jak na skrzyżowaniu Diamentowa/Romera zielone trwa pół minuty a 200m dalej przy Kauflandzie jest połowę krótsze. Do tego dochodzi zamulony prawy pas (w kierunku wiaduktu) bo co drugi skręca do sklepu, gdzie skręci ze dwa samochody a kolejny juz nie ma gdzie, bo albo piesi na swoim zielonym albo mini koreczek na tym rozjeździe w lewo do kaufa a w prawo do bloków. Zostaje w miarę płynny lewy pas. A wziąć jeszcze pod uwagę ćwoków jadących Diamentową w stronę wiaduktu, którzy ładują się na skrzyżowanie z ROmera bez możliwości jego opuszczenia na trwającym zielonym i ta oto uniemożliwia się wyjazd z Romera, tworząc i tam coraz dłuższy sznurek. Także mamy miks głupoty zarządzających sygnalizacją i samych kierowców. Jak się takie mózgi zderzą to nie może być dobrze.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Potwierdzam wcześniej było lepiej. Dodatkowo straciłem wszelkie nadzieje, że twardogłowi z magistratu chociaż podejmą jakikolwiek wysiłek aby usprawnić skrzyżowanie z Wrotkowską, bo skręt w Stronę Diamentowej to rosyjska ruletka a nawet skręt w stronę Jana Pawła to duży korek. Zamiast tego spier*** jescze bardziej to co było do du***..! GRATULACJE!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Teraz pytanie, który projektant, urzędnik który wydał pozwolenie na tak fatalne skrzyżowanie, które umożliwia wjazd do galerii od strony diamentowej, zostanie pociągnięty do odpowiedzialności?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wróci Tusk i platforma to się korki zmniejszą bo paliwo w ramach zielonego ładu będzie po 3 dyszki. Bo to do niepomyślenia żeby dieslem było taniej niż na prądzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A kto podpisał porozumienie paryskie COP21 i Fit for 55? A komisarz Wojciechowski, który przepycha Zielony Ład to z jakiej jest partii?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W Zarządzie Dróg i Mostów rządzi mentalność, że skoro coś działało w Poniatowej to będzie działać w Lublinie. Dlatego inne miasta rozwijają infrasturkturę w nowoczesny sposób, a w Lublinie robi się wszystko na odp….l. Wystrarczy 5 minut kontaktu z tymi ludźmi żeby poczuć sie jak w PRL-u.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wróci Tusk i platforma to się korki zmniejszą bo paliwo w ramach zielonego ładu będzie po 3 dyszki. Bo to do niepomyślenia żeby dieslem było taniej niż na prądzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziwne, że jeszcze nikt nie napisał, że autobusy są „be”, bo autobusem jedzie się 2 godziny, a samochodem zajmuje to tylko 15 minut.
A w następnym zdaniu, będzie napisane, że miast jest „be” wyjazd z Gęsiej, albo Diamentowej zajmuje 40 minut.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
autobusy są be, bo jest w nich ciasno, gorąco i śmierdząco
a poza tym, jak masz zrobić zakupy w markecie i potem to dźwigać w łapach do i z przystanku to powodzenia
i trzecia sprawa – punktualność i częstotliwość przejazdów – tragedia
więc wiesz… te swoje porady możesz sobie w kieszeń wsadzić
nadają się co najwyżej dla nastolatków jeżdżących do szkoły i starszych panów z urzędów, co to z jedną teczką w ręku podążają na i z ciepłej posadki w UM, UW i innych tego typu przybytków
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dowalcie jeszcze jedną galerię handlową, dwa supermarkety i kilka bloków po obu stronach Diamentowej, no i obowiązkowo kolejną sygnalizację świetlną, a korki na pewno się zmniejszą.
Cokolwiek powstaje w tym mieście, wszystko jest robione bez wyobraźni, bez pomyślunku i szerszej koncepcji, na łapu capu, zgodnie z zasadą przyświecającą chyba wszystkim tutaj, czyli „jakoś tam będzie”. Infrastruktura jest przeciążona i niewydolna od dziesięcioleci, a pomimo tego radośnie i beztrosko zagęszcza się zabudowę gdzie tylko się da. Byle tylko opchnąć działkę i niech się dzieje wola nieba. Stan połowy ulic jest fatalny. Sieć DDR-ów to ponury żart, bo nie stanowią żadnej spójnej całości i nie ma ich tam gdzie są najbardziej potrzebne.
Rada Miasta to tylko komitet wykonawczy deweloperów i geszefciarzy, więc przyklepują wszystko, co im podsunął pod nos. Ale jak się opchnie kolejną działkę za bezcen albo przyzna kolejną ulgę podatkową „inwestorowi”, to potem budżet się nie spina i jest tylko kombinowanie, na jaki by tu jeszcze sposób złupić zwykłych mieszkańców. Może podnieść ceny biletów MPK? A może zwiększyć strefę płatnego parkowania i podnieść opłaty? A może jeszcze bardziej ich kroić za śmieci albo ścieki? A może uciąć dotację dla kultury?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe jaka sytuacja będzie jak ruszy CPN na Jana Pawła? Kto pozwolił na taką inwestycję? W pobliżu bloków, ronda, i do tego jeszcze na Jana Pawła są już blisko stacje paliw. Bez sensu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a co ci przeszkadza nowa stacja? twój teren? jakbyś ruszyła nos poza LBN to byś zobaczyła stacje benzynowe w ścisłym centrum miast przylegające do kamienic/domów! Ja tam się cieszę że będzie nowa stacja :)( konkurencja dobra rzecz!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
650 m od tego miejsca masz stację paliw, pytam się po co kolejna? Rozumiem, 15 km, ok. Ale co 650 m w mieście budować stację to jest jakiś absurd!! Kolejna stacja nieco ponad 700 m od tego miejsca. Żenada.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Usytuowanie w tym miejscu stacji paliw jest moim zdaniem kontrowersyjne. I jak zwykle żaden urzędnik za to nie odpowie. W promieniu kilku km jest kilka stacji paliw. Lokalizacja jest po prostu nieuzasadniona, przepchane na siłę raportu oos nie zmienia tego, lokalizacja jest słaba. Dla inwestora może i dobra, ale tylko dla niego.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie mój teren, ale utrudni, a nie ułatwi życie mieszkańcom. Co po konkurencji, jak na stacjach te same ceny paliw są, od jednego dystrybutora? A zarobek jest na chipsach, piwie i hotdogach.
Przez tą stacje będą jeszcze większe korki, stwarza niebezpieczeństwo, ale to już mieszkańcy na górce niech się martwią, niech sobie wdychają 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dokładnie, po co stacje co 300 metrów, za chwilę po jednej i drugiej stronie JPII są stacje
a tu niby pas do zjazdu zrobili, może dużo samochodów nie będzie tam tankować, ale i tak zaraz za skrzyżowaniem, dziwny pomysł
nie mówiąc już o tej niby palisadzie, jak im się skarpa po większym deszczu na łeb zsunie, to dopiero będzie płacz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To nie galerie, to nie supermarkety, to nie bloki korkują miasto – lecz samochody. Im gęstsza zabudowa, tym zakorkowanie miasta jest właśnie mniejsze, bo w takich miastach wszędzie jest blisko i może w nich działać sprawna komunikacja miejska.
Natomiast budowanie miast w stylu amerykańskim (wywalanie usług poza miasto) właśnie powoduje korkowanie miast, bo wtedy wszędzie jedzie się samochodem. Wtedy potrzeba dróg, parkingów i miasto robi tym bardziej rozległe. Wtedy odległości są zbyt duże i nie może działać sprawna komunikacja.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Myślę, że darmowa komunikacja miejska pomogła by na korki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakiś przewrażliwieni o tych godzinach to norma. Zajmijcie się poważnym i sprawami a nie kaprysami jakiś nie radzących sobie w życiu ludzi.