Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
57 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czarno to widzę.
wszędzie sie pchaja w każdej drużynie piłkarskiej na mistrzostwach po kilku było
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejny czar … nuch
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
płacz głośniej……miejscowi i ich sąsiedzi robią to codziennie, nic nowego tutaj
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziękujemy pisowi za sprowadzenie ich wszystkich, brawo dla was obrońcy granic.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Odstosunkuj się obszczymurku od obrońców granic , ile ci płacą za te wtręty o Pisie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Deport z automatu. Pijesz – jechałeś – konczysz studia i wracasz do domciu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
inżynier z lekarką
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewnie ich puszczą wolno a później zabija jakieś dziecko na pasach to dopiero będą dymy na nich z Zimbabwe, a wtedy będzie odpowiadać policja za ich pobłażanie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czarno to widzę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chłopaki pija jak nasi …. :-)))
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie jestem rasistą ale zdecydowanie za dużo ich nie tylko w Lublinie. Uczelnie które ich ściągają powinny odpowiadać za to, żeby po studiach wrócili do siebie. Jeżeli ktoś nie uczęszcza na zajęcia to out.
Będąc nad „zlewem” Zemborzyckim w piątkowe popołudnie więcej było obywateli Zimbabwe niż Polaków (caaałe rodziny). Pytam się skąd oni się wzięli i co tak na prawdę tutaj robią. Niepokojące to wszystko :/ Na razie jest spokojnie ale widać wśród przybyszów niezłych cwaniaczków. Jeszcze trochę i zacznie się dilerka itp.
TO WSZYSTKO (ALBO PRZYNAJMNIEJ WIĘKSZA CZĘŚĆ) DZIĘKI PiSOWI.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pretensje miej do KULu i tylko do nich bo to KUL odpowiada za sprowadzanie ich
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kłamiesz jak każdy Tomaszek , KUL nikogo nie sprowadza
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Akurat hurtowo to wyższa szkoła gotowania na gazie im. Wincentego Pola ich sprowadza.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zobacz co się dzieje na WSEI. Ta pseudo uczelnia studĘtami z Afryki stoi.
Nie mówię, że mają nie studiować, aaale… przeprowadziłem chociażby ostatnio rozmowę z kierowcą tzw bolca czy coś bolco podobnego. Gość skończył studia. Gdzie? wsei. Co „studiował”? pielegniarstwo. Co zamierza? isc na kolejne studia i uczyć się języka polskiego. Czy aż tak podoba mu się Polska i Lublin żeby tu siedzieć? „Nie jest najgorzej”. Powodzenia.
Osobiście uważam, że ktoś finansuje tę akcję. Kto? Nie wiem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skończy tu uczelnie i wyjedzie na zachód gdzie zarobi kilka razy tyle co w Polsce mając dobrze płatny zawód w łapie.