Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
39 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
po co te zbędne komentarze, trudno stało się i już
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Witam. Każdy snuje tu teorie. Jadąc często tym odcinkiem drogi S19 zdołałem zauważyć, że w tym miejscu jest bardzo dobra widoczność i niech ktoś nie mówi, że nie da się zobaczyć ciężarówki na poboczu, bo tam widać by było nawet mały przedmiot. Widać ją było na pewno od jakiegoś prawie kilometra. Pogoda ładna, droga nie była śliska…
Nie ma co wyrokować w tej sprawie. Tylko kierowca wie jak było. Pomijając już to zdarzenie. Zwróćmy uwagę na te telefony za kierownicą, notoryczne pisanie sms czy inne zabawy, które oferują nasze smartfony. Patrzmy na drogę a nie w telefon.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wszyscy co mają coś do kierowcy cięzarówki . Patrzcie ,,prokuratorzy za 5 groszy ” nawet jesli ktoś wcześniej rozjechał mu ten trojkąt to na naczepie tego samochodu jest odblask na poł samochodu tak czy siak by coś zauwazyła kierująca. Po prostu zagadała się po wieku sądze ze z ojcem i gdy obejrzała sie było juz było za późno a to ze jeszcze ją odbiło może swiadczyc o tym ze w ostatniej chwili próbowała ratować sytuacje a kierowca skody znalazł sie w złym miejscu w niewłasciwym czasie .Wyrazy współczucia dla rodziny 🙁 I ludzie wiecej rozwagi na drodze !!!! Sami się wybijemy .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na ********* pisza ze zmarly mial 71 lat. Ten z opla rzecz jasna.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Piękna miazga.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak to mówi prawo drogowe kto walnie w tył innego pojazdu tego wina. Niestety obywatel może złe zinterpretował stojąca ciężarówkę na poboczu. Dwa nie można zatrzymywać się na ciągłej linii chyba, ze dobrze oznakowany jest pojazd.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciężarówki jak i inne auta mają to do siebie że mogą się popsuć, czasem trzeba wyjść coś sprawdzić, człowiek może się źle poczuć, tachograf czyli czas jazdy może się skończyć i milion innych rzeczy. Każde auto ma prawo stać na poboczu nawet jakby chodziło o zwykłą sraczkę – kropka. Już się Ukrainiec z busa na obwodnicy Lublina po zabiciu iluśtam pasażerów tłumaczył że w nocy na pustej obwodnicy nie zmieścił się na co najmniej 2 pustych pasach i p[] w stojącą prawidłowo na poboczu ciężarówkę. Grabarz ma rację – jakby tam stała np. osobówka pełna ludzi bo np. dziecko robi siusiu to ofiar byłoby więcej. ,, Amierykany ,, jeżdżą najczęściej za długo, zmęczeni , niewyspani a nasi ,,miszczowie,, to najczęściej prędkość i nieuwaga ( czytaj – telefon, bo jakoś nikt się nie przyznaje do ćpykania w telefonie, sami pardon ,, ą ę ,, lekko nieuważni… )
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe czy dobrze była oznakowana ta ciężarówka tzn. trójkąt 100 metrów wcześniej + światła awaryjne. Jeśli ciężarówka nie miała awarii to nie powinna stać w tym miejscu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale powiedz mi jak można nie zauważyć cieżarówki ? po zmroku rozumiem, ale w dzień. Przykro mi że się to skonczyło jak się skonczyło, ale wina kierowcy opla jest dla mnie bezsprzeczna
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak widzisz można wystarczy ze przed nim jechała podobna ciężarówka jak ta w która uderzył ,prosty ładny odcinek chwila nieuwagi,zamyślenia.Byl człowiek i nie ma człowieka a ktoś w domu na niego czekał.Z za monitora łatwo osądzać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie dlatego, jak widzę ciężarówki albo osobówki, które w nocy albo we mgle (albo nad ranem gdzie słońce odbija się od śniegu i oślepia kierowcę) zjeżdżają na pobocze aby dać się wyprzedzić osobom w lepszym sprzęcie to mnie krew zalewa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
w podpisie zapomniałeś „oł” dopisać!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No pewnie, lepiej gnać 40km/h środkiem pasa, najlepiej z lewym kołem na osi jezdni tworząc za sobą kilometr korka, niż pozwolić się bezpiecznie wyprzedzić. Jeszcze by twa godność ucierpiała, co?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie stać Cię na lepszy sprzęt i w ten sposób to przeżywasz?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
GRABARZ jak dla ciebie 50 letni mężczyzna to dziadek to zrywaj się na lekcje pryszczaty gnoju a nie będziesz tu głupoty pisał !!!!!