Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
35 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dawno, dawno temu, na aerodromie Mokre był całkiem niezły pas. Niestety, zaraz po wojnie, pojechał odbudowywać Stolicę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie wiedziałem na kogo 15 zagłosować. Ale teraz widzę, że opozycja chce ściągnąć do nas islamskich bandytów i boję się o życie mojej rodziny. Tak więc zagłosuję na listę nr 4 na PiS. Oni na pewno mnie obronią. Zbroją armię, nie chcą relokacji bandytów z Niemiec. Tusk z resztą chce ściągać ich do mego domu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ja z braku takich co chcieliby coś zrobić dla Polski i Polaków, a nie dla siebie, wybiorę mniejsze zło, czyli PiS.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na zdjęciach nie widzę żadnego pasa. Jest tylko trawnik i kilkunastu próżniaków lansujących się na nim.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejny PISOWSKI burdel za państwowa kasę
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Milcz czerwony komuchu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Krystyna to ty ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trawa wymalowana na zielona?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejny sukces PiSu super.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
…miało miejsce uroczyste oddanie do użytkowania nowego pasa startowego.
W Polsce macie talent do celebrowania takich i podobnych zdarzeń.
Przed pięcioma laty, trafiło mi się dostać kawałek Alaski (US) ze żwitowym, szutrowym pasem startowym, trudno było z tego startować i lądować… Za kredytowe pieniądze wyasfaltowano mi toto.
Ale nawet nie przyszło mi do głowy, żeby temu nadawać rangę uroczystości z udziałem jakichkolwiek oficjeli.
Nie obchodzę też, ani miesięcznic, ani rocznic… po prostu mam, używam i spłacam kredyt.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Droga redakcjo lublin.112, czy was już Obajtek kupił? Ciągłe reklamy pisowskich kandydatów, nieważne gdzie włączam waszą stronę. Plus tak jak w tym artykule promocja pisu aż w oczy kole. Gdzie ta bezstronność dziennikarska?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szanowny „robi”, naprawdę polecamy wnikliwiej analizować publikowane materiały. Bez większego problemu w ostatnich dniach można znaleźć teksty m.in. o Agrounii, Konfederacji, relacje z konferencji PO czy PSL. Do tego też materiały niezbyt przychylne partii rządzącej. Jeżeli zaś chodzi o „reklamy pisowskich kandydatów” to tuż obok są też banery kandydatów Koalicji Obywatelskiej czy Konfederacji. Ci, którzy je wykupili, widnieją na nich.
Pozdrawiamy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niech redakcja trolowi nie tłumaczy i tak nie zrozumie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A gdzie jest Czarnek? Na zdjęciach nie widzę Czarnka. Może się rozchorował.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pojechał na plebanie do Dąbrowy Górniczej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na plebani jest.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ze zdjęć wynika, że filię zamojskiego ogrodu zoologicznego z wybiegiem trawiastym dla homosapiensów samozadowolonych utworzono