Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
50 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
najglubszy przepis z przejsciami nawet unia nie ma czegos takieego glupigo
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pierdzielisz we Francji jest od dawna
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
w niemczech tez jest podobnie ale Zgola inaczej doczytaj we francji bo nie znam
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mieszkaniec Lublina – dziwne to stwierdzenie bo jak by mnie siły opadły i położę się na ławeczce w Konopnicy to będę natychmiast mieszkańcem Konopnicy ? czy tak to działa?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To, gdzie się leży, nie zmienia informacji w policyjnych systemach, gdzie jest wyraźnie wskazane miejsce zamieszkania…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niestety pan radny udowodnił innym pieszym że PDP to nie teren prywatny a miejsce jak pod ostrzałem snajpera,bo jak się nogi połamały poważnie,to i mega wpływowa Mama nie wróci zdrowia,tego młodego wsadzą do więzienia leciutko,37 lat zdrowe szybkie nogi wchodzi, rozgląda się i zapierdziela,aby nie zostać ustrzelonym przez snajperów,a wielu pieszych idzie jak spacerując beztrosko
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zuchy te policmajstery 😉😅
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i to jest mimo przynależności partii i powiązań z Martą Wcisło (nie mogę jej słuchać) to jest prawdziwy radny, który mieszka w gminie w której został wybrany.
Mam nadzieję, że to będzie przyczyna walki z patologią w przewozach i w zmianie prawa oraz, że miasto na poważnie zajjmie się poprawą bezpieczeństwa i wprowadzaniu Wizji Zero w mieście.
Jest pełno bandytuzmu i agresji zwłaszcza ze strony kierwoców. Jest wielu psychopatów w samochodach. Nawet takiej gówniarzeri wychowanej na sriktokach i patostremach. Jak można być takim idiotą i uciec. Pewnio miał coś ze sobą i się bał.
Kierowcy potrafia być agresywni nawet do rodziców z dziećmi. Wysiadają z aut. Wstrzymują ruch i to wszystko w Lublinie!!!
A policja jak to policja problemu nie widzi. Bo muszą zgłoszenie mieć ale jak się nikomu nic nie stało to mają to w tyłku.
Mapę zagrożeń też mają w nosie.
Radnemu zdrowia życzę i mam nadzieję, że to co ma w excelu do 2040 roku odnośnie poprawy bezpieczeństwa uda się wdrożyć juxz w 2026!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wczoraj ok 22.00 Kraśnicką w kierunku centrum przejechał dostojną prędkością Bolt. Zielone dla Zana świeciło się już że 3 może 4 sęk. Dziwne uczucie gdy masz zielony sygnał i ktoś przecina tak drogę. Dziwne, że wcale nie jechał szybko,co mogłoby wskazać chęć przelotu na żółtym. Jazda po lubelsku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
balbina to było jazda po kraśniku i łęczyńsku.
Juz kolejny raz słyszę ten tekst. To chyba kompleks małej miejscowści. NIkt tak do was nie mówi a wy z ograniczeniami chcecie coś sobie udowdonić. Kompleksy to się leczy.
Nie ma znaczenia skąd jest kierowca. Bandytyzm ma miejsce w całej Polsce niezależnie od pochodzenia. To nawyki są złe
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
The bill bedzie the billem w Maluchu i w Ferrari.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czlowiekowi cos zlego sie przydarza a znajda sie thebille co jeszcze ich to cieszy :(. Smuci to ze czyjas krzywda sprawia radosc, bo jest z innej strony politycznej (ale takie komantarze nie zdziwily mnie, bo co mozna sie spodziewac po lepszym sorcie) Skad ta nienawisc sie bierze, sam nie mam pojecia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bo część społeczeństwa nadal nie jest douczona i myli na przykład patriotyzm (miłość do własnego narodu) z nazizmem (nienawiścią do innych narodów) czy postawy obywatelskie z donosicielstwem. Dlatego nadal myśli jak nad Wołgą: lepiej by sąsiad miał gorzej, a nie ja lepiej. Dlatego też społeczeństwo przymyka oko na złodziejstwo w każdej postaci (Fundusz Sprawiedliwości, kilometrówki posłów, itp) traktując taką kradzież jak przykład zaradności. Nadal mamy wśród nas tę wschodnią mentalność i pod tym względem bliżej nam do krajów za Bugiem niż za Odrą. Potrzebujemy pracy u podstaw, edukacji i niestety ale również wymiany pokoleń.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Fryta, w swoich wywodach o Polnordzie i Ampergold w Złotym Malonie kompanym zapomniałaś.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie człowiekowi tylko pieszemu. Człowiek to jeździ samochodem, a nie porusza się siłą własnych mięśni.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Efekt pisu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bo nie znasz tej rodziny, jakbyś poznał to zmieniłbyś zdanie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
fotografia rozbitych jaj pana WCISŁO zostanie memem ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak widac pierszenstwo nie zawsze to samo znaczy al najczscij szpital:D
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To nie przepisy prowadzą jednych do szpitala a drugich do celi więziennej. Bo nie jest winą przepisów, że ktoś się do tych przepisów nie zastosował. Winnym jest bezpośrednio sprawca, a pośrednio organy nadzorujące ruch drogowy, które mandatują dzieci na hulajnogach, natomiast wykroczeń popełnianych przez samochodzistów na pieszych w okolicach PdP nie dostrzegają.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kretynie, on już schodził z przejścia
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Karma go dopadła.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie tak