Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
50 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Coś więcej o obrażeniach radnego? Czy przede wszystkim to że radny i syn wiadomo kogo?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Więcej dyskrecji, tu chodzi o jaja…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak zwykle: radny jest w stanie stabilnym, a jego życiu nie zagraża niebezpieczeństwo. Gorzej z jajami
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kierowca Bolta jakiej był narodowości? W areszcie siedzi i czeka na deportację? Czemu uciekł bez udzielenia pomocy? Alkohol inne środki? brak uprawnień?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kupili ta nieruchomość i nagle dostali pozwolenie na wjazd ze spółdzielczości pracy:))) taka sama historia z budynkiem przy wiadukcie na kunickiego:) kupiła Pani wCYSŁO:) i odrazu zjazd zrobiony:) można można:))))
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Podejrzewam, że poszkodowany wyczekał moment i sam się wcisnął pod koła. Wcale bym się nie zdziwił, patrząc na ostatnie interpelacje tegoż pana 🤔
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I cyk odstawić na granice i na front.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
X miesięcy piszę że tutaj dojdzie do wypadku i ktoś zginie, tak jak na skrzyżowaniu z dożynkową gdzie trzeba uciekać przed samochodami. To teraz radny poleciał prawie w niebiosa. I tak nic nie zmienią
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To bardzo niebezpieczne miejsce na przejście dla pieszych. Należy je zlikwidować.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak makumba waletuje w hostelu na chodźkowie od lat to mieszkaniec Lublyna? jak ukr z wynajętej kawalerki to mieszkaniec Lublyna
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do celi? Wikt i opierunek na kilka lat za nasze podatki. A czemu nie na Madagaskar?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Źle się stało że samochód kogoś potrącił. Wystarczyło napisać że mężczyznę potrącił samochód, ale po co informacja że to radny i syn posłanki. I co trzeba teraz bardziej żałować czy o co chodzi?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kliknięcia. Albo redaktorek lubi sie z Kondziem W.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mame Wcisło chyba w tym roku nie wyśle Ryfce kartki z życzeniami świątecznymi. 🤣
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Doskonale trafione w punkt !!!