Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
18 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
świetny kur. pomysł – chmia
a starczło by żeby byłli naruralni wrogowie chrabąszcza
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na co czekasz? Zaostrz kijek krzemienną siekierką i wydłub porcyjkę larw na obiadek. Kiedyś to była wyżerka dla ludzi, zanim wrony jajek naniosły. Wrony i kruki, też wolą miastowy wikt, zamiast ganiać za robactwem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I to cała głupota tej sytuacji, dali zezwolenie na wchodzenie do lasu jedna ręką a drugą blokują bo wiedzieli że jest trzeci stopien zagrożenia pożarowego co jest równoznaczne z zakazem no i do tego opryski. Jakas inna odmiana kiełbasy wyborczej .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I po pszczołach w lasach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A nie prościej wyciąć jak puszczę białowieską?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
prościej podpalić, a jak coś zostanie to dobić
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
płyn ludobójczy to corona virus już spryskali)))))))))))))))))0
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Był taki cymbał w chinach co kazał powybijać wróble bo zjadały ziarno i jak zakłócił łańcuch pokarmowy to wymarły z głodu od 20 do 40 milionów ludzi. Jak ktoś lubi historie to sobie znajdzie. Kampania walki z czterema plagami.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jakby nie zniszczoono ptactwa w lasach, zbiorników wody to by to inacej wyglafało
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tu jest mowa o ograniczeniu populacji a nie totalne jak było w chinach tak sie robi w całym rolnictwie swiadomie i dlatego mozna wyzywic swiat!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lubię te chrabąszcze majowe. Jest ich strasznie dużo i zawsze sobie „bzyczą” tworząc niepowtarzalny klimat.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powiad lubelski też powinien spryskać lasy od chrabaszcza a w szczególności od kleszczy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powiad? Serio?
Wiesz, że przy okazji ginie cała masa pożytecznych organizmów, które działają dla dobra drzew? Również tych chronionych… a przed kleszczami można się zabezpieczac stosując np. odpowiednią odzież
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powinni też spryskać płynem ludobójczym, żeby nikt nie wchodził i nie zostawiał ton śmieci. Człowiek to najgorszy szkodnik i zagładą lasów!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zgadzam się częściowo… ostatnio nazbierałem kilka worków butelek po alko w jednym tylko miejscu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale uzbierałeś na flaszkę, ze sprzedaży fajansu 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ludzi tez pryskają od kilku lat w imię walki z globalnym ociepleniem… Ale lemingi tego nie ogarniają…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czym? Założe sie że chodzi ci o chemtrials