W czwartek na lubelskie ulice wyjechał dość nietypowy autobus komunikacji miejskiej. Jest to Solaris Urbino 24 Electric Metrostyle, którego długość wynosi ponad 24,5 m. Tym samym, aby pojazd ten mógł bezproblemowo się poruszać, producent zastosował w nim dwa przeguby. Jest on W pełni niskopodłogowy, klimatyzowany i przystosowany do przewozu osób z niepełnosprawnościami.
Jak wyjaśnia Zastępca Prezydenta ds. Inwestycji i Rozwoju Tomasz Fulara, pojazd znalazł się w Lublinie z dwóch powodów. Ma być atrakcją trwającego właśnie Europejskiego Tygodnia Mobilności, jednak miasto rozważa też zakup takich autobusów. Jednak zanim zostaną podjęte jakiekolwiek decyzje, postanowiono sprawdzić, czy w ogóle jest możliwość, aby tak długie pojazdy kursowały po Lublinie.
Podkreślono, iż zgodnie z homologacją autobus pomieści blisko 200 pasażerów dodatkowo posiada pięcioro drzwi, więc byłby doskonałym rozwiązaniem na najbardziej obciążonych liniach poprawiając komfort podróżowania. Testy potrwają do niedzieli.
– Przez te kilka dni chcemy poznać możliwości oraz specyfikę poruszania się tego pojazdu w warunkach lubelskich. Do tego chodzi sprawdzenie, na których liniach taki autobus byłby najbardziej odpowiedni. Nie bez znaczenia jest również przetestowanie, jak autobus poradzi sobie z pokonywaniem skrzyżowań na terenie miasta. W grę bowiem mozeże wchodzić korekta infrastruktury drogowej. Do soboty pojazd zobaczymy na odcinkach linii obsługiwanych na co dzień przez pojazdy przegubowe, np. 26, 57, 151 czy 158 – mówi Zastępca Dyrektora Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie Sławomir Podsiadły.
Z uwagi, że polskie przepisy pozwalają na poruszanie się maksymalnie 18,5 m długości pojazdów komunikacji miejskiej, dlatego formalnie jest to pojazd ponadgabarytowy. Tym samym nie będzie mógł zabierać pasażerów, dodatkowo cały czas będzie za nim jechał pilot. Są jednak spore szanse, iż prawo w tym zakresie ulegnie zmianie, gdyż w innych krajach europejskich dozwolone jest kursowanie takich autobusów.
– Lublin już od ponad 15 lat aktywnie włącza się w europejską kampanię promującą zrównoważone formy poruszania się po mieście. Cieszę się, że w tym roku z okazji Europejskiego Tygodnia Mobilności możemy zaprezentować mieszkankom i mieszkańcom niezwykły pojazd komunikacji miejskiej, a jednocześnie przetestować go w lubelskich warunkach. Wiedza ta pozwoli nam w przyszłości podejmować decyzje o ewentualnym zakupie tego rodzaju autobusów – dodaje Tomasz Fulara.
Takie autobusy obecnie jeżdżą np. w Aalborgu w Danii oraz w Bratysławie na Słowacji. Urzędnicy podkreślali, iż Lublin jest pierwszym miastem w Polsce, w którym to autobus będzie testowany.
Pasażerowie będą mieli też możliwość zapoznania się bliżej z tym pojazdem. Zostanie on zaprezentowany podczas niedzielnych obchodów „Dnia Bez Samochodu” przy nowym dworcu. Tego dnia, w godzinach 12.00-16.00 teren przy ul. Dworcowej 2 zamieni się w strefę rozrywki dla dzieci i dorosłych.
Obok nowoczesnego autobusu, będzie też można zobaczyć zabytkowy pojazd od MPK Lublin, zwiedzić dworzec z przewodnikiem, przejechać się rowerem elektrycznym funkcjonującym na co dzień w systemie miejskiej wypożyczalni jednośladów. Do tego spotkać lubelskich siatkarzy z klubu Bogdanka LUK Lublin i otrzymać ich autograf oraz skorzystać z innych licznych atrakcji i warsztatów. Ponadto w trakcie wydarzenia czynny będzie do dyspozycji pasażerów Punkt Obsługi Klienta ZDiTM.
106 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kuźwa przystanki trzeba przebudować nie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wydali kupę kasy na drutowanie miasta, żeby potem budować stacje ładowania i kupować autobusy elektryczne, żeby potem kupować autobusy wodorowe. Tylko czekać kiedy padnie pomysł, że Pendolino będą kupować a tory to może potem się zobaczy czy potrzebne…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
taniej kupic 2 szt zwyklego na naszych zakretach i wzgorzach zaraz sie rozkraczy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hiiihiii ciekawe ,jak sobie poradzą z tymi małymi rondkami, część autobusu będzie przed rondkiem a część za rondkiem,a na środku będzie wybrzuszenie haha
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zamiast jak duze miasta inwestować w tramwaje to zawsze po swojemu i testują wynalazki. W Toruniu, Olsztynie mniejszych miastach potrafią normalnienmyslec o komunikacji. Czas p. Żuk odejść i zostawić miejsce komis z wizją rozwoju miasta.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Komentarz z cyklu nie wiem ale się wypowiem. Lublin jest jednym z 3 miast w Polsce w których linie tramwajowe nie są możliwe przez różnice w wysokości terenu. Lublin jest zbudowany głównie na górkach pod które żaden tramwaj by nie podjechał. Na przykład myślisz że tramwaj by podjechał pod taką ul. Dolna 3 Maja? (szczególnie kiedy deszcz, śnieg, lód) I takich ulic w Lublinie jest sporo. W Toruniu i Olsztynie są tramwaje bo tam jest płasko.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Specjalista internetowy z zakresu: Nie wiem, nie znam się ale chętnie się wypowiem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W San Francisco jakoś tramwaje jeżdżą, a różnice w wysokościach terenu są znacznie większe niż tutaj 🙂 No tak, do Ameryki tutaj daleko, można wyłącznie pomarzyć 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A widziało San Francisco śnieg lub lód?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gubałówka widziała 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wiesz co to tramwaje linowe?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja wiem, ale Ty raczej nie skoro piszesz, że tramwaj nie jest w stanie wjechać pod górę 😀 Chciałeś błysnąć mądrością, ale coś nie wyszło… 🙁
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Normalne” tramwaje nie były by w stanie podjechać pod ulice Lublina. A linowych nikt tu nie będzie montował. Dlatego w Lublinie nie będzie tramwaji.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja wiem, ale Ty raczej nie skoro piszesz, że tramwaj nie jest w stanie wjechać pod górę 😀 Chciałem błysnąć mądrością, ale coś nie wyszło… 🙁
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Takie co po linie jeżdżo?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Joz na pewno jest inteligentny, no ale niestety nie kończył politechniki…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
On i tak nie zrozumie. Przecież to wyborca jedynej słusznej partii, która to przez lata jemu wpajała, że „mu się przecież należy”. Taki człowiek nie jest w stanie logicznie myśleć, dla niego nie ma, że się nie da. Ma być i już!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Obiektywny@ a czy taki długi autobus dałby radę wjechać bez problemu np w Kompozytorów Polskich od strony Północnej – w zimie, po oblodzonej jezdni? Nieraz się zdarzało, że przy „ataku” zimy ulice były zatarasowane przez autobusy, które nie dały radę wjechać – Dolna 3Maja, Smorawińskiego w okolicy Osiedla Niepodległości . Jest takich miejsc w Lublinie dużo więcej. Poza tym po co takie długie autobusy: nie lepiej w to miejsce dokupić więcej mniejszych, żeby częściej kursowały?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Obiektywny jakbyś miał chociaż troszeczkę rozumu i oleju w głowie to byś nie głosował na złodzieji .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ta, tramwaje, to już było.
Policz jaki będzie koszt…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie dajcie się podpuszczać! Autobusy mamy wystarczające, nawet jakby dobrze to rozdysponować to może i nawet ilość tych auto i trolejbusów mamy wystarczającą. Nie mamy za to kierowców (czytaj: jeleni), którzy by ten cały tabor po mieście prowadzili. Wystarczy jak autobusy będą jeździły 2 razy częściej niż teraz i problemy komunikacyjne miasta będą zaspokojone. Nie potrzebujemy autobusów wodorowych 20 razy droższych niż zwykłe. Nie potrzebujemy autobusów elektrycznych, mając trolejbusy z alternatywnym napędem. Potrzebujemy za to rozsądku, którego bardzo na górze brakuje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brak kierowców to jedno, ale obecny tabor też pozostawia wiele do życzenia. Krótkie trolejbusy Ursus i ich baterie to śmiech na sali, „stare” Solarisy przegubowe co chwilę mają awarie i też przestaną mieć „alternatywny” napęd w niedługim odstępie czasu. Obecnie dwa Solarisy 12m jeżdżą wyłącznie po sieci, bo silniki odmówiły posłuszeństwa przez to, że wykonywały w zastępstwie kursy na liniach autobusowych. A z samymi autobusami nie jest wcale lepiej… Przestarzałe Jelcze, czy krótkie Mercedesy bez klimatyzacji dla pasażerów to tylko jedne z przykładów. Zmiany są potrzebne i inwestycje, ale z głową, jednak jak ktoś coś wprowadza, a nie korzysta na co dzień z komunikacji to skąd ma wiedzieć jak to realnie funkcjonuje… Papier niestety przyjmie wszystko i taka jest bolesna prawda w tym przypadku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gos rozsądku!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
podniesiesz ceny biletów ?
to znajdą się kierowcy…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jasiu dziecko tobie się wydaje, że MPK utrzymuj się ze sprzedaży biletów…?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ważne żeby premie były za inowacje 😀
Za komunikację miejską wzięli się ci od dróg w mieście? To ta najlepsz ekipa Żuka?
Kiedy usuną poprzeczne garby na Tysiąclecia?
Ile można po tym skakać?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Miasto inspiracji…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chcą kupić takie duże bo pewno zamierzają zmniejszyć częstotliwość w naszej Wsi by za ciasno nie było heheh
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To chyba logiczne: większy autobus może kursować co 2 godziny, zamiast co godzinę, jeśli może pomieścić 2 x więcej pasażerów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No pewnie, że tak!
Jeszcze ktoś mógłby przyjść i wpaść na głupi pomysł, że zamiast jednego takiego zestawu z dwoma kierowcami, można puścić dwa standardowe przegubowce, z tą samą ilością kierowców, kosztujące pewnie mniej i mieszczące łącznie o 1/3 więcej pasażerów…
Całe szczęście, że w ZTM rządzą fachowcy!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to nieporozumienie jakieś