Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
17 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brawo, strażacy!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Strażacy to formacja, którą szanuje się , czego nie można powiedzieć o milicji.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Cmentarz komunalny odgrodzony od parafialnego bo czarnoksiężnik brzydzi sie niewiernymi. Blok od bloku odgrodzony bo patus deweloperski zaznacza swoje królestwo. Kredyciarz w suwie zajmuje 2 miejsca parkingowe żeby pokazać swoje niedorozwinięcie. Hotele i restauracje tylko dla dorosłych. Dyskoteka tylko dla trzydziestolatków. Czarnek to profesor, a takich absurdów w tym kraju wiele.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@dziwne czasy, oj tak dziwne te czasy. Proniemiecki lizus jest premierem, wariatka ministra edukacji, mameja ministrem obrony narodowej. I wymieniać by można jeszcze długo…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Serio bez straży nie dał się wyjąć? Żaden osiłek nie był w stanie rozgiąć 3mm pręta? A gdyby nie doczekał?
Oczywiście szacunek dla strażaków.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nastała powszechna moda na grodzenie, wszedzie .
na ROD też , druty do samej ziemi
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Serio, wzywać straż pożarną by rozgiąć dwa druty ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sygnalista powinien zapłacić za akcję.To tak trudno trochę rozgiąć dwa druty???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeż wpisany w ogrodzenie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W 6 wozów srażackich przyjechali czy tym razem był tylko jeden bo pozostałe oddelegowane na pożar śmietnika od papierosa na przystanku?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Franiu wracaj na oddział, koniec internetów na dziś
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Umieszczanie komentarzy przez Frania na każdy temat to forma terapii, uwolnienie od gonitwy myśli, forma ekspresji i kreowanie się na erudytę zwłaszcza w kwestii przepisów ruchu drogowego i próba uwolnienia się od kompleksu małego „dzwonka” …rowerowego i braku miejsc parkingowych w Mieście Inspiracji.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie, jeżdżą na rowerach z wiadrami wody i czekają na pożar. Pomyśl czasami, bo masz problemy logiczne w wypowiedzi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może te rowery i wiadra z wodą to nie taki głupi pomysł na zastawionych drogach pożarowych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przed akcją strażacy powinni wypijać hektolitry wody by w razie pożaru móc użyć swoich sikawek.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze że redakcja udokumentowała NIELEGALNE parkowanie przez strażaków, poszedł mail na stopagresjidrogowej do policji
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
😂😂😂😂przecież tam nie ma żadnego zdjęcia z pojazdem straży pożarnej, po drugie, taki mail pójdzie w kosz😂😂😂😂. Czasami zamiast pisać taki komentarz, polecamy zapoznać się z przepisami, bo pojazdy uprzywilejowane (np. wozy strażackie) podczas akcji mogą nie stosować się do przepisów ruchu drogowego, w tym zakazów zatrzymywania i postoju.