Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
32 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ubery i bolty to królowie szos. Kiedy nadjeżdżają trzeba uciekać gdzie tylko można.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wiemy, wiemy, niejeden czytelnik tego portalu widział, jak spi****ałeś przed nimi na drzewo 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie wrzucaj wszystkich do jednego wora czopie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sam jesteś czop! Gość prawdę pisze. Ubery z kierowcami ch,j wie skąd to pewny wypadek.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czop jesteś szufladkując wszystkich…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To poczytaj wiadomości ma tej stronie!
nie ma dnia aby coś nie wywinęli
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejny czop. Pomyśl też że sporo jezdzi bezpiecznie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Boltissimo!!! Uberissimo!!! Adrenalina w cenie przejazdu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziwnym trafem jak jest zdarzenie z przewozem osób to prawie zawsze jest bolt/uber. Kierowca pewnie nie jest Polakiem? Ale trzeba się do tego przyzwyczajać. Niż demograficzny sprawia, że braki pracowników są uzupełniane obcokrajowcami. Ale taki jest plan. Europa ma być wymieszana, a biały człowiek ma wyginąć. Tak łatwiej rządzić.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kto kierowal: ukrak, zimbabwe czy inny bangladesz? Prosto z zaprzegnietej w osla dwukolki za kierownice w cywilizowanym kraju. Nie watpie, ze z legalnym prawem jazdy, po zaliczonym kursie, prowadzonym w j. polskim.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wczoraj pasażerka bolta trafiła do szpitala ( jest artykuł na lublin112) dzisiaj kobieta na oznaczonym przejściu dla pieszych potrącona przez ubera. Na prawdę trzeba być odważnym, żeby korzystać z tych aplikacji
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wyjątkowo niebepieczne przejście. Jedziesz z ciemniej ulicy i oślepia blask oświetlonego placu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To nie jest przejście, brakuje znaku pionowego. Zabrali go razem z latarnia i zapomnieli postawić nowego!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ludzie, ogarnijcie się!
Nie będzie chętnych „jechać tanio” – nie będzie Uber’a i Bolt’a.
MPK przez was wyzionie ducha. Po co wysyłacie kasę do USA i Estonii?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To nie jest przejście dla pieszych. Brakuje znaku pionowego, który zabrano razem z uszkodzoną latarnią!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie ma tej kamienicy od tygodnia, a już samochody tam parkują na jej miejscu i jest parking? 😀