– To dla nas ogromne wyróżnienie i potwierdzenie, że starania o stworzenie obiektu przyjaznego dla wszystkich grup pasażerek i pasażerów było niezwykle ważne. Od samego początku celem była budowa dworca, w którym każdy, niezależnie od wieku, sprawności czy innych ograniczeń, mógłby czuć się komfortowo i bezpiecznie. Dlatego też projekt zakłada szereg rozwiązań, które ułatwiają poruszanie się po obiekcie osobom z niepełnosprawnościami czy seniorom z ograniczoną mobilnością. Jesteśmy dumni z tego, że nasz dworzec wyznacza trendy i staje się wzorem dla innych. Każdy powinien mieć możliwość swobodnego i komfortowego podróżowania, dlatego też nieustannie pracujemy nad dalszym udoskonalaniem i podnoszeniem standardów dostępności. To dla nas motywacja do kolejnych działań i tworzenia jeszcze bardziej przyjaznych przestrzeni dla wszystkich – mówi Grzegorz Malec, dyrektor ZTM w Lublinie.
Konkurs „Lider Dostępności” to inicjatywa mająca na celu nagradzanie rozwiązań urbanistycznych i architektonicznych, które przyczyniają się do tworzenia bardziej dostępnych przestrzeni dla wszystkich grup użytkowników, w tym osób z różnymi rodzajami niepełnosprawności. Konkurs promuje ideę projektowania uniwersalnego, które przyczynia się do budowania bardziej inkluzywnego społeczeństwa, gdzie każdy może swobodnie korzystać z oferowanych rozwiązań, niezależnie od indywidualnych potrzeb.
W tym roku odbyła się już IX edycja konkursu, w trakcie której wpłynęła rekordowa jak dotąd liczba zgłoszeń, bo aż 83. Kapituła Konkursu, złożona z urbanistów oraz specjalistów z zakresu dostępności architektonicznej i projektowania uniwersalnego, a także ekspertów zgłoszonych przez Kancelarię Prezydenta RP, przyznała nagrody w ośmiu kategoriach. Dworzec Lublin otrzymał wyróżnienie jako duży obiekt użyteczności publicznej.
Dworzec Lublin – przestrzeń przyjazna osobom z niepełnosprawnościami
Zarówno budynek Dworca Lublin, jak i teren wokół niego wraz z układem drogowym dostosowany jest do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Na zewnątrz budynku są płytki naprowadzające m.in. do wszystkich wejść głównych budynku, wind zewnętrznych oraz peronów, przystanków komunikacji miejskiej i przejść dla pieszych. Ponadto, na przejściach dla pieszych zastosowano krawężniki częściowo wyniesione na 2 cm dla osób niewidomych poruszających się z psem przewodnikiem oraz krawężniki dla osób na wózku.
Z kolei wewnątrz płytki naprowadzające wskazują drogę do głównych punktów tj. kas biletowych, toalet, klatek schodowych, w których są windy. Na schodach zastosowano oznaczenia kontrastowe pierwszego i ostatniego podestu. Przy kasach biletowych zamontowano pętle indukcyjne dla osób niedosłyszących i słabosłyszących. Dwa stanowiska kas biletowych są obniżone do wys. 90 cm, co jest ułatwieniem dla osób z niepełnosprawnością ruchu.
W budynku dworca są dwie toalety dla osób z niepełnosprawnościami (na parterze i w poczekalni na pierwszym piętrze). W toalecie na parterze znajduje się również komfortka. Na parkingu podziemnym wyznaczono miejsca dla osób z niepełnosprawnościami oraz wzdłuż ul. Dworcowej i pl. Dworcowego. Perony i przystanki komunikacji miejskiej wyposażone są w wyświetlacze oraz komunikację dźwiękową. Ponadto w ramach wyposażenia dworca pojawią się też tabliczki w alfabecie Braille’a oraz plany tyflograficzne.
To kolejna nagroda dla Dworca Lublin
To już kolejna nagroda dla Dworca Lublin. W 2019 roku znalazł się na tak zwanej „krótkiej liście” nominowanych do nagrody World Building of The Year w kategorii Infrastruktura, przyznawanej w ramach World Architecture Festival w Amsterdamie.
W 2020 roku zaś otrzymał prestiżową nagrodę Real Estate Impactor wręczaną przez redakcję dziennika „Rzeczpospolita” w kategorii Innowacyjne podejście do projektowania przestrzeni.
Z kolei w 2022 roku zdobył wyróżnienie w konkursie PLGBC Green Building Awards w kategorii „Najlepszy projekt ekologiczny”. Dworzec Lublin zwyciężył także w tegorocznej edycji konkursu Property Design Awards 2024. Decyzją Jury oraz czytelników portalu otrzymał nagrodę w kategorii „bryła – obiekty publiczne”.
17 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No krew mnie dzisiaj zalała jak w jednym czasie wszystko chciało podjechać na przystanek KUL. Zablokowali na kilkanaście minut całą okolicę. W d..u..p..e se Malec wsadź te moduły rozkładowe.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mamy szczury zamiast schronu pod tzw. dworcem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ” nie nagroda” tzn kara powinna się należeć za remont ulicy 1 maja i nadmiarze parkujących tam samochodów. Ta ulica powinna być deptakiem lub min strefą płatnego parkowania . Mieszkańcom tej ulicy nie nalezy się darmowe parkowanie , sprawna komunikacja natomiast nalezy się wszystkim mieszkańcom, w przewciwnym razie nadal zalewać będzie nas morze sąmochodów i mieszkańców i przyjezdnych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ale pisdent du pa wyłysiał hahaha , stracił włosy na tym podpisywaniu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A szczury był nagrodzone i fotografowane?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Serio to piszecie? Szczególne wyróżnienie w kategorii dostępności dla osób starszych należy się za brak ławek na stanowiskach odjazdowych. Projektant nie tego przewidział, tylko wszystkich chciał zmusić do oczekiwania w poczekalni na pierwszym piętrze. Dopiero po czasie dostawiono więcej ławek na parterze, bo ludziom nie chciało się tam jechać windą czy iść po schodach i stali na dole. Ostatnio pojawiło się kilka ławek właśnie tam, skąd odjeżdżają busy czy autobusy, bo poróżni albo stali do tej pory, albo siedzieli na betonie. „Nagroda” to się należy tej całej inwestycji za wszystkie absurdy drogowo-architektoniczne wdrożone za te trzysta kilkadziesiąt milionów zł, począwszy od likwidacji wszystkich miejsc postojowych z Placu Dworcowego i ulicy Pocztowej wraz z jej „wysłupkowaniem”, poprzez za ciasne ulice, wyłączenie z ruchu większości Placu Dworcowego i korki będące konsekwencją tego idiotyzmu, postawienie kamiennej maczugi z zegarem szpecącej widok na jeden z najładniejszych dworców kolejowych w Polsce i skończywszy na ogólnej „kamiennej betonozie” z donicami, w których pousychało kilka drzew, bo komuś nie chciało się ich podlewać jak paliło słońce w kwietniu i maju. Ktoś się zastanowił w UM po co komu tak dużo miejsca dla pieszych, które jest przez nich wykorzystywane w znikomym procencie? Gratulacje za „udaną” inwestycję. ps. podobno dach nowego dworca przecieka jak mocny deszcz pada.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko dzięki temu że ten plac jest wolny od samochodów jest piekny i atrakcyjny dla poruszających się inaczej. Kiedy zrozumiesz że przejazd samochodem jest może i wygodny ale bardzo upierdliwy gdy już dojedziesz i nie masz gdzie postawić swojego strucla, dla mnie to było bardzo uciązliwe więc samochodem jężdzę mało po mieście bo rowerem czuję wolność, a dla podróznych taxi lub MPK wystarczy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
My też już szykujemy nagrodę!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wczoraj byłem. Czekałem na autobus. Żadnych informacji o spóźnieniu. Metropolia półgębkiem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda że komunikacja miejska w Lublinie to dno dna, a busy do Poniatowej kursują częściej niż autobusy na głównych liniach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To ile miliardów długu ma Lublin teraz?