– Rozpoczynamy realizację ważnej miejskiej inwestycji, długo oczekiwanej przez mieszkańców, jaką jest budowa mostu w ciągu ul. Żeglarskiej. Nowy obiekt dopełni funkcjonalność istniejącego już węzła przesiadkowego w tamtym rejonie miasta. Z nowej infrastruktury, współfinansowanej ze środków europejskich, skorzystamy jeszcze w tym roku – mówi Krzysztof Żuk, Prezydent Miasta Lublin.
Na czas rozbiórki i budowy nowego mostu będzie obowiązywała czasowa organizacja ruchu. Przyjęte w tym zakresie rozwiązania, wynikają ze specyfiki i zakresu prac drogowych. W rejonie prowadzonych robót nastąpi wyłączenie z ruchu odcinka ul. Żeglarskiej. Objazd wyznaczono ul. Janowską.
Dojazd do Zemborzyc możliwy będzie również ul. Zemborzycką, Osmolicką i dalej ul. Cienistą. Na czas wykonywanych prac, konieczne jest także zamknięcie ścieżki dla rowerzystów, tym samym będą oni przejeżdżać przez węzeł przesiadkowy przy ul. Żeglarskiej lub przez kładki na Bystrzycy w kierunku ul. Romera lub ul. Nałkowskich i dalej przez ul. Żeglarską do al. Bryńskiego. Z kolei ruch pieszy skierowano na al. Bryńskiego, od strony ul. Zemborzyckiej lub ul. Krężnickiej.
Nowy most w ciągu ul. Żeglarskiej powstanie w miejscu istniejącego, drogowcy najpierw rozbiorą stary most i w tym samym miejscu zbudują nowy obiekt. Korekcie ulegnie także przebieg ścieżki rowerowej zlokalizowanej pod mostem, a koryto rzeki zostanie uregulowane. Przebudowa obejmie ponadto odcinek ul. Żeglarskiej, od nowo powstałego węzła, do skrzyżowania z ul. Nałkowskich.
Przewidziano dwie główne technologie rozbiórki – ręczną do elementów wyposażenia obiektu, możliwych do demontażu bez konieczności stosowania sprzętu ciężkiego oraz mechaniczną do wyburzenia konstrukcyjnych elementów mostu, tj. przęsła i podpory oraz niektórych elementów wyposażenia, np. nawierzchni bitumicznych czy krawężników. Przy metodzie mechanicznej wykonawca użyje koparki kołowej lub gąsienicowej z osprzętem burzącym, takim jak nożyce do kruszenia betonu czy młoty do kucia.
Z uwagi na złożoność konstrukcji obiektu mostowego rozbiórkę zaplanowano etapami. Pierwszy, czyli roboty przygotowawcze zakładają: wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu, wygrodzenie terenu prowadzenia robót, geodezyjne wytyczenie sieci uzbrojenia technicznego, przełożenie istniejących sieci technicznych oraz odhumusowanie terenu i identyfikację zastosowanych materiałów, pod kątem ewentualnych materiałów niebezpiecznych, jakie potencjalnie mogły być wykorzystane w przeszłości podczas budowy obiektu. Drugi etap prac przewiduje rozbiórkę elementów wyposażenia: warstw bitumicznych i kap chodnikowych oraz balustrad. Kolejny to rozbiórka ustroju nośnego, a jako ostatni etap zaplanowano rozbiórkę podpór i rekultywację terenu.
Nowy most będzie większy od obecnego. Jego długość wyniesie 50 m, a szerokość 19 m. Będzie to obiekt jednoprzęsłowy ze wzmocnieniem w formie podwieszenia. Połączenie obiektu z nasypem drogowym zaprojektowano za pomocą przyczółków żelbetowych. Dodatkowo, roboty obejmą wykonanie izolacji przeciwwodnych, ustawienie barier ochronnych oraz balustrad na obiekcie i dojazdach do niego, umocnienie skarp i koryta rzeki oraz wykonanie powierzchniowego odwodnienia. Wszystkie elementy wyposażenia z betonu będą wykonane w kolorystyce materiału naturalnego, deski gzymsowe zaprojektowano w kolorze zielonym, a balustrady na obiekcie jako szare.
Zakończenie robót budowlanych związanych z przebudową mostu wraz z rozbudową ul. Żeglarskiej i wprowadzeniem docelowej organizacji przewidziano na koniec listopada. Koszt zadania to ponad 36,6 mln zł. Inwestycja to komponent projektu unijnego pn. „Budowa, modernizacja przystanków i węzłów przesiadkowych zintegrowanych z innymi rodzajami transportu dla potrzeb LOF”. Most w ciągu ul. Żeglarskiej stanowi jeden ze 115 obiektów mostowych na terenie miasta.
Zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej od 6 czerwca
Komunikacja miejska będzie kursować w zmienionej formule.
Szczegóły zmian:
Linie nr 1, 15, 21, 37, 40 i N1:
– trasy skrócone do przystanku Zalewskiego 01 (z wyjątkiem kursów linii nr 15 skierowanych do Dąbrowy);
– brak obsługi przystanków: Żeglarska 01 i 02 oraz Tama NŻ 01;
– godziny kursowania na dotychczasowych odcinkach tras bez zmian.
Linia nr 25:
– trasa zmieniona poprowadzona objazdem: … – Krężnicka – Żeglarska (pętla) – Janowska – Nadbystrzycka – Krochmalna – Diamentowa – …;
– brak obsługi przystanków: Tama NŻ 01, Zalewskiego 01 i 02, Biskupa Fulmana 01 i 02, Wapowskiego 01 i 02, Romera 01 i 02, Os. Nałkowskich 01 i 02, Romera-kościół 01 i 02; – modyfikacja godzin kursowania we wszystkie dni tygodnia w obu kierunkach.
Ponadto:
Linia nr 4:
– zmiana godzin kursowania w dni powszednie w obu kierunkach (uwzględniająca wnioski pasażerów).
(fot. lublin112.pl, źródło ZTM Lublin, UM Lublin)
21 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Droga i most na Cienistej pamiętają czasy Gierka.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przezornie nie podano , w którym roku zakończenie przebudowy
koniec listopada
jak obstawiacie, którego roku?
ja stawiam na rok 2024
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na Cienistej też most sie wali , buhahahahahahaha
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przypomnę, że zatokę autobusową na Związkowej Miasto Inspiracji budowało 4 miesiące więc jakim cudem chcą w 6 miesięcy zbudować most???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A co z dojazdem do działek, zlokalizowanych wzdłuż Bystrzycy?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rowerem, albo parkuj na klepisku obok pętli autobusowej, potem spacerkiem brzegiem rzeki do kładki na wysokości biedry.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To może najpierw Janowska załatać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nawierzchnia nawierzchnią, byle tylko jakiejś fuszerki na moście kolejowym nie wykryli, bo i tą drogę zamkną…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Żaden developer tam nie buduje, to PO co?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A PiS na moście wstęgę przetnie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Objazd ul. Cienistą, na której… jest ruch wahadłowy.
Już dawno powinno powstać dodatkowe połączenie Romera z Janowską (np w okolicy Rąblowskiej)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czy to zwężenie na moście nie jest czasem spowodowane wydzieleniem „pasów” dla rowerzystów? Swego Tam ścieżka rowerowa jest przed i za mostem a swego czasu ludzie się pruli że rowerzyści jeżdżą przez most chodnikiem a dzielna straż miejska stała i wlepiała za to mandaty – trzeba było zjechać na jezdnię by go uniknąć. Jeżeli tak, to te barierki można tymczasowo usunąć – nikt nikomu może w D nie wjedzie na tych 40m a ruch przez most będzie płynniejszy. No chyba że zwężenie wynika z równie beznadziejnego stanu mostu co tego na Żeglarskiej a mistrzowie myślenia strategicznego puszczą ponad 10-kilometrowy objazd przez mostek który dostanie po tyłku jeszcze bardziej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ulica Cienista generalnie cała nadaje się do zaorania.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyli szykuje się od 5 do 7 lat utrudnień?!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeżeli w tej przebudowie będzie brał udział jakiś moloch/monopolista państwowy, to tak.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
JAk zawsze, sezon idzie, tłumy w strone zalewu a ci remont
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdyby przebudowa odbywała się poza wakacjami, to byś napisał, że: dlaczego nie pracują, gdy jest przerwa wakacyjna i ruch mniejszy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
mniejszy ruch jest nad Zalewem właśnie poza przerwą wakacyjną, więc nikt by tak nie powiedział.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kim Ty jesteś dla swoich dzieci A może tylko w doły leci