Dwie bardzo ważne dla kierowców inwestycje drogowe w Lublinie zostały zakończone. Miasto dostało pozwolenie na użytkowanie ulic, więc można było udostępnić dla kierowców zarówno ulicę Poligonową, czyli kolejny dojazd do obwodnicy Lublina, jak też w całości kolejny odcinek al. Lubelskiego Lipca 80. Przez ostatnie dni trwały ostatnie prace porządkowe, by kierowcy nie natrafili na żadne niespodzianki. Drogowcy będą się jeszcze pojawiać w tym rejonie, m.in. wymienią ekrany akustyczne w pobliżu osiedla. Mieszkańcy prosili, aby były one przezroczyste, gdyż nie chcą żyć jak za ścianą.
Cały dojazd do obwodnicy ma długość 3,8 km, z czego miasto inwestowało 2,6 km zaś pozostałe 1,2 km samorząd województwa. Jednak na mocy zawartego przez obu inwestorów porozumienia, całe prace były koordynowane przez Urząd Miasta. Ulica zaczyna się od ulicy Willowej zaś kończy na węźle w Jakubowicach. Przez pierwszy kilometr ulica Poligonowa ciągnie się po „starym” śladzie, następnie skręca w lewo, na 130-metrowy wiadukt. Dalej, już do samego końca wiedzie całkowicie nowym przebiegiem. Trasa ma po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Wzdłuż niej powstały drogi serwisowe do obsługi pobliskich posesji, chodniki i drogi dla rowerzystów. Całkowity koszt wybudowania trasy wyniósł 53,5 mln zł. W przyszłości droga połączy się z planowanym wielopoziomowym skrzyżowaniem al. Solidarności, al. Sikorskiego, ul. Ducha i Północnej.
Skończyły się także utrudnienia na nowym odcinku al. Lubelskiego Lipca 80. Choć kierowcy korzystają z tej ulicy już od dłuższego czasu, to jednak ruch odbywał się głównie tylko jednym pasem jezdni. Teraz kierowcy maja do dyspozycji dwupasmową trasę, dzięki której w zapomnienie odeszły wieczne korki w tym rejonie. Zniknął tzw. saksofon, nie trzeba też przeciskać się po wąskiej ulicy Młyńskiej. Nowa arteria ma ok. pół kilometra długości. Zaczyna się przy skrzyżowaniu z al. Piłsudskiego, a kończy przy stadionie miejskim. Budowa tej części Trasy Zielonej kosztowała blisko 28 milionów złotych z czego unijne dofinansowanie wyniosło prawie 18 mln zł. W planach jest przedłużenie trasy aż do ul. Krochmalnej.
(fot. lublin112)
2015-10-01 17:59:32
25 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A czy wiecie że jest przetarg na most na Bystrzycy i połączenie stadionu z ul. Głęboką i jeszcze nitka spod stadionu do ul J.P.2? Jak nie to sie nie udzielajcie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zapewne nasze wnuki tego doczekają tak jak obiecanego swego czasu przed wyborami Prezydenta Miasta tunelu pod al.Racławickimi , przebudowy skrzyżowania z Ducha itd. A na Sowińskiego nic przez rok nie zrobili z kładką dla pieszych a ziemianie już przyjechali i gęsiego po przejściu łażą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zgadzam się! Kładka na Sowińskiego powinna być PRIORYTETOWA! Albo niech postawią tam policjanta co będzie puszczał studentów grupami, bo teraz łażą gęsiego i korki są ogromne! Tragedia to jest i bloguje pół miasta! Nie rozumiem dlaczego ten ciąg komunikacyjny, który jest jednym z głównych jest tak lekceważony! Czy nikt nie widzi związku pomiędzy brakiem kładki a wiecznym korkiem w tym miejscu od października do czerwca????
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przed kolejnymi wyborami na Prezydenta Miasta Lublina p.Żuk bardzo szybko znajdzie rozwiązanie problemu, Musimy uzbroić się tylko w cierpliwość
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
pół miasta blokuje 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie… no dobrze było. Wkurzająca sytuacja na Sowińskiego powoduje, że pół miasta bloguje w tym temacie 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Magda pyta czy konieczny był wiadukt, jak na razie ruch ulicą dworcową w kierunku parku i targów jest znikomy a wiadukt był najkosztowniejszym rozwiązaniem z mozliwych. Mnie też to zastanawia…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przecież wiadukt nie umożliwia szybkiego dojazdu do Diamentowej. On umożliwia stanie w półkilometrowym korku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Magda a znasz jakiś inny bezpośredni szybki dojazd z al. Tysiąclecia do Diamentowej?? nie? to się nie udzielaj
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jaki był cel budowy wiadukty na Lubelskiego Lipca 80. Zastanawiam sie i nie moge znaleść żadnego sensownego wytłumaczenia. Czy chodzi o dojazd do Targów Lubelskich? Czy dworcową jest jakąś wyjątkową ulicą?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Teraz z niecierpliwością czekamy na kolejną bardzo ważną łącznicę, czyli Bohaterów Monte Cassino (może i też Głęboką).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Teraz to potrzebna jest obiecana przez prezydenta przebudowa skrzyżowania Solidarności z Sikorskiego. Dorzucono dodatkowe pojazdy z obwodnicy to i korki będą większe. Ale to pikuś w porównaniu z Sowińskiego.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
BRAWO BRAWO TERAZ DO DOMU BĘDĘ WRACAŁ 15 MINUT OBWODNICĄ PEŁNA MOC I WZNOSZENIE