Na początku kwietnia do Lublina dotarło 10 fabrycznie nowych, 18-metrowych, niskopodłogowych i klimatyzowanych pojazdów. Są to kolejne przegubowe trolejbusy Solaris z nadwoziem IV generacji po modyfikacji designu.
Trolejbusy są wyposażone w baterie trakcyjne, które pozwolą im pokonywać odcinki tras niewyposażone w trakcję trolejbusową. Ponadto pojazdy posiadają monitoring oraz automaty do sprzedaży biletów, akceptujące wyłącznie płatności zbliżeniowe. Przystosowane są także do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Pojazdy posiadają również system do zliczania pasażerów.
Lublin był pierwszym polskim miastem, który postawił na fabrycznie nowe i niskopodłogowe trolejbusy przegubowe. W 2014 roku miasto kupiło dwanaście Solarisów Trollino 18. W 2018 roku natomiast pojawiło się 15 sztuk Ursusów CS18LFT. W taborze lubelskiej komunikacji miejskiej są już łącznie 42 przegubowe trolejbusy.
Zakup taboru jest współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020 z projektu „Niskoemisyjna sieć komunikacji zbiorowej dla północnej części LOF wraz z budową systemu biletu elektronicznego komunikacji aglomeracyjnej.

(fot. ZTM Lublin)
8 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kiedy wszystkie miasta przerzucają się na autobusy elektryczne… lublin tkwi w „trolejbusowym” marazmie, słupy, druty, kable… ekologia, wyciąć drzewa, gałęzie obciąć! JEDZIE EKOLOGICZNY TRANSPORT…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bardziej od nowych przegubowych trolejbusów podobają mi się rozkłady jazdy, raz na 40 minut, mistrzostwo świata.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rozkłady są takie a nie inne, bo busy do krasnika jeżdżą częściej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewnie jakbyś była właścicielem takiego MPK, to nie bacząc na to czy ci się to opłaca czynie, wysyłalabyś autobusy co 5 minut (jak to bywało za czasów PRL) 😆
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Najważniejszy w tym jest monitoring – lubujący się w pisaniu donosów na kierowców nie mogą już pisać nieprawdy o słowach i czynach kierowców jak to drzewiej bywało.
O czym się już wielu przekonało podczas rozpraw sądowych, które mieli w wyniku swoich nieprawdziwych donosów „komu trzeba”… 😆
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeden taki autobus ma wartość taką jak 100 przeciętnych osobówek. I mniej więcej tyle samo osób więcej przewozi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale ile spalin produkuje elektrownia węglowa aby go zasilić…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przynajmniej węgiel mamy u siebie, ropy czy gazu nie.