W czwartek władze miasta, oraz przedstawiciele MPK i Zarządu Transportu Miejskiego przedstawili, co czeka pasażerów lubelskiej komunikacji miejskiej po uruchomieniu nowego dworca. Nową siatkę kursowania autobusów i trolejbusów zapowiadano już od dawna. Wszystko dlatego, że obecnie szereg tras przebiega w ten sposób, aby zapewnić dojazd w różne części miasta osobom, która przyjeżdżają do Lublina korzystając z dworca na Podzamczu. Kiedy autobusy komunikacji podmiejskiej oraz międzymiastowej zostaną skupione na nowym dworcu, tam przeniesie się ruch pasażerów.
Niejako już przy okazji, Zarządu Transportu Miejskiego postanowił dokonać kompleksowej optymalizacji oferty przewozowej. Zwłaszcza, że siatka połączeń została ułożona ok. 50 lat temu i przez ten czas dokonywano jedynie mniejszych lub większych korekt kursowania poszczególnych linii. Jak wyjaśniają przedstawiciele ZTM, wtedy zadaniem komunikacji miejskiej było głównie dowiezienie pasażerów do centrum. To właśnie tam były bowiem skupione większe sklepy, urzędy przychodnie zdrowia itp. Przez ostatnie lata bardzo zmieniło się życie w Lublinie, jak też rozbudowane zostało samo miasto. Na jego obrzeżach powstały duże osiedla, na terenie których są też wszystkie niezbędne mieszkańcom obiekty handlowo-usługowe. Tym samym zmianie uległy też kierunki przemieszczania się pasażerów.
Jednak to nie wszystko. W ostatnich latach lubelska komunikacja miejska nie ma dobrej passy. Pasażerowie narzekali na liczne ograniczenia w kursowaniu pojazdów. Stad też przez wiele tygodni na przystankach pracowali ankieterzy, których zadaniem było zbieranie opinii oraz potrzeb mieszkańców w tej kwestii. Okazało się, że najbardziej pożądane są punktualność jak też odpowiednia częstotliwość kursowania pojazdów oraz bezpieczeństwo. Dlatego też kolejnym celem optymalizacji było zwiększenie zarówno dostępności jak i częstotliwości kursowania komunikacji miejskiej. W szczególności chodzi o wzrost częstotliwości kursowania linii o charakterze podstawowym w dni powszednie w porach szczytowych i w tzw. międzyszczycie.
– Reorganizacja obecnego układu połączeń linii autobusowych i trolejbusowych, do której przygotowujemy się już od dłuższego czasu, ma dostosować komunikację miejską do nowych realiów i potrzeb, jakie przyniesie oddanie do użytkowania Dworca Lublin. Głównym założeniem nowej siatki połączeń ma być skrócenie czasu podróży, zwiększenie dostępności komunikacyjnej, szczególnie w rejonach peryferyjnych oraz optymalizacja wykorzystania dostępnych środków technicznych i zasobów ludzkich – mówi Grzegorz Malec, Dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego.
Projekt zakłada, że całkowicie przebudowane zostaną trasy linii nr: 3, 5, 6, 7, 8, 13, 17, 18, 20, 22, 24, 25, 26, 30, 31, 32, 37, 38, 39, 50, 52, 54, 70, 73, 74, 150, 154, 157, 160, 161 i 950. Linie 1, 4, 11, 21 i 904 będą zlikwidowane, a linia nr 45 zostanie zmieniona w trolejbusową linię nr 152. Linię Białą zastąpi linia 923, Zieloną – 934, Gaj – 98 a linię 46 linia 303. Ta ostatnia była uruchamiana jako linia zapewniająca szybkie przemieszczanie się między poszczególnymi dzielnicami miasta. Pomysł ten się sprawdził, dlatego też powstaną kolejne tego typu linie – 301 i 302, stąd też zmiana numeracji. Wśród nowych linii znajdzie się także 27 i 951. Jeżeli chodzi zaś o linie nr: 2, 12, 14, 15, 16, 23, 29, 33, 34, 35, 36, 40, 42, 44, 47, 55, 57, 78, 79, 85, 151, 153, 155, 156, 158, 159, 162, 912, 917, 922, N1, N2 oraz N3, tu zmiany tras nie są planowane.
Jeżeli chodzi o szczegóły, to 6 ma kursować z ul. Żeglarskiej do ul. Niepodległości; trasa 8 zostanie wydłużona do ul. Pancerniaków Felicity przez Stare Miasto, Andersa i al. Witosa; 13 pojedzie z ul. Węglarza do ul. Żeglarskiej; 26 z os. Poręba na ul. Koncertową; 31 dojedzie do pętli Węglin Wróbla; 45 jako linia trolejbusowa 152 z Węglina na ul. Mełgiewską; 154 zostanie wydłużone na Choiny; 3 zamiast przez rondo Krwiodawców ma kursować przez ul. Głęboką; część kursów linii nr 17 pojedzie przez Bursaki; 18 zamiast na Choiny dojedzie do Elizówki i Dysa; 25 będzie wydłużona do ul. Poligonowej; 7 zamiast przez ul. Chemiczną kursować będzie przez al. Witosa; 20 zamiast przez ul. Kunickiego pojedzie ul. Dunikowskiego; 25 będzie wydłużona od Ronda Lubelskiego Lipca do ul. Poligonowej przez Zamojską, Popiełuszki i Bohaterów Września; 50 wydłużona od Chemicznej do pętli Felin Spiessa a trasa linii 157 będzie przedłużona do Os. Poręba przez Armii Krajowej.
W porach o największym zapotrzebowaniu na przewozy zamiast obecnych 5 linii co kwadrans mają kursować aż 24 linie. Obsługę komunikacyjną otrzymają też ulice: Zelwerowicza, Królowej Bony, Zygmunta Augusta, Dunikowskiego, Wyścigowa, Zachodnia i część Głębokiej. Będą też nowe połączenia bezpośrednie.
Jak podkreśla Dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego Grzegorz Malec, nowa siatka połączeń została ułożona na podstawie konkretnych danych. Chodzi o badania więźby ruchu pasażerskiego czy też kierunki przemieszczania się pasażerów. Analizowano też którymi liniami i w których godzinach porusza się najwięcej pasażerów, jak też jakie przystanki są najbardziej oblegane. Co ważne, prace te nie kosztowały miasta ani złotówki. Stanowiły bowiem komponent międzynarodowego projektu unijnego „Move it like Lublin” realizowanego wspólnie ze stolicą Mołdawii – Kiszyniowem i były w 100% finansowane ze środków zewnętrznych.
Co jednak ważne, zaproponowane zmiany nie są jeszcze ostateczne. Termin ich wprowadzenia określono wstępnie na początek stycznia przyszłego roku, dlatego też teraz przeprowadzone zostaną w tej sprawie konsultacje społeczne z mieszkańcami. Do 13 października będą przyjmowane uwagi do przedstawionej propozycji przebiegu linii autobusowych i trolejbusowych.
Zaplanowano też spotkania konsultacyjne dla Radnych Rady Miasta oraz Członków Rad Dzielnic a także mieszkańców. Te ostatnie odbędą się w poniedziałek 2 października w godz. 17.00-19.00 w Szkole Podstawowej nr 58 przy ul. Berylowej 7 (dla mieszkańców dzielnic: Czuby Południowe, Czuby Północne, Rury, Węglin Południowy, Węglin Północny, Wrotków i Zemborzyce), we wtorek 3 października w godz. 17.00-19.00 w Zespole Szkół nr 12 przy ul. Sławinkowskiej 50 (dla mieszkańców dzielnic: Czechów Południowy, Czechów Północny, Konstantynów, Sławin, Sławinek i Szerokie), w środę 4 października w godz. 17.00-19.00 w Szkole Podstawowej nr 23 przy ul. Podzamcze 9 (dla mieszkańców dzielnic: Hajdów-Zadębie, Kalinowszczyzna, Ponikwoda i Tatary) w środę 11 października w godz. 17.00-19.00 w Szkole Podstawowej nr 1 przy ul. Kunickiego 116 (dla mieszkańców dzielnic: Abramowice, Bronowice, Dziesiąta, Felin, Głusk, Kośminek, Za Cukrownią) w czwartek 12 października w godz. 17.00-19.00 w s. 2 w Ratuszu przy pl. Łokietka 1 (dla mieszkańców dzielnic: Stare Miasto, Śródmieście, Wieniawa).
Szczegóły planowanych zmian dostępne po kliknięciu w poniższą grafikę:
62 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież to jest farsa… Proszę sobie przejechać cały dzień od godziny 7 do godziny 15.50 na trasie Szpital Wojewódzki do KUL lub do PKS, albo Juttrzenkido KUL do PKS (inne godziny bezsensu bo się tylko puste autobusy wloką) i pokazać mi choć jedno w pełni zapchane w pełni czyli tak jak kiedyś człowiek na człowieku jechał: 26,31,57, 150, 151 155 lub 158 (nie ma ani jednego takiego przypadku obecnie!!! Ani jednego!! +Naprawdę sporadycznie się zdarza taka sytuacja!!! (Sa tylko 2 takie autobusy: 7.15 (od dziewanny do KUL 26, i ten 7.12 od szmaragdowej do KUL 31) oraz po południu (15.20 150 od KUL do ZUS) i (sporadycznie 57 15.15 od KUL do Szpital Wojewódzki) To wszystko proszę szanownego państwa jeśli chodzi o zatłoczenie w lubelskich autobusach i to mniej więcej od 3 lat!!! Sprawdzane wielokrotnie. Jest prawie idealnie, a ta reforma spowoduje żałosną sytuacje gdzie autobusy w godzinach 7-8 i 15-16 będą miały wolne miejsca, juz teraz jest dramatycznie mało pasażerów (3/4 ludzi uparcie jezdzi samochodami do pracy i z pracy). To mnie od lat śmieszy badając ilość pasażerów że autobusy wożą powietrze.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten komunikacyjny chaos to zapewne wina Tuska. Tak więc dajmy szansę października 15 i głosujmy na tych od Kaczyńskiego ???. Oczywiście każdy kto to czyta ma dystans do tego komentarza i nie bierze tego na serio ???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na wszelki wypadek nie będę głosował na nikogo. Jestem typowym egoistą i samolubem, więc oni wszyscy nie są godni moich głosów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko Konfederacja !!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oczywiście że zagłosuje na PIS.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja też, chociażby dlatego, że w tym oku dostałem największą podwyżkę emerytury w mojej „karierze” emeryta.
Wcześniej, za rządów pana Tuska miewałem podwyżki jak na urągowisko, na kpiny, po 7-10 zl/m-c.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A skąd wy kierowców weźmiecie panowie T.F. i G.M.? Chyba że wygonicie wszystkich swoich baristów za kółko to wtedy może od biedy obskoczycie te nowe linie i zwiększone częstotliwości w szczycie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Komu jeszcze chce się pracować w takim trybie za takie psie pieniądze? Do tego jeszcze użeranie się z dzisiejszymi zchamiałymi i roszczeniowymi ludźmi
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pracowałem tam przez ponad 38 lat, znam ten ból od podszewki. Serdecznie współczuję desperatom decydujących się na prace w MPK w zawodzie kierowcy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak Ci źle to zawsze możesz się zwolnić.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeśli zlikwidowana ma być linia 21 to czym dojadę do pracy w Lubelli?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wspaniały PiS podnosi pensję minimalną, więc będzie cię stać, aby zamówić „taxi” z kierowcą, który kupił wizę od PiS-u 🙂 Dbają o obywateli jak nikt inny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A co tobie nie podniósł? Zamilcz albo weź tubę i wrzeszcz na Litewskim jak poślica
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
podniósł oj podniósł, ledwo na zakrętach wyrabiam po podwyżkach energii, gazu etc. etc.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
100% racji . Brawo PIS ???Oczywiście to był żart z tymi oklaskami ?????
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jestem w 100% pewien że to porażka ! ZTM to zbiór nieudaczników pracujących w MPK i Urzędzie Miasta i przeniesionych do tej prostytucji a jeżeli do tego dodać wyniki konsultacji społecznych to całkiem zgłupieją
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyli teraz, jadąc z Nałkowskich, będzie się więcej trzeba przesiadać między autobusami? Bo dogodnych autobusów bezpośrednich jak nie było tak nie ma. A na dodatek likwidacja 1 i 21, no brawo.
Żeby dostać się na Felin czy na Węglin Południowy to tragedia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kiepskie te zmiany.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale będzie bur…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zaorać buraków nasiać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powinni zlikwidować całkiem ta komunikację, i by było po problemie, i oszczędność by była.