Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
24 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kupię pompę wspomagania z tego Focusa o ile przetrwała kolizję 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To skrzyżowanie jest tak ukształtowane, że jak ktoś jedzie tak, jak to BMW to zbyt późno dostrzega samochody jadące lewym pasem w kierunku Bełżyc, bo zasłaniają je te jadące prawym pasem i skręcające w prawo. Gdyby kierowcy nie przekraczali obowiązującego tam ograniczenia do 60 km/h, to pewnie do wypadków by nie dochodziło, ale wiadomo, że tylko idiota w Polsce przestrzega ograniczeń prędkości.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A to łobuz, nie dość, że zjeżdżał z obwodnicy to na KOBIECIE wymusił!!!
Toż to gwałt w biały dzień!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zaraz bedzie placz nad starym e36 w coupe
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
takie stare e36 sie prowadzi lepiej niz prawie nowy wieswagen czy jakies renault dla tych co nie stac na kilkuletnia marke premium hehehhehe juz niech hejterzy nie szczekaja bo gosc pewnie ma lepsze reakcje konczynowo mozgowe niz wiekszosc tutaj szczekajacych biedakow z mpk . Tez powolniakiem to nie byl i przynajmniej miasta tacy nie korkuja. Ja jak jade swoja e60 535d i widze kogos w gorszej marce to tez wymuszam pierwszenstwo czesto bo nie szanuje dziadow hehehehehehhe smieje sie z was
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jesteś psycholem dokładnie psychopata. Częsta przypadłość np. w więzieniach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dodam jeszcze że uwielbiam rozgrywki od tyłu oczywiscie w moją stronę.Więc pozdrawiam chłopcy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Naprawdę nie wiem co ludzie widzą w tych starych niemieckich gratach . Jest tyle innych ładniejszych i wygodniejszych aut używanych w lepszym stanie technicznym niż te wszystkie igiełki zza Odry . He he .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Akurat kto nie miał kiedyś E36 ten nie wie, jak się powinien prowadzić samochód.
Japońce, france i inne włochy z lat produkcji tego modelu już dawno dekorują co najwyżej złomowiska, bo tak się z „rudą” przyjaźniły, a E36, Passerati/Audi B5 czy Golf III/IV to nadal powszechny widok na naszych drogach bo były po prostu doskonale wykonane.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pieprzysz jak potłuczony???Przedewszystkim solidność wykonania a po drugie dlaczego tyle jeździ Audi???bo blacha jest w ocynku i nie kwitną tak jak inne bo nie kupuje się samochodu
dla jednego sezonu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko na wsiach wierzą w solidność wykonania niemieckich aut. A prawda jest taka, tani zakup, tanie części, każdy kowal naprawi bo prosta konstrukcja jak cepa i paliwem jest ropa ta sama co do zetora. Oto całe cudowne moce 20 letnich BMW i Audi itp. Co z tego, że mniej rdzewieją to paskudne przestarzałe samochody nie rzadko z bogatą przeszłością wypadkową. Samochód jest tym lepszy im młodszy rok produkcji. Ale to tylko moje zdanie, nigdy bym nie kupiła takiego szlemu, żeby rodzinę wozić bo to i wstyd i niebezpiecznie..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lu ty co byś nie kupiła to strach z tobą wsiadać…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież Cię nie zapraszam do jazdy ze mną to w czym masz problem? Jeźdzj z kim chcesz a tak naprawdę to raczj się nie znamy i nie masz pojęcia kim jestem i czym się zawodowo zajmuję ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mądrego to aż miło posłuchać .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kuwa pusto po horyzont a jełop w beemie nie zauważył auta, buhahahahahahaa. Może nie był powolniakiem ale jest matołem drogowym
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak widać po siedzeniu kierowcy w gnojowozie, to mógł się jeszcze położyć, wtedy widziałby więcej. Śmiać mi się z takich chce co to kupują takie szroty aby się dowartościować. A najlepsze, że teraz płacz bo zniżek nie będzie 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znowu wypadek na tym węźle! Nie wiem czy ludzie dostają tam masowego zaćmienia mózgo-orzeszka, czy jak? Tylko czekać jak postawią tam światła.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ano właśnie, już kolejny wypadek w tym miejscu. Rondo bardzo nieczytelne, łatwo zajechać komuś drogę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież rondo jest dalej. A co w nim takiego nieczytelnego? Jak się ma nawalone świateł w całym mieście, to może faktycznie niektórzy się gubią na pięcioramiennym rondzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
słaba widoczność a na dodatek z pasa do skrętu w prawo można też jechać prosto – to powinni zmieć tanio a połowa wypadków mniej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Beemka w KUPE sebix za kielnią czego chcieć więcej przecież jechał pojazdem typu szrot bawarski to nie miał pierwszeństwa?? wysiadł i pewnie do kobiety ku ku kurła co zrobiłaś ni widzisz że jade
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Akurat zwykły normalny chłopak który zachowywał się bardzo kulturalnie i przeprosił Panią tłumacząc że drogę zasłonił mu samochód skręcający… Niektóre komentarze są po prostu zbędne…