Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie przedstawił w czwartek, jak będzie funkcjonowała komunikacja miejska od początku lutego. Od dłuższego czasu wiadomo bowiem było, że planowane są cięcia w rozkładach jazdy autobusów i trolejbusów. Decyzja ta tłumaczona jest znacznym uszczupleniem dochodów budżetu miasta na 2020 rok, ze względu na zmiany wprowadzone centralnie. Chodzi m.in. o obniżenie stawki PIT z 18% do 17%, podwyższenie kosztów uzyskania przychodów dla pracowników, wprowadzenie zwolnienia od podatku PIT dla pracowników w wieku do 26 lat. Do tego dochodzą negatywne konsekwencje związane z niedoszacowaniem subwencji oświatowej.
W związku z tym konieczne było podjęcie działań mających na celu ograniczenie wydatków, czego konsekwencją jest m.in. zmniejszenie środków na funkcjonowanie komunikacji miejskiej. Dodatkowo ZTM nie ukrywa, że kolejnym powodem jest intensywny wzrost kosztów osobowych związany ze wzrostem płacy minimalnej, a także wzrost kosztów eksploatacyjnych, czyli energii elektrycznej oraz oleju napędowego, co przekłada się na wzrost kosztów funkcjonowania komunikacji miejskiej.
Dlatego też zapadła decyzja o stworzeniu nowego, okrojonego rozkładu jazdy. Postanowiono nie likwidować żadnych połączeń, tylko wprowadzić zmiany w zakresie częstotliwości kursowania na poszczególnych liniach. Jako podstawę zastosowano utrzymanie 20-minutowej częstotliwości w dzień powszedni, tak jak ma to miejsce obecnie w okrojonym już pod koniec ub. roku rozkładzie jazdy. Zmniejszona za to zostanie częstotliwość kursowania pojazdów w weekendy, kiedy to zapotrzebowanie na komunikację miejską jest znacznie mniejsze. Ma to również pozwolić na wzmocnienie częstotliwości kursowania głównych linii trolejbusowych, czyli nr 151, 158 i 159, które to zostały w grudniu najbardziej okrojone z kursów.
– Jest to problem ogólnopolski, z którym zderzają się także inne samorządy, nie tylko Lublin. Niektóre miasta, jak np. Kielce, Białystok czy Górnośląsko – Zagłębiowska Metropolia w obliczu rosnących kosztów zdecydowały się nawet na podwyżkę cen biletów. Znając ostateczną kwotę środków przeznaczonych na funkcjonowanie komunikacji miejskiej oraz poziom kosztów, mających realny wpływ na stawkę wozokilometra, została zaktualizowana oferta przewozowa komunikacji miejskiej. Nowe rozkłady jazdy zaczną obowiązywać z początkiem lutego i są one wypadkową możliwości finansowych, jak również pierwszego etapu analiz badań napełnienia pojazdów komunikacji miejskiej – wyjaśnia Grzegorz Malec, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego.
W dni powszednie co 20 minut przez cały dzień kursowały będą autobusy linii nr 6, 13, 17, 18, 26, 29, 31, 32, 34, 39 i 57 a w szczycie linie nr: 2, 3, 7, 14, 15,
40 i 55. Jeżeli chodzi o trolejbusy, linie nr 151 i 158 będą podjeżdżały na przystanki do 10 minut w szczycie i co 20 minut poza szczytem, linia nr 159 co 15 minut w szczycie i co 20 minut poza szczytem a linie nr 150, 153, 155, 156 i 160 będą przez cały dzień kursowały co 20 minut. Częstotliwość kursowania trolejbusów linii nr 161 będzie wynosiła co 30 minut przez cały dzień, linii nr 157 co 40 minut, linii nr 154 co 60 minut, zaś linii nr 152 co 30 minut w szczycie i co 60 minut poza szczytem. Z kolei linia nr 162 będzie kursować co 40-60 minut w godzinach szczytu komunikacyjnego.
W weekendy podstawowy moduł częstotliwości kursowania linii autobusowych został ustalony na co 30 minut w sobotę i co 50 minut w niedzielę. Trolejbusy linii nr 151 w soboty będą kursowały co 15 minut w godzinach od 9.00 do 17.00 i co 30 minut w pozostałych godzinach, w niedzielę odpowiednio co 25 minut i co 50 minut. Linie nr: 150, 153, 155, 156, 158, 159 i 160 mają podjeżdżać na przystanki co pół godziny w soboty i co 50 minut w niedziele a linia nr 161 co 45 minut w soboty i co 60 minut w niedzielę. Pozostałe linie, czyli nr 152, 154 i 157 będą kursowały co godzinę przez cały weekend. Do pętli przy ul. Granitowej wydłużona zostanie z kolei trasa przejazdu linii nr 150, co ma na celu wzmocnienie obsługi komunikacyjnej rejonu ul. Jana Pawła II i jest odpowiedzią na wnioski mieszkańców tamtego rejonu miasta.
Zarząd Transportu Miejskiego zapewnia, że wraz z wejściem w życie nowych rozkładów jazdy, będzie monitorowana ilość pasażerów w pojazdach, szczególnie na tzw. głównych liniach autobusowych i trolejbusowych. Jeżeli okaże się, że panuje w nich znaczny tłok, w miarę możliwości finansowych będą dokonywane korekty rozkładów jazdy, adekwatnie do potrzeb przewozowych.
(fot. lublin112)
60 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No to podziękujmy wszyscy razem k..wom z PO rządzącym naszym miastem. A ja osobiście dziękuję wszystkim sk..synom głosującym na żuka.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Troche kultury… to jest forum ogolnodstepne.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
.Linia 153, i 14 w kierunku centrum jedzie w odstępie 2minut,a potem przez 20 minut nic nie jedzie,a Pani rzecznik opowiada że tak nie jest.Najpierw trzeba orientować się jak jeżdżą autobusy,a dopiero potem być rzecznikiem.A po za tym ile kosztuje miesięczne utrzymanie ZTM?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyli generalnie Lublin tonie w długach i nie starcza nawet na komunikację. Tak to niestety jest jak się trwoni publiczne środki na rozbuchane megalomanskie inwestycje, mało komu potrzebne.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A może by tak pracownicy ZTM oraz Ratusza musieli jeździć do pracy komunikacja miejska a nie własnymi autami. Jestem pewien że wtedy mielibyśmy najlepszy publiczny transport w Polsce. Ich zarezerwowane miejsca parkingowe byłyby ogólnie dostępne.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
więcej darmowych biletów
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Naróbmy im jeszcze buspasów, by stały wolne…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Proponuję p. Zukowi przejazd linia 159 w okolicach godz. 7.20 rano. W tym momencie jest bardzo ciasno, a jak dzieci wrócą do szkoly to będzie tragedia. Płacąc za bilet miesięczny wymagam aby miasto zapewniło mi w nim miejsce. Proszę spróbować się przejechać z wózkiem z dzieckiem lub mając wózek inwalidzki.. Nie mówię osobie, ale gdyby ktos wpadł na taki pomysł to odradzam. Nie ma opcji żeby wsiąść do tak zapchanego trolrjbusa. Śmieszy mnie to że ławki na krakowskim kosztują ponad 100 tys za sztukę, a nie ma z czego opłacić kursowania lini… Niech każdy wyciągnie wnioski.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kuźwa jakie brednie …poprostu brakuje autobusów i kierowców ….firma obsługująca kursy w ubiegłym roku rozstała się z Lublinem i są efekty nawet dzieci to wiedzą ale przecież swoją nieudolność trzeba na kogoś zagonić…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W zasadzie to dobrze. Tyle czasu się ociągałam ze zrobieniem prawa jazdy i nareszcie mam dobrą motywację. I pół godziny dłużej będzie można sobie pospać rano 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
powinni całkiem to zlikwidować , zamknąć miasto dla aut , i więcej biurowców na terenach zielonych postawić ,
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nasze otyłe dzieci i wnuki może tego doczekają. Na razie trwa zachwyt na indywidualną motoryzacją (bo dostępną dla każdego za grosze). Dla ludzi, którzy pokolenie temu brodzili w błocie, ewentualnie poruszali się rowerem/traktorem pomiędzy wsiami, 20-letnie aŁdi jest jak złota królewska kareta.