Alarmujący wzrost liczby wypadków z udziałem hulajnóg. W siedem miesięcy zginęło 11 osób
09:00 12-08-2026 | Autor: redakcja
fot. lublin112.pl
Więcej wypadków, ofiar i rannych
Statystyki Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji wskazują na wyraźne pogorszenie bezpieczeństwa użytkowników hulajnóg elektrycznych.
– W 2025 roku odnotowaliśmy 1158 wypadków z ich udziałem, w których zginęło 11 osób, a 1055 zostało rannych. Wstępne dane za okres styczeń–lipiec 2026 roku pokazują dalszy, niepokojący wzrost liczby zdarzeń z udziałem tej grupy użytkowników jednośladów. W porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego liczba wypadków wzrosła z 702 do 828, liczba osób zabitych z 5 do 11, a liczba rannych z 638 do 745 – informuje Biuro Ruchu Drogowego KGP.
Oznacza to, że w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy 2026 roku liczba wypadków wzrosła o blisko 18 procent. Ponad dwukrotnie zwiększyła się również liczba ofiar śmiertelnych.
Dzieci i młodzież szczególnie zagrożone
Analiza danych za 2025 rok pokazuje, że najwięcej wypadków spowodowanych przez użytkowników hulajnóg elektrycznych dotyczyło osób niepełnoletnich.
W grupie wiekowej od 7 do 14 lat odnotowano 243 wypadki. Zginęły w nich trzy osoby, a 265 zostało rannych. Użytkownicy w wieku od 15 do 17 lat spowodowali 149 wypadków, w których jedna osoba poniosła śmierć, a 177 zostało rannych.
To właśnie do dzieci, młodzieży, ich rodziców i opiekunów policja kieruje szczególny apel o rozwagę oraz przestrzeganie obowiązujących zasad.
Nowe przepisy dla użytkowników hulajnóg
W celu poprawy bezpieczeństwa w 2026 roku wprowadzono nowe regulacje. Od marca osoby, które nie ukończyły 13 lat, nie mogą kierować hulajnogą elektryczną na drodze publicznej – nawet pod opieką osoby dorosłej. Wyjątkiem jest jazda w strefie zamieszkania.
Od czerwca osoby do 16. roku życia mają obowiązek używania kasku ochronnego podczas kierowania hulajnogą elektryczną, rowerem lub urządzeniem transportu osobistego. Policja zachęca jednak, aby kask zakładali wszyscy użytkownicy, niezależnie od wieku.
Gdzie można jeździć hulajnogą?
– Przypominamy też, że aby poruszać się hulajnogą elektryczną od 13. roku życia należy posiadać kartę rowerową. Użytkownicy hulajnóg elektrycznych co do zasady są obowiązani korzystać z drogi dla rowerów lub drogi dla pieszych i rowerów. Jeżeli nie ma tego elementu infrastruktury to mogą jechać po jezdni, ale tylko w sytuacji, gdy maksymalna dopuszczalna prędkość na drodze wynosi nie więcej niż 30 km/h. Jeżeli ten warunek nie jest spełniony wówczas mogą korzystać z chodnika, ale koniecznie muszą ustąpić pierwszeństwa pieszym i poruszać się z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego (ok. 5–6 km/h) – podkreśla Biuro Ruchu Drogowego KGP.
Podczas jazdy należy dostosować prędkość do warunków, uważnie obserwować otoczenie i zrezygnować z korzystania z telefonu. Zabronione jest również przewożenie hulajnogą drugiej osoby.
– Bezpieczeństwo zaczyna się od odpowiedzialnych decyzji. Załóż kask, przestrzegaj przepisów i zadbaj o swoje życie oraz zdrowie – apeluje policja.
Źródło: BRD KGP
to musi zostać zabronione w tej formie jak jest teraz. Skuter 50cc rozpędza się do 45km/h (legalnie) i musi być zarejestrowany, posiadać ważne badanie techniczne oraz OC. Hulajnogi legalnie mają ogranicznie do 20-25km/h ale jak widac każdy jeździ dużo więcej nawet powyżej 50km/h i to nie wymaga OC czy rejestracji. Łatwa dostępność tego typu urządzeń powoduje że każdy sobie może pozwolić na to niezależnie czy zna przepisy czy nie bo wystarczy kupić i mieć prąd w gniazdku, nie trzeba iść do urzędu pilnować OC itp. Dopóki nie będzie to uregulowane jak standardowe motorowery to będzie się tak działo.
Wydaje mi się że majaczysz, przepisy dotyczące tego sprzętu są uregulowane a to że są tacy co je łamią to inna sprawa.
Szkoda że nikt w takim artykule nie pokusi się o porównanie z innymi pojazdami, ile było wypadków z udziałem użytkowników samochodów, motorów, rowerów. Nie demonizujmy sprzętu, to nie hulajnoga a jej niektórzy (nie wszyscy) użytkownicy odwalają maniany.
Nie rozumiem dlaczego w tym kraju można wszystko samochodem czy rowerem, ale nie hulajnogą.
Komu przeszkadza samochód stojący lub jadący po chodniku?
Komu przeszkadza rowerzysta wbijający z ulicy na przejście a następnie na chodnik bo właśnie zapaliło się czerwone po drodze na której jechał?
Komu przeszkadza kolaż jadący po ulicy obok drogi rowerowej?
Komu przeszkadzają piesi z dziećmi i pieskami na drodze rowerowej?
Takich to każdy „wytłumaczy” chociaż te wybryki to zdecydowanie częstszy widok.
Przejechałem na hulce 1700 km na legalnej trasie praca-dom bez wypadku. Aż do niedawna, gdy przypadkowo na moment oderwałem rękę od kierownicy i przydzwoniłem bokiem o chodnik. Potem cyrk na całego, panowie ze śmieciarki (dzięki koledzy za pomoc!) jacyś ludzie z samochodów ratowali mnie (mało kontaktowałem). Potem karetka, szpital, gips (mam do teraz) bo paskudne złamanie obojczyka. Powiem tak, to jednak niebezpieczne, chwila nieuwagi czy coś i leżysz. Tu musi wjechać obowiązkowe OC, karta rowerowa i może NNW. Ograniczenie do 25 km/h ma jednak sens. Wszystko co podkręcone wont, mandaty, sądy i konfiskaty. Inaczej rzeźnia będzie trwać. Skoro ja przy wielkiej ostrożności w końcu się połamałem, to te gnoje gnające na maxa pozabijają siebie i innych. To tylko kwestia czasu.
„Tu musi wjechać obowiązkowe OC”, to powien być wymóg dla wszystkich pojazdów (w szczególności rowerów),
„karta rowerowa” – chyba jest, ale chyba lepszym rozwiązaniem było by dopuszczać jedynie pełnoletnich
„może NNW” – tego to nawet na samochody nie ma, a dziennie jest kilkaset (jak nie tysięcy wypadków).
OC dla rowerów też , zgadzam się.
Karta rowerowa jako wymóg na niepełnoletnich.
NNW racja, nie ma co tego wymuszać ale zawsze to warto mieć, pewnie wystarczyłby dobry produkt ubezpieczeniowy + akcja edukacyjna.
Kierowanie hulajnogą elektryczną to nie jest bułka z masłem . Nie może być tak , jak jest teraz . A jest tak że wszystko jest dozwolone . Prędkość tego szatańskiego wynalazku musi być znacznie ograniczona bo inaczej wypadków bedzie coraz więcej .
Siedem miesięcy i 11 osób powiększyło grono aniołków, jak Bóg będzie potrzebował więcej to przez pozostałe 5 miesięcy wyrównamy do 25-30 „aniołków”.
Zakaz hulajnóg powinien nastąpić..
Rozwiązanie problemu na sposób włoski można rozwiązać i z głowy.
Ludzie nie zdają egzaminu, zatem należy zwiększyć bezpieczeństwo kosztem wolności. Wygląda na to, że wszystko co jest w stanie poruszać się bez udziału siły człowieka powinno być rejestrowane. Wówczas pojawi się obowiązek homologacyjny. A to już lepszy bat na importerów/producentów i właścicieli.
Jedno jak dr bile i wypadki powoduje, nawet dzieci później lament że w kombajn wjechał
Zdelegalizować posiadanie rowerów w PL!!!
a mnie to wcale nie dziwi, ale i nie cieszy, ale uważam, że dopóki idioci poruszają się po drogach to tak będzie