Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
14 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko w kilu miastach w Polsce jest taki piaskowiec. Brukmistrz Jakson wie co lepsze…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I będzie tak samo bezużyteczny jak Plac Litewski w Lublinie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten obrazek dali jakiś nie właściwy, przecież w tej wsi mieszka 5 osób
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Fajnie to wygląda na wizualizacji. Ale później żeby flaga Unii Europejskiej pozostała obok naszej!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A Dys kiedy?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To jest po prostu kpina! Ten plac nawet po przebudowie za grube miliony nie przyciągnie tłumów chyba tylko dziadków, którzy nie mają co z czasem zrobić. Czy W. Jackson zajmie się na poważnie sprawą smogu? Dlaczego pomimo inwestycji za prawie 200 tysięcy złotych (mam na myśli ten śmieszny ekopatrol) dalej nic się nie zmieniło w sprawie palenia śmieciami przez geriatrię z osiedla Adampol. Każdy kto mieszka w Świdniku pewnie wie o co chodzi, a ten kto nie wie niech się przejdzie jedną z głównych ulic, po kilku minutach będzie stamtąd uciekał ile sił w nogach – po prostu nie da się oddychać! I to nie dzieje się tylko w okresie zimowym, palą również jesienią, a nawet wiosną. Naprawdę włodarze tego miasta nie potrafią nic z tym zrobić? A może po prostu boicie się, że karząc geriatrię z Adampola odbiję się wam to później na wynikach wyborów? Jestem tym tak zażenowany, że postanowiłem wyprowadzić się stąd jak najszybciej, sprzedam dom nawet ze stratą kilkudziesięciu tysięcy, ale nie chcę się truć i zachorować za x lat na raka!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kominy w tworzeniu smogu to tylko dodatek do Twoich 3 samochodów kopcących gorzej niż elektrownia na węgiel.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
sprzedaj dom i kup mieszkanie w Krakowie lub Warszawie na pewno poczujesz się lepiej!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dzwon gościu do Straży Miejskiej niech sprawdzają, dają mandaty. Dzwoń, pisz, monituj do nich. Jesteś inteligentny tutaj umiesz ładnie się wypowiadać więc atakuj ich. A jak nie to do Warszawy pisz. Niech wykazują efekty w postaci dużej ilości mandatów za palenie śmieciami.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przenieś się do Lublina. Tu powietrze jak w kurorcie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A wodotryski i inne bajery za grube miliony?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tam kolesie Żuka nie mają przebicia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z kamiennej na betonowa … super. Trawy nie bedzie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Remont przejdzie zegar”? Nauczcie się pisać. Po drugie życzę świdniczanom, żeby remont nie skończył się takim efektem jak w Lublinie