Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
25 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Motocykl to taki rower z silnikiem, więc przyzwolenie na jazdę bez uprawnień jest powszechne. Połowa tych dzbanów lata bez prawka.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Policjanci nie zdecydowali tylko musieli skierować sprawę do Sądu, według nowych przepisów nie mogą ukarać mandatem za kierowanie pojazdem bez uprawnień, gdyż w takim przypadku Sąd orzeka obligatoryjnie zakaz prowadzenia pojazdów. art. 94 &1 i 3 KW.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Takiemu durniowi zajechałbym drogę, bo przecież patrzę nikogo nie widać wyjeżdżam a tam bum!
Wszyscy pisaliby jaki to dobry motocyklista a samochód wyjechał.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to wyjedź ♥
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
180? To chyba dobrze, 3ki nie wrzucił. Na S’kach to lata się to 250-300, a nie przelotowe 180.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bajki o lataniu S-ką 250-300 to sobie możesz dzieciom sąsiada na dobranoc czytać. Polskie drogi ekspresowe i autostrady są tak zatłoczone, że nie przejechałbyś kilometra, a skończyłbyś ładnie wprasowany w naczepę TIR-a.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brawo, piękny komentarz ???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale co dobrze? To sarkazm, czy taki głupi jesteś?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
180 to na dwójce sobie jeździsz. Kto normalny jeździ na ekspresówkach 120?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
będzie placil
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sie okaże. Jak nie będzie miał to nie będzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nawet jeśli, to wcześniej czy później będzie miał i komornik / US odbierze swoje
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Normalnie myślący człowiek jeśli nie posiada uprawnień, to za kółko nie wsiada. A ten nie dość, że wsiadł, to jeszcze robił co może, żeby go zatrzymali ? To jak nazwać takiego człowieka?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Serio 180km/h na motocyklu na drodze szybkiego ruchu to dużo ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mało. Dwa razy za mało. To tylko 100km/h więcej niż np. ciężarówki. Ale co to 100km/h różnicy prędkości? To jest prawie nic. Tak samo jak droga hamowania ze 180km/h, wynosząca pewnie coś koło 200 metrów.
Dopiero prędkość dojeżdżającego do przejazdu rowerowego rowerzysta, wynosząca 15km/h to jest zabójcza, karygodna, niedozwolona prędkość.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak, to jest karygodna prędkość, bo 15 km/h w poprzek jezdni, może bardziej zaskakiwać innych uczestników ruchu, niż 180 km/h wzdłuż.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A samochodem 180 km/h na drodze szybkiego ruchu to dużo czy niedużo? Uzasadnij swoją wypowiedź.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Takie samo ograniczenie obowiązuje jeden jak i drugi pojazd, w tym przypadku 120 km/h. Sam w sumie nigdy nie widziałem motocyklisty, który stosował by się do tego ograniczenia na drodze ekspresowej. Jeśli chodzi o kierowców samochodów, to również znaczna większość jeździ ponad to, 150 i wiecej. Gdyby tak policja partolowała czesciej te drogi i w wiekszej ilości, mieli by pełne rece roboty.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A policja zrobi to raz na tydzień , pochwali się w mediach i mozna odpoczywać do piątku, piateczku doczekać i weekend, achhhhhhhhhhh
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ty zapewne jesteś tym gościem, który lata 100 na 120. 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Weźcie mi bracia motocykliści wytłumaczcie – 25 lat, to już coś człowiek o życiu wie. Jazda bez uprawnień to nawet jak masz wykupione OC to nic Ci nie da, jak narobisz szkód, a przecież zdarza się, to becelujesz z własnej kieszeni. Nastolatek to rozumiem że jeszcze nie ogarnia ale 25 lat to już dorosły chłop, niektórzy już dzieci wtedy mają. Znam i 40-latków co bez uprawnień po Polsce latają. Czy Wy się Boga nie boicie czy po prostu macie coś z deklem? Wiem że samochodziarze też jeżdżą bez kwitów, bo po wódzie zabrali itp. ale mam wrażenie że na motocyklach jest swojego rodzaju przyzwolenie i więcej Was lata bez kwitów. Tak uczciwie, mam rację czy tylko ja znam samych patusów i tak źle nie jest 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W tym wieku dojrzewa układ nerwowy, lecz dojrzałość emocjonalna pojawia sie dopiero 5 lat potem. U niektorych nigdy. Nie wymagajmy zbyt wiele od ludzi, bo wiekszosc obecnych ludzi przed 30-ką to kretyni
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przed 30 tką to Krutyni i po 30 tce też. Mało mądrych nam zostało.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
w lubelskim moze 5 %, reszta to POPIS
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na jedno pytanie Ci odpowiem. Jakiego boga, jak żadnego niema.