W niedzielę, 14 czerwca, zaczął obowiązywać nowy, letni rozkład jazdy pociągów. PKP Intercity chwali się, że pasażerowie mają do dyspozycji rekordową liczbę połączeń – o 46 więcej niż ubiegłego lata. Jak co roku uruchomiono też szereg sezonowych składów do popularnych miejscowości położonych nad morzem, w górach czy na Warmii i Mazurach. Lista jest długa, jednak niezależnie od tego, jak ją analizować, nie znajdziemy na niej niczego związanego z Lubelszczyzną.
Mało tego. Choć podróżowanie koleją w Polsce przeżywa prawdziwy renesans, a z roku na rok coraz więcej osób wybiera pociąg jako środek transportu zarówno w codziennych dojazdach do pracy i szkoły, jak i podczas wyjazdów turystycznych, mieszkańcy województwa lubelskiego po raz pierwszy w sezonie letnim stracili bezpośrednie połączenie nad morze.
Tym samym Lublin, choć jest największym miastem po tej stronie Wisły, stał się jednocześnie jedynym miastem wojewódzkim we wschodniej Polsce, które nie posiada bezpośredniego kolejowego połączenia z Trójmiastem. Najpierw z rozkładu zniknął pociąg TLK „Mierzeja” kursujący na Hel, a sezonowy skład IC „Ustronie” nie pojawił się w ogóle w ofercie przewoźnika. Tym samym z województwa lubelskiego nie dotrzemy już bezpośrednio koleją do Gdańska, Gdyni czy Sopotu.
Temat ten poruszano już kilka miesięcy temu, kiedy PKP przedstawiło projekt nowego rozkładu jazdy. Wywołał on spore poruszenie zarówno wśród pasażerów, jak i polityków. Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak tłumaczył wówczas, że likwidacja nocnego, sezonowego połączenia z Lublina do Trójmiasta wynika z prowadzonych prac modernizacyjnych w warszawskim węźle kolejowym. Ponadto przewoźnik planuje rozpocząć naprawy dużej partii wagonów sypialnych, co będzie skutkowało czasowym zmniejszeniem ich dostępności.
Wiceminister Malepszak wskazał jednocześnie, że mieszkańcy Lublina nie zostali odcięci od bezpośrednich połączeń nad morze, gdyż mają do dyspozycji dwa dzienne pociągi do Szczecina – IC „Zamoyski” i IC „Górski” – oraz nocne połączenie do Świnoujścia.
Jeżeli zaś chodzi o połączenia do najpopularniejszych wśród turystów miejscowości, czyli Trójmiasta, to bez problemu można zaplanować podróż z przesiadką w Warszawie, gdyż pociągi z Lublina do stolicy kursują co godzinę, a z Warszawy do Gdyni jeszcze częściej. Tym samym podróż zajmie około pięciu godzin.
26 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pani od stop cpk PCK a może i pKP z pewnością zainterweniuje i załatwi to niedopatrzenie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a co na to radny G ? nie pyta o nic ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zawsze bylismy pomijanie we wszystkim ,lotnisko dziadowskie loty ,do Berlina niema
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lublin jest traktowany jak Polska B w ubieglym roku do Kołobrzegu kursowal sypialny a polaczeniu dziennym byla 1 klasa a w tym Roku wszystko zniklo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze mu sie gada, jak samemu dostaje się kilometrówki i ma kto dupę wozić służbowym autem. A ty zwykły obywatelu: przesiadka z bagażem i oczekiwaniem na drugi pociąg to nic wielkiego. Dalej dla tej władzy Polska wschodnia to kategoria B.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie zamierzam.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ukraina jedzie, to dla Lublina już możliwości doczepienia wagonów nie ma.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zawsze można polecieć samolotem przynajmniej szybciej lot 5gwiazdek kolej 1 gwiazdka
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
powrót do korzeni II RP ,
czyli pospólstwo zaperdalało i nad morze nie jeżdziło …,
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i czemu tu się dziwić – nierząd i jego POplecznicy traktują NAS jak dawcę podatków co zaczyna być widać, słychać i czuć. Może starsza blondi z warkoczem coś „zadziała” – przecież POtrafi POdziękować wybiórcom .!