W dniach od 26 do 28 sierpnia w Parczewie odbyły się ćwiczenia doskonalące pod kryptonimem „ROGATKI”, zorganizowane przez Komendę Powiatową Państwowej Straży Pożarnej w Parczewie we współpracy z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w Lublinie oraz Komendą Regionalną Straży Ochrony Kolei w Lublinie. Ćwiczenia miały na celu zwiększenie efektywności działań ratowniczych w przypadku zdarzeń na przejazdach kolejowo-drogowych.
Najlepszy wynik w historii odnotowała w pierwszym półroczu spółka PKP LHS. To czwarty w Polsce przewoźnik towarowy. W tym przypadku firma postawiła na przewozy intermodalne.
Pasażerowie - rowerzyści mają dostęp do ponad 12,5 tys. stojaków rowerowych rozmieszczonych na ponad 2300 stacjach i przystankach. Co roku liczba rowerowych “parkingów” obok kolei rośnie. Celem PKP PLK jest zapewnienie najdogodniejszych warunków podróżowania dwoma ekologicznymi środkami transportu: rowerem i pociągiem.
W Zawadzie między Zamościem a Szczebrzeszynem (linia kolejowa nr 69) powstanie lokalne centrum sterowania ruchem kolejowym. W 2026 roku pod kontrolą nowoczesnych systemów komputerowych pojadą pociągi na trzech liniach kolejowych w woj. lubelskim. Podpisano umowę z wykonawcą. Inwestycja za ok. 130 mln zł jest finansowana z KPO.
Straż Ochrony Kolei cyklicznie uczestniczy w projekcie „Bezpieczny Piątek” - akcji prowadzonej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach kampanii społecznej „Bezpieczny przejazd - Szlaban na ryzyko”.
Dwa wyremontowane przystanki w Borowinie i Hordzieżce, nowy tor na moście kolejowym nad Wisłą, 10 przejazdów z nową nawierzchnią i 3 przejazdy z automatyczną samoczynną sygnalizacją świetlną – taki będzie efekt prac na linii od Łukowa do Dęblina (lk26). Prace za 80 mln zł netto finansowane będą ze środków własnych i unijnych KPO.
POLREGIO S.A. oraz PKP CARGO S.A. podpisały List Intencyjny w sprawie zatrudnienia pracowników PKP CARGO. POLREGIO – największy operator na rynku regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich – oferuje współpracę, która jest odzwierciedleniem synergii spółek kolejowych.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i PKP CARGO S.A. kontynuują działania, aby spółka CARGOTOR Sp. z o. o., odpowiedzialna między innymi za zarządzanie Rejonem Przeładunkowym Małaszewicze, do końca tego roku była częścią narodowego zarządcy infrastruktury. Włączenie CARGOTORU do PLK S.A. usprawni transport towarów drogą żelazną na Ukrainę.
Polska od 20 lat jest członkiem Unii Europejskiej. Obecność naszego kraju w związku europejskich państw zaowocowała ogromnymi środkami, które mogły być przeznaczone również na rozwój kolei. Dzięki finansowaniu, z różnych programów unijnych, zmodernizowane zostały linie kolejowe, stacje, przystanki. Powstały nowe odcinki torów, nowoczesne systemy sterowania ruchem kolejowym i bezpieczeństwa. Na zmianach zyskali przede wszystkim pasażerowie, którzy podróżują bezpieczniej, szybciej i w większym komforcie.
W Polsce około 40% linii kolejowych ma zostać wyposażone w Europejski System Sterowania Pociągiem (ETCS). Jest on potocznie nazywany sygnalizacją kabinową i gwarantuje między innymi to, że pociąg nie przejedzie „czerwonego światła”. Co zrobić, by także na pozostałych liniach kolejowych pojawiły się urządzenia bezpieczeństwa na miarę XXI wieku? Rozwiązaniem jest ETCS Limited Supervision – tańsza wersja europejskiego systemu. Musi ona zastąpić SHP (samoczynne hamowanie pociągu) i czuwak aktywny – polskie zabezpieczenia wymyślone w latach 60. ubiegłego wieku.
Komenda Główna Straży Ochrony Kolei podsumowała pracę funkcjonariuszy SOK w minionym roku. Mundurowi odnotowali niewielki spadek liczby popełnianych przestępstw i wykroczeń przy zdecydowanie większym wskaźniku ich wykrywalności. Analiza wskazuje także na poprawę bezpieczeństwa na obszarze kolejowym odnotowując mniej zdarzeń na dworcach, stacjach i szlakach kolejowych oraz w pociągach pasażerskich. Wzrost świadomości zagrożeń spowodowany jest działaniami prewencyjnymi stale podejmowanymi przez patrole SOK.
Na dziewięciu przejazdach kolejowo-drogowych w województwie lubelskim w 2024 r. zwiększy się poziom bezpieczeństwa. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę o wartości ponad 10 mln złotych netto na wymianę urządzeń przejazdowych. Inwestycja finansowana jest ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO).
W świąteczny weekend nastąpi zmiana czasu z zimowego na letni. W nocy z 30 na 31 marca wskazówki zegarów zostaną przesunięte o 60 minut do przodu, z godziny 2:00 na 3:00. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. uwzględniły zmianę czasu w rozkładzie jazdy i przygotowane są do sprawnego prowadzenia ruchu pociągów.
Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk podpisał z PKP Intercity SA aneks do umowy ramowej o świadczenie usług publicznych w zakresie międzywojewódzkich i międzynarodowych kolejowych przewozów pasażerskich.
Stały monitoring sieci kolejowej, blisko 300 specjalistycznych pojazdów do odśnieżania torów i rozjazdów, ponad 180 zespołów przeznaczonych do szybkiego usuwania awarii i usterek. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przygotowały się, aby zapewnić jak najlepsze podróże w trudnych warunkach zimowej aury.
