– Według ówczesnego szacunku z marca 2018 r. koszt realizacji zadania to ok. 31,0 mln zł. przypomina Monika Fisz, rzecznik prasowy Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie. – Pamiętajmy jednak, że od tego czasu odnotowujemy drastyczny wzrost cen i ta kwota byłaby znacznie wyższa.
Ta ostatnia koncepcja przewidywała nawet połączenie ulic Radziszewskiego z Langiewicza oraz przejęcie przez miasto od UMCS-u części skweru, który zlokalizowany jest przed Chatką Żaka i w latach 2014-2017 nosił imię byłego rektora uczelni prof. Leopolda Seidlera. Obecnie, w wyniku dekomunizacji, ten teren zielony nosi nazwę skweru im. Sprawiedliwych Wśród Narodów Świata.
Uniwersytet już nawet na początku 2022 przygotował teren pod przyszłą inwestycję, usuwając z trawników stojące tam od lat popiersia upamiętniające profesorów związanych z UMCS-em: rektora (1959-1969) prof. G.L. Seidlera, prorektora (1945-1947) prof. Konstantego Strawińskiego, prorektora (1969-1972) prof. Stanisława Krzykałę, dziekana i prodziekana Wydziału Prawa (1956-1964) prof. Józefa Mazurkiewicza oraz kierownika Zakładu Fizyki Doświadczalnej (1945-1956) prof. Stanisława Ziemeckiego.
– W związku z planami Miasta Lublin, dotyczącymi przebudowy rozwiązań komunikacyjnych w obrębie Miasteczka Akademickiego UMCS, a więc w okolicy ul. Sowińskiego, Langiewicza i Radziszewskiego – wyjaśniała wtedy Aneta Adamska, rzecznik prasowy uczelni – z terenu dotychczasowego skweru UMCS Sprawiedliwi Wśród Narodów Świata została przez Urząd Miasta wydzielona działka o powierzchni ponad 1000 m² – pod przyszłe potrzeby modernizowanego układu komunikacyjnego. W związku z powyższym uczelnia zaplanowała rewitalizację skweru w nowym obszarze, tj. pomniejszonego o przejętą przez miasto działkę.
Kwestia dotyczyła terenu wzdłuż DS „Babilon”, pomiędzy DS Jowisz a Chatką Żaka. Przez uczelniany skwer miała zostać poprowadzona nowa droga, która w niedalekiej przyszłości miała połączyć ul. Langiewicza z ul. Radziszewskiego. Miejskie plany przebudowy ul. Sowińskiego zakładały likwidację skrzyżowania z ul. Langiewicza. Swego rodzaju rekompensatę miał stanowić „łącznik” na wysokości DS Jowisz. W przyszłości kierowcy mieli nim dojeżdżać do ul. Radziszewskiego, a ta przy Chatce Żaka powinna zostać poszerzona o dodatkowy pas do skrętu w prawo w ul. Sowińskiego. Natomiast wzdłuż nowej, poprowadzonej przez dotychczasowy skwer, drogi przewidywano prostopadłe do jezdni miejsca parkingowe.
Rozpoczęcie prac planowane było w 2022 roku.
Park Akademicki wraz ze skwerem Sprawiedliwych Wśród Narodów Świata (około 17 ha), położony na terenie Miasteczka Akademickiego, w myśl uchwały Rady Miasta Lublina z dnia 16 grudnia 2021 roku objęty został ochroną jako teren o szczególnym znaczeniu przyrodniczym. Dokument dotyczy ogrodów, parków oraz lasów o łącznej powierzchni ponad 1600 ha, które jako kolejne zielone obszary Lublina, miasto objęło ochroną.
Miasto wprawdzie nie zrezygnowało z dawnego planu, lecz jego realizacji wciąż brak.
– Przyjęte rozwiązania w opracowanej dokumentacji projektowej rozbudowy ul. J. Sowińskiego polegają głównie na poszerzeniu jezdni celem wyznaczenia buspasów na skrajnych pasach ruchu – zauważa rzecznik prasowy ZDiTM Monika Fisz. – Ponadto dokumentacja projektowa obejmuje m.in.: budowę dróg dla rowerów i chodników, budowę kanalizacji deszczowej, budowę łącznika (drogi) pomiędzy ul. M. Langiewicza a ul. I. Radziszewskiego wraz z miejscami postojowymi, rozbudowę ul. Głębokiej (odcinek od ul. Filaretów do wysokości stacji paliw Orlen), przebudowę/budowę zatok autobusowych, budowę drogowej sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu z ul. Radziszewskiego, budowę nowego oświetlenia drogi z zastosowaniem opraw LED, przebudowę sieci uzbrojenia terenu kolidujących z projektowanym układem drogowym.
Do zaprojektowania drogi łączącej ul. Langiewicza i ul. Radziszewskiego został już przez miasto pozyskany teren wyłącznie w zakresie niezbędnym do zlokalizowania elementów drogi tj. jezdnia o szer. jezdni 5,0 m, zatoka postojowa na 13 miejsc postojowych o szer. 5,0 m (do parkowania prostopadłego), obustronne chodniki o szer. 2,0 m oraz obustronne pasy zieleni o szer. ok. 2,0 m.
– Za przejętą część nieruchomości pod budowę drogi dotychczasowemu właścicielowi przysługuje odszkodowanie ustalane indywidualnie na podstawie wyceny sporządzonej uprawnionego rzeczoznawcę majątkowego – zapewnia Monika Fisz. – Sprawami odszkodowań zajmuje się Wydział Geodezji Urzędu Miasta Lublin.
Przebudowa została jednak wyłączona z realizacji z uwagi na protesty mieszkańców przeciwko inwestycji i konieczności ingerencji w istniejącym tam drzewostan. Od lat pokonanie skrzyżowania ul. Sowińskiego i ul. Radziszewskiego, szczególnie w godzinach szczytu drogowego jest niezwykle trudne. Lewoskręty są czasem wręcz niemożliwe. A sygnalizacji świetlnej tu brak.
– Plan nie przewiduje montażu sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Sowińskiego oraz Radziszewskiego – replikuje Monika Fisz. – Przypomnę, że ul. Sowińskiego w sierpniu ubiegłego roku przeszła gruntowny remont polegający na wymianie nawierzchni na całej długości ulicy – dodaje.
Tekst: Leszek Mikrut
41 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tam powinna stać cały czas policja i karać wszystkich którzy sobie zrobili na DDR na ul radziszewskiego pas do skrętu w prawo w sowińskiego. To jest skandal jak można być takim samochodowym egoistą i korkować samochodami całą długość rowerówki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak jest przerywana linia miedzy jezdnią a DDR to samochód może tam wjechać, ba, nawet oczekiwać na skręt w prawo (w tym wypadku) 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Inteligencie pas rowerowy jest jak nazwa wskazuje do poruszania się rowerami. Nie możesz jechać wzdłuż, możesz przecinać w poprzek. Jakby Ci to nie wystarczyło to masz znak pionowy który pokazuje segregację.
Przerywana jest ze względu na zjazdy i zatoki, tak by samochód jak i rowerzysta mogli skręcać.. na całym odcinku Radziszewskiego
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wystarczy zrobić zakaz dla komunikacji miejskiej, zrezygnować z chodników po jednej stronie na rzecz dodatkowego pass ruchu i podnieść prędkość dopuszczalną do 100kmh. Zlikwidować jeszcze przejścia dla pieszych poza kładka. Będzie gitara
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pieszych skierować na ulicę, a samochody na chodniki. Korki się skończą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trzeba wyciąć drzewa, wyburzyć budynki z zrobić parking. Wtedy na pewno korki i problemy z parkowaniem się skończą. Tak samo jak nie ma korków na wielopasowych ulicach Lublina, oraz nie ma problemów z parkowaniem na dzielnicach na których nie ma nic innego poza miejscami parkingowymi.
Przecież z taką polityką komunikacyjną to jesteśmy na etapie, które podobne i większe zachodnie miasta przechodziły 30 lat temu. Zawsze kończyło się to tak samo. Coraz większym zakorkowaniem i zastawieniem miasta samochodami.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ty to jestes glupi sam z siebie czy po kims ???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Koleżka sarkazmu nie złapał mimo że bardziej oczywiście się nie da, głupich nie sieją
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I bardzo dobrze, że są korki i mam nadzieję że będą jeszcze większe. Brawo mieszkańcy! Nie dajmy sobie niszczyć miasta i wycinać drzew bo kilka osób postoi sobie w korku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie. Kilka osób nie stoi sobie w korku przez kilka drzew, lecz przez to, że podstawą komunikacji miejskiej w mieście Lublin, nie jest komunikacja miejska, lecz komunikacji własnymi samochodami.
A ten wielki korek, na kilkadziesiąt aut, to jest tylko kilkadziesiąt osób we własnych autach i kilkaset osób w autobusach. Też stojących w korku przez tych pierwszych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Monika Fisz to ta mundra była pani prezydent Chełma, która w moment znalazła pracę w lubelskim ratuszu. :))
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Agata Fisz to nie ta sama osoba co Monika Fisz…
Zanim zacznie się komentować, warto sprawdzić…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ewentualnie zrobić rondo. Rondo Mohyły i to z pniakiem są najlepszym dowodem, że ronda świetnie regulują ruch w Lublinie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wyburzanie budynków w mieście czas zacząć. Nie mieszczą się drogi i parkingi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wystarczy zlikwidować przejścia dla pieszych i w pełni wykorzystać istniejące i wyremontowane nad ulicą kładki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież korki są przez łażących studentów. Wystarczy pieszych skierować na wyremontowaną za miliony kładkę i nagle korki się skończą. Bez wydawania kolejnych milionów.