Dziś na ulicach Lublina napotkacie elektryczny autobus czeskiej spółki SOR. Pojazd do końca miesiąca będzie jeździł na liniach trolejbusowych nr 155, 159 i 160. Autobus podczas testów będzie obsługiwał rozkłady szczytowe wspominanych linii.
Elektryczny SOR EBN11 ma 11 metrów długości i troje drzwi, które otwierają się na zewnątrz. Ciekawym rozwiązaniem jest zastosowanie drzwi drugich i trzecich blisko siebie. Autobus jest niskopodłogowy i wyposażony w monitoring. To pojazd w pełni ekologiczny, charakteryzuje się zerową lokalną emisją tlenków, a równocześnie jego użytkowaniu towarzyszy zdecydowanie niższy poziom hałasu.
W autobusie zastosowano silnik asynchroniczny trakcyjny TAM-Pragoimex, o mocy 120 kW. Jest on zasilany przez litowo-jonowe baterie Varty. Ich pojemność to 172 kWh. Średni czas ładowania baterii to 6-8 h. Autobus na jednym ładowaniu może przejechać ok. 150 km. Pojazd może zabrać na pokład 76 pasażerów (ma 27 miejsc siedzących i 49 stojących).
Wcześniej elektryczny SOR był testowany m.in. w Oświęcimiu, Częstochowie, Czechowicach-Dziedzicach, Cieszynie i w Łomiankach. Po testach w Lublinie będzie woził mieszkańców Siedlec.
(fot. MPK Lublin)
17 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zagadka. Po co w Lublinie istnieje trakcja trolejbusowa?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po co codziennie 1/3 trolejbusów jakimi dysponuje MPK stoi bezużytecznie ??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie ma to jak spółka skarbu państwa… nigdzie tak łatwo się nie kręci wałów… Właściwie to machiny do wyprowadzania publicznych pieniędzy do prywatnych kieszeni… I nie widzicie tego…?1!?!?