Do ujawnienia uchybień w transporcie drewna doszło w czwartek 25 czerwca w Łabuniach w powiecie zamojskim. Inspektorzy zatrzymali do kontroli pojazd składający się z samochodu ciężarowego i przyczepy. Na pojeździe znajdował się ładunek drewna.
Pojazd zatrzymano do kontroli z uwagi na brak zabezpieczenia ładunku, co powodowało jego przesuwanie na boki, stwarzając tym samym ogromne zagrożenie dla innych uczestników ruchu drogowego. Pojazd został także skierowany na pomiary wagowe do punktu kontrolnego w Sitańcu.
Wyniki pomiarów wykazały znaczne przekroczenia dopuszczalnych przepisami prawa norm w zakresie szerokości, dopuszczalnej masy całkowitej oraz nacisków osi.
Po odjęciu dopuszczalnych błędów pomiaru stwierdzono że:
– szerokość pojazdu wyniosła 3,41 m, co przekroczyło dopuszczalną szerokości pojazdu o 0,86 m,
– rzeczywista masa zespołu pojazdów wyniosła 49,85 tony, co przekroczyło dopuszczalną masę całkowitą dla tego zespołu o blisko 10 ton,
– rzeczywisty nacisk podwójnej osi napędowej wyniósł 23,05 tony, co przekroczyło dopuszczalny nacisków osi dla podwójnej osi napędowej o ponad 5 ton.
Kontrolowany zespół pojazdów nie został dopuszczony do dalszej jazdy. Po przeładowaniu części drewna na drugi pojazd oraz umieszczeniu go i zabezpieczeniu zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa pojazdy mogły odjechać z miejsca kontroli.
Kierowca został ukarany mandatem karnym a konsekwencją beztroski przewoźnika będzie surowa kara dla niego.
2015-07-01 01:50:07
(fot. WITD)
23 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ciekawe ile tego mandatu dostał to byśmy się przekonali jaka to kara spotkała przewoźnika niszczącego drogi?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak kolego znajdziesz brzozę która zaraz po ścięciu będzie ważyć 610 kg to jesteś dobry… Waga drewna to temat rzeka…. A najistotniejszą kwestią jest podłoże na którym rosło…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I BARDZO DOBRZE – PO RAZ PIERWSZY POPIERAM KROKODYLI – NIEKTÓRZY PRZEWOŹNICY BY POWYBIJALI WSZYSTKICH NA DRODZE BY TYLKO ZAROBIĆ – ŁĄCZNA KARA POWINNA BYĆ W GRANICACH 50 TYS. ZŁ – MOŻE WTEDY PRZEWOŹNIKOWI NIE BĘDZIE SZKODA 50 ZŁ NA METRÓWKĘ I DOBRY KALKULATOR DO OBLICZENIA MASY ŁADUNKU – NP. BRZOZA – GĘSTOŚĆ = 610 – 700 KG / M.SZEŚCIENNY.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kilka pytań, bo jestem zielony w tym temacie;
– Gdyby zabezpieczył pasami i poucinał wystające końce to by było wszystko w porządku? Czy wg wymogów spięcie wzdłuż pasami zabezpiecza przed przesuwaniem na boki?
– jak obliczyć tą masę drewna nie znając wilgotności?
-dziwne że przekroczył tą masę, bo nie jest załadowane „z czubem” , jakieś ciężkie te brzózki
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zważ jeden średniej wielkości klocek i policz resztę, urządzenie dzwigowe maja często system wagowy. Jak ma samochód przystosowany to takiego ładunku może sobie kupić swój dynanometr np do 1 tony i zważyć średni klocek, na pewno jest tańszy niz mandat. Chyba, ze ma lewy towar to masa transportu jest wtedy problemem drugorzędnym lub dalszym
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakby drzewo było cięte na 2,40 to by było ok, pasy zabezpieczają przed przesuwaniem się na boki.Jakby miał drzewo załadowane po 2,40 to i masa by się zgadzała. Z czubem to możesz sobie siana na wóz drabinasty załadować.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A gdyby brzozy były cięte do załadunku wzdłuż to wizualnie tego drewna było by jeszcze mniej, to ile z dopuszczalna masą? kilka krzaków? 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdzie to tak tną drzewo na 3,80? 1,20 albo 2,40
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I chyba też niektórzy jeżdżą z ułożonymi „zapałkami” wzdłuż i spiętymi pasami albo łańcuchami. Tylko to ma oczywiście sens jeśli samochód + przyczepa mają przednią i tylną ścianę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A później dziwić się, że są koleiny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dowalić kare że bez majtów pójdzie jeden i drugi niedowiedzony ile drewno mu waży… takie nagminne ściemy to standard a drogi mamy jakie mamy i płacimy za nie wszyscy i dla wszystkich są, nie tylko dla pana mietka ktory „musi” zarobić…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zabezpieczyć można jedynie pasami a co do wagi to zapewne jest średnia waga metra kwadratowego drzewa, bo innych opcji nie widzę
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jeśli już to metr sześcienny drewna , druga sprawa to suchy ma inną wagę a mokry inną , długość to wiadomo kierowca nie ciął ale mógł odmówić załadunku co w konsekwencji mogło by doprowadzić do utraty pracy i tak koło się zamyka
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
co ty bredzisz ?
to zmień prace …
wez sie do uczciwej jakiejs w przyszlosci.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
co to jest metr kwadratowy drzewa? Kombinuję, jak mogę i ni cholery nie mam pojęcia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zapewne chodziło o metr sześcienny albo o stos
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skąd kierowca ma wiedzieć ile waży załadowane drewno skoro załadunek odbywa się w lesie ? Wiem, że ITD to guw*o obchodzi ale czy ktoś może odpowiedzieć ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kolego „zbig” każdy rodzaj drewna ma masę własną,a przecież wiedzieli ile metrów sześciennych załadowali, nie widzę więc problemu aby przeliczyć w przybliżeniu.Nikt nie robił by sensacji gdyby było to 0,5-1,0 t,a co do szerokości czy długości kłód to też nie wiedział jak zmierzyć metrówką.Bardzo dobrze mandat powinien być podwójną wartością tego drewna,bo ja osobiście jak widzę te składy na drodze to boję się wymijać wyprzedzać etc.A tak apropo nie tak dawno w Tomaszowie na rondzie wiesz co zrobił oczywiście kierowca idiota z takim sładem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może. Wiesz co to jest waga szacunkowa? Jeśli nie zapytaj „wujka google”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wage niech ze sobą wozi może być łazienkowa i każdą kłodę drewna niech waży osobno