Produkcja samochodów w Lublinie ma swoje początki jeszcze w okresie międzywojennym. Wtedy to na Tatarach rozpoczęto produkcję pojazdów marki Chevrolet. Jednak Fabryka Samochodów Ciężarowych, którą obecnie znamy z budynków znajdujących się w rejonie ul. Mełgiewskiej, powstała po wojnie. Wówczas to na Kongresie Zjednoczeniowym PZPR w 1958 podjęto decyzję o budowie zakładu.
Bardzo szybko, gdyż już trzy lata później, z taśmy produkcyjnej zjechał pierwszy pojazd FSC Lublin 51. Lubelska fabryka zasłynęła jednak z produkcji legendarnego Żuka. W latach świetności co drugi wyprodukowany samochód w Polsce pochodził z FSC Lublin.
Kilkanaście lat później, gdyż w latach 90 tych XX wieku, Fabryka Samochodów Ciężarowych tak jak wiele innych zakładów w Polsce, padła ofiarą ekonomicznych przekształceń. Usiłowano jeszcze uratować zakład, nawiązując współpracę z koncernem Peugeot, następnie pojawiły się takie marki jak Daewoo czy też Avia.
Obecnie teren dawnej Fabryki Samochodów Ciężarowych jest podzielony przez liczne przedsiębiorstwa, a pamiątką po fabryce są budynki hal, brukowane uliczki, bocznice kolejowe i gęsta sieć rur przesyłowych. Ciekawostką są także znajdujące się na chodnikach betonowe tablice z napisami. Mimo przemian ustrojowych treść wypisanych haseł jest nadal aktualna.
(wideo – Paweł Małkowski)
19 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prawda taka, że choć badziewie to komuś przeszkadzało bo tańsze. Ech tak samo jak z odlewnią Ursus, drożdżownią, cukrownią etc. Świnie, które wywołały 2 wojnę światową mają niedosyt. Komuś widocznie przeszkadza silna Polska. Jeśli ten wpis zostanie usunięty, to znaczy, że tu komuś na tym zależy żeby tak było!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to nie świnie tylko ludzie wydając własne pieniądze decydują który zakład będzie się rozwijać a który padnie. Polska nic nie produkuje sama bo nie potrafi, jeśli uważasz że jest inaczej to pokaż co potrafisz, zostań polskim Gatesem, Jobsem czy Muskiem a jak nie potrafisz to przestań pisać bzdety. Silna Polska to nie silna gatka i machanie flagami
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Polska potrafi produkować tylko konkurencja znajdzie takiego sługusa jak balcerowicz a ten polityką finansową już jest w stanie się postarać by biura projektowe nie unowocześniały produktu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
100/100 nawet piszac ten tekst nie masz pewnosci ,ze go nie usuna , czyli ,ze w dalszym ciagu sa siły ktore sa z epoki likwidacji i zlomowania zakładow i tzw. pseudo prywatyzacji , gdzie wybrancy! uwłaszczali sie na majatku panstwa -czyli nas wszystkich a co nie mozna było przejac zamykali i popadfalo w ruine!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„W tym miejscu produkowano najpopularniejsze samochody dostawcze w Polsce.” – najpopularniejsze, bo połowę tańsze od konkurencji. nieważne, że 5 razy gorsze. nowe samochody wyglądały jak niemieckie 30-letnie ulepy z warsztatu blacharskiego u Hemluta.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pracuję na terenie dawnego FSC, branża motoryzacyjna. Dobrze, ze na terenie dawnej Fabryki funkcjonują kolejne przedsiębiorstwa, choć wielka szkoda, ze zaklad nie funkcjonuje jako jedna całość. Miałem okazję widzieć opuszczona linie montażu Lublina, do niedawna nadal stały na niej „oczekujace na montaż kabiny aut” i choć nie pracowałem w czasach montażu tych aut serce się kraje na taki widok. Wielka szkoda, że zaklad nie przetrwał zmian ale dobrze, że nadal jest to kolebka przemysłu w Lublinie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kiedyś Zadębie to zagłębie pracy , FSC, ODCZYNNIKI , FAELBUT , CHŁODNIA , URSUS.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tak, ale wszystkie te zakłady funkcjonowały wyłącznie dlatego że nie było żadnej konkurencji. Gdy pojawił się wybór towarów na rynku nikt nie chciał już kupować tego badziewia więc padło. Każdy wolał 10 letniego Mercedesa niż nowego Żuka więc Jedyną szansą było znaleźć inwestora i prawie się udało..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a teraz govvno